ba a par un cabu et des pignon il ny a rien a faire puisque que tu veut pas kité ta meule....

bah débridage complet comprenant le CDI etc...

Avis le A et le C du clavier ne mrche plus il est fort probable qu'il n'ppraisse ps tjs!
Salut
Bin tu peux changer de arbu ensuite, et degrossir ton ylindre.
Eventuellement un llumage si le ylindre est suffisment prepa pour prendre des tours pcq de l'origine et un llumge 'est beau mis c'est plus l'allumage qui sture  .
Tho

moi je te conseille si tu veut de la pointe tu rajoute une ou deux dans a ton pignion je c'est pas un combien sais d'origine et tu enleve 4/5 dents a ta couronne par dents rajouter au pignon tu comprend lol ? moi ske je te conseille 13 ou 14 *44 ou 40 pour la pointe

Et si jamais je met un kit je peux changé ou je dois changer qupoi?

plutot 14*46

bas si tu met un kit je pensse pas que tu vas metre un kit tout pourri donc changement du vilo sa c'est sur est apré tout depentle kit que tu met tu prend un carbu entr 19 et 24 et tu change tes roulement par des roulement de c4 ,aprés je te conseille de changer boite a clapet par une nsr,ton embrayage par un conti,mai si tu met un kit trop gros je sais pas si ton pot vas suivre le conti,aprés si ton kit prend asser de tour change ton allumage ,et si tu a un gros kit je te conseille d'enlever la pompe a huile et de faire le melange toi meme avec de l'huile 100%synthetique c'est tout se que je vois pour l'instant

sa d'epend moi j'etais en 14*47 sur mon ancienne tzr j'avais juste un pot ninja et un cornet, sur mon compteur aiguille je prener 100km/h en 5° mais la 6° el mogementer 2km/h pas plus lol(compteur aiguille km/h non réel sa donner un 85/90km/h d'origine) et je trouver que c'etais pas asser. 44 en couronne sa me parais honete si tu met un 14 en pignion arés c'est a toi de voir si sa te suffiras comme aceleration ce qu'il te resteras car tu on perds en faisant sa sinon tu peut aussi préparé ton hm et metre un pignon de 6° sa te ralonge ta 6° et donc sa marche mieux mais d'aprés mon pro vaut mieux un metrakit ou tu a deux dents en plus qu'un top perf ou tu aura une seul dents de plus donc voila et niveaux prix le metrakit coute dans les 100€ et le top perf sur dam-sport il est a 44€

Dites po n'imp sur ma becane avec la boite d'origine je tirais comme il fallait une transmission de 14*48 alors encore plus gros c'est meme pas la peine sans la boite de vitesse compet.
Et là vous parlez deja de plusieur centaines d'euro!
Par contre si tu veux une prepa de ton cylindre c'est faisable moyennant qq€ je peux faire qqch de beau... photos a voir de mon cylindre d'origine bientot fini....

sur mon ancienne tzr je tirais une transmission 14*47 juste avec un pot et sans probleme et en 15 je tirais aussi sans probleme donc je c'est pas pour ton moteur et sinon pour les du cylindre d'origine personne pourait expliquer avec des photos?