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Bonjour,
N'étant pas du tout (mais alors pas du tout) expert en automobile (j'suis informaticien, on peut pas être
expert partout), et ne voulant pas forcément aller voir une concession qui je le sais me verra arriver comme un gros pigeon
... je m'adresse à vous.
J'ai une Golf IV TDI 115 (boite TipTronic) et j'ai un problème qui existe depuis
maintenant bien longtemps. Après avoir roulé pendant un moment (environ 30 ou 40 Km), deux bruits apparaîssent à l'avant. On
peut les entendre à bas régime (style en ville ou dans un bouchon) seulement quand la voiture avance. Le premier bruit fait
penser à des grincements de lit (on dirait que l'avant de la voiture va tomber au sol se détachant des roues) et le second
ressemble plus à un frotement d'un rouage.
J'ai 85 000 Km au compteur et le bruit depuis déjà pas mal de temps
(environ depuis 55 000). Je me suis aperçu aujourd'hui (en coupant la radio) que c'était maintenant bien audible (au début
il fallait tendre l'oreille) et je m'inquiète donc beaucoup. J'avais laissé le véhicule (vers les 55 000 Km) dans une
concession une matinée mais la personne n'avait rien trouvé (pourtant elle avait roulé car j'avais indiqué que c'était
nécessaire). Du coup et vu qu'on m'avait dis "revenez quand ça fait vraiment du bruit", j'avais abandonné.
J'ai
surtout peur que tout d'un coup quelque chose éclate quelque part et que je me retrouve à l'arrêt dans l'incapacité totale
de faire quoique ce soit ! Je vais peut-être aller demain dans une concession pas loin de mon travail au service Express ...
en espérant qu'il le soit !
Si vous avez des idées, merci d'avance.
Bonne route !
Volkswagen Golf
slt
bon la il faudrais commencer par bourer de degripant
les silent bloc de barre stabilisatrice ( tu y as accés par les ailes AV a l'ARR des roue AVpas loin des bieilettes de
direction
essaye sa et tu roule avec l'auto sur des routes abimés ou tu slalome avec de facon a ce que la barre stab
travail
tien moi au courant
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
salut, moi j'ai eu une bm qui m'as fait ce coup là, et je me suis rendu
compte que c'était les joint de tete d'amortisseur.
les gros boudins en haut entre l'amorto et la caisse
Et bien tout d'abord merci beaucoup pour vos réponses
!!!!
Juste un point, avec mes maigres explications pas techniques du tout, pensez-vous que le problème est grave ou
qu'il peut à priori "attendre" !? Vaut-il mieux comme on dit "consulter" ?
Pour ce qui est de la manip, je note avec
grand intérêt.
Encore merci.
franchement, si tu te sent pas apte a démonter vaut mieux consulter 
ont sais jamais, si c plus grave, faudrais pas que tu perde le contôle a 130 sur autoroute 
Résultats des courses après un passage au garage pour la
révision des 90 000 Km ...
Etant donné le prix élevé des frais engagés (courroi distrib + plaquettes frein avant +
pneux arrière + vidange circuit freinage => 1100 Euros), le garage m'a "fait cadeau" du graissage des silent-blocs. Et
d'après eux, le bruit à l'avant venait sûrement des plaquettes ! Etrange vu que ce bruit apparaît lorsque la voiture a déjà
roulé, qu'elle est en décélération (sans freiner) à faible vitesse ...
Résultat : j'ai toujours les deux bruits et
je ne suis pas plus rassuré ! Je comptais monter sur Paris mais en pensant qu'avec 50Km deux bruits étranges arrivent,
qu'est-ce que cela sera au bout de ........
Donc pas merci VW !!!!!!!!
Nouveau membre
Lieu: Belgique, Philippeville
Inscrit le 5 juillet 2004
Messages: 3
Bonjour,
J'ai exactement le meme bruit " de lit" sur
la mienne ( golf iv 115 boite 6 ), elle a 87800 km et aux environs des 82000 je me suis aperçu du bruit.
Elle est
rabaissée de 4cm ( les amortisseurs sont d'origine ) et comme j'ai une conduite assez sportive je pensais que les amortos
étaient morts (surtout que la suspension c'est pas top, déja d'origine...)
En plus du bruit, il y a aussi un effet de
roulis, tenue de route fortement diminuée, ce qui m'a fait penser aux amortos.
Tu te mets devant ta voiture et tu appuies
sur le capot, tu entendras le bruit plus distinctement, demande a quelqu'un de le situer.
J'ai un ami qui a eut le meme
prob, son garage a dianostiqué un probleme aux silent blocs de direction ( je suppose que c'est ceux du triangle de
direction ). Sa voiture étant en leasing il ne sait plus dire le coût de l'opération, vu qu'il n'a rien
payé....
Ah oui j'oubliais, je ne veux pas te décourager, mais si tu as une perte de puissance, c'est ton débimetre
qui est foutu. j'ai dû changer le mien il y a 10000 km.... eh oui ..... 110eur fourniture et main d'oeuvre.
Bye
regarde aussi si le berceau et bien serrée, j'ai déjà eu le
cas ou c t sa
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
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