safrane chauffe a l aide

alors a froid tu ouvre ton vase d'expension,puis tu la fait chauffer pepere au ralenti,tu controle que ta durite supérieure de radiateur chauffe lorsque ta t° au tableau de bord et au milieu environ80°... puis vers 95° ton ventilo dois se métre en route.
si ta durite ne chauffe pas ton thermostat ne s'ouvre pas donc le rempl
si ton ventilo ne se declenche pas remplacer le mano contact
si tout est bon mais quelle chauffe quand méme ou que le liquide dégueule du vase !!!!attention le jt de culasse.
a+

alors a froid tu ouvre ton vase d'expension,puis tu la fait chauffer pepere au ralenti,tu controle que ta durite supérieure de radiateur chauffe lorsque ta t° au tableau de bord et au milieu environ80°... puis vers 95° ton ventilo dois se métre en route.
si ta durite ne chauffe pas ton thermostat ne s'ouvre pas donc le rempl
si ton ventilo ne se declenche pas remplacer le mano contact
si tout est bon mais quelle chauffe quand méme ou que le liquide dégueule du vase !!!!attention le jt de culasse.
a+

alors je viens d avoir le meme probleme et en fait c etait la pompe a huile.

attention cela peut tuer le moteur cout 500 euros pieces et main d oeuvre

bon courage si vous voulez une bonne adresse pas de probleme je peux vous l indiquer.