Ben c'est conseiller à 10 000 mais je crois que c'est gugusse qui avait tenu 25 000 avec les siens non?

25 000 ca fait un peu beaucoup mais bon

ca coute combien a peu près ?

Moi je vais justement en acheter demain, je suis dégouté ca coûte 40€ mais le gars et un arnaqueur !
Puis c'est le seul qui est à la ronde.
Par contre l'avantage avec lui c'est qu'on peut avoir un peu tout ce qu'on veut ...

c'est le piston plus les joints ?

Non c'est que les deux segments !
Mais je pense que tu peux trouver beaucoup moins cher

ok mais je croyais qu'il falait aussi changé le piston !

Salut alors pour infos, mes roulements de vilos ont laché en meme temps que mes segments  entre 20/25'000km. Une autre petite infos les segments bidalot vallent a peu pres 15€ pour les pistons d'origine et les piston type origine de marque vallent 40€ ( chez les gars serieux ) avec segment, axe...
Pour ma part je les commande en espagne lors de grosse commande ce qui fait que je les ai a 29€ du piston du genre barikit, itlakit...
Tchao

Je suis degu....

Je te comprends surtout que j'ai du payer 20€un piston adaptable avec un etat de surface de tete deplorable, j'vais le changer bientot pour pouvoir regagner un peu de puissance et de fiabilité (niveau squich) ca la tete du piston est brute de fonderie!

et en changant le piston es qu on pêut ganer en accel ou en pointe ?

Je serais tenter de dire nan a premiere vu mais niveau mecanique des fluides oui car le melange sera freiné en entrain dans le cylindre si t'as un piston avec une sale tete et s'en ira aussi avec plus de difficultés.
Donc en changeant de piston le melange glissera plus facilement dessus donc un gain de perfs sinon puissance, mais je ne suis po sur que sur un moteur de base sa puisse se sentir.

donc quand je referais ma segmentation je peux garder mon piston d'origine

sinon si je change sa coute a peu près combien un bon piston ?

et un piston d'origine peut faire combien de km en moyenne ?

En temps normal un piston, en france, correct pour AM6 vaut 40/50€.
Ensuite mon piston origine a fait entre 20/25'000km apres il faut voir s'il a des marques ou s'il a eu une chauffe (il vire au marron au niveau des segments) et penser a le changer s'il a chauffer comme le mien (marron a l'interieur du piston).

Ok de toute facon je vais bientot l'emmener refaire la segmentation car j'ai pas envie de serrer a cause de ca !

merci pour vos réponse et bonne soirée a tous

Il est tres rare que l'on serre a cause d'un segment sauf si c'est de la faute a po de chance, comme un moteur ou j'ai du changer les segments pcq'elle donnait rien et que j'me suis rendu compte que le picot de blocage du segment c'est fait la malle. Il devrait changer son HM, il tourne tjs avec le revetement arraché et risque a tout moment un serrage brutal avec beaucoup de casses.

oué mais ca peut tenir encore 5000 bornes a peu prés ?

Si j'ai bonne memoire tu as dit que t'as deja 10'000km, cela depand de l'utilisation du moteur, si tu demarres le matin tape la rupture 500m apres etre parti laisse tombé par contre si tu fais chauffer ton moteur correctement, si tu tapes po a fond chaque vitesses tout le temps ca tiendra.
Si tu ne fais po ca tu peux penser a changer ton piston en meme temps.

Ok ben je la laisse toujours chauffé avant de partir mais des fois je conduis trankille mais des foirs jme fais plaizir aussi ! il faut bien ! lol

oui il faut profitai care c pa quand tu sara trop occupai ou que la becanne sera morte .
alor un bon conseille eclate toi comme il faut sen se faire du malle.