salut Géraldine,
Je ne suis absolument pas une pointure en mécanique, mais si tu démarres sans problème, que tu ne roules pas au frein à main  , jette un coup d'oeil à ta boite à fusible, il se peut que le ou les fusibles correspondant ne soient pas entièremen,t connectés ou carrément HS.
reste que je suis à la mécanique ce que Mc Do est à la cuisine française !!!!
C'est un conseil sans prétention.

Salut a tous ,si ta corsa est diesel tu as l'alternateur qui est en train de larguer .Surement le pont de diode .Fait vérifier la charger chez un bon garagiste qui connait l'elctricité .Bonne soirée  a plus .tien nous au courant .

salut géraldine,

J'ai eu le meme probleme    ca vient de l'alternateur ........... temps que ta baterie est bonne tu démarreras 

bon courage

bye

lol jallai justement poser la question !!! mais dis moi geraldine, tu n'aurai pas une corsa A 1.5D ??? et ce ne serai pas plutot le voyant du likid de frein ki sallumme plutot que celui de frein a main ?? attention, frein a main c celui avec un P dedans, l'autre c avec un ! dedans j'ai eu le tour ce matin... alors jai verifié le likid de frein et nikel, donc demain verification de la courroie de l'alternateur ^^ Tien moi au courant si tu sais d'ou vient cette panne...

sinon pour plus de precision, les voyant s'allumme et au bout de 5-6 minutes, il s'eteigne.... mais il font comme un fondu c pas instantanné ^^ c petit a petit qu'il s'eteigne !!! donc je sais pas d'ou ca vien !! j'ose plus mttre la sono en route xD

tenez moi au courant si vous avez qq choses de similaire ....

sinon elle demarre nikel la batterie est euve d'il y a 1 mois ......

Merci a tous !!!

up !! aidez moi plz !!! je sais pas si je peu rouler avec !!! et qq1 aurait til la partie du guide haynes qui traitr du demontage du tableau de bord car rien n'est reellement stipulé dans la revue technique !!! c un corsa diesel de 1992 Marci a tous !!!!!

Bonjour. J'ai un petit soucis, je sais pas a qui il faut répondre. C'est bien de cumulé les pannes similaires, mais faut pas pourrires les sujets des autres. T'inquiette pas XxPouetpoueTxX je dit pas sa pour toi perso, mais c'est un problème récurent auquel je voit pas de solution.

Ici, comme Géraldine38 n'as plu l'air de revenire voir ce qui se passe, on va essayer de t'aider toi.
Pour le témoins d'alternateur, vu l'age du véhicule, c'est normal que le témoin de batterie mette du temp à s'éteindre (logiquement si tu monte un peu en régime il doit s'éteindre (genre vers 1500tr/min). Pour le témoins de niveau, logiquement il s'alume si le niveau est trop bas (ou parfois quand les plaquettes sont naze, mais je crois pas sur ta voiture). Moi je connait pas très bien ta voiture donc je sais pas faire beaucoup plus pour toi.

alors pour la batterie ok et pour le niveau, dans le boukin technique, il dise que c le nivo de liquide de frein, mais qd je verifie le niveau, il est au max ^^ mais c bizarre car les voyant s'allumme pas tt le tps ... et puis parfois il s'allumme mais tre tre tre legerement, on le voi a peine !!! donc je sais pas ce ke ca peu etre, et pour l'usure des plaquette, jai pas de voyants... donc je sai pas trop, mais si elle etait usée il l'aurai vu au controle technique nan ??
elle est passée ya 1 mois ^^

et desolé davoir pourri le topic ^^ merci de ta reponse !!!

Reb. Pour le témoins de niveau de liquide de frein, essaye une fois de débrancher un des 2 fils qui arrive sur le bouchon du réservoir. Si il s'alume encore, c'est surement les plaquettes (d'où il s'alume quand tu freines). Si il ne s'alume plus, c'est soit le capteur qui est naze (très rare) soit un soucis de mauvaise masse au tableau de bord (cause la plus probable ici pour moi).

Alors pour vous tenir au courant, finalement, aucun faux contact, juste l'alternateur et le relais qui etait mort... cout total des pieces 200€ ( jai pris au moins cher ) et jai fait le montage moi meme, tout s'est bien passé, et ma titine remarche du tonnerre ++ tt le monde