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Bonjour !
voilà j'ai un gros soucis de turbo depuis hier 
sur ma coupé sport C220 CDI de 2002.J'ai actuellement 23 000Kms et plus sous garantie.
J'ai l'impression que la voiture n'a plus de puissance ,j'arrive péniblement à 130 km/h à fond et je n'entends plus le turno tourner. 
Est ce que c'est grave (turbo HS,j'ai pas vu de fumée bleue ,noire ou autre),je pencherais plutot à un problème électronique sonde ou débimètre :rolleyes: .c'est peut être pour me rassurer !
Vos conseils sont les bien venus,merci !
Mercedes Classe C
Pilote confirmé
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bonsoir
je pense que c'est le débimètre! d'ailleur en mars 2005 on est allé chez Mercedes en allemagne chercher une 220 CDI 2004, j'ai remarqué beaucoup de 270 CDI en stock! j'ai posé la question au vendeur mais il n'a pas répondu directement, en j'ai compris qu'il y avait un souci avec!
bon courage JPA
Pilote confirmé
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bonjour à tous
il faut vérifier, bien qu'il semble que c'est une maladie universelle des nouvelles voitures, car mon père avait une Mercedes 190 avec les phares en forme ovale, elle avait 850 000 km au compteur.
bon courage JPA
Bonjour !
j'ai trouvé le débimètre ,je l'ai démonté,pas sal du tout ,il semble comme neuf de l'extérieur 
.Ce qui m'étonne c'est qu'avec aussi peu de kilomètres le débimètre lâche.
J'ai acheté Mercedes pour être tranquille ,à 20000kms j'ai du changé les plaquettes et disques à l'arrière ,ils étaient voilés (et bien sur comme elle a 3 ans ,on m'a fait comprendre que ça ne passait pas sous garantie,même avec ce faible kilométrage,je trouve ça complètement honteux,je l'ai fait moi même ça m'a couté 80€ juste en pièce).
Donc maintenant,je suis impatient de savoir si ça sera pris en charge par la garantie.(est ce que ce problème est-il reconnu par Mercedes?).
Bonne journée !
bonjour !
ça y est le verdict est tombé,le garage m'a dit que c'était le pot catalytique qui était bouché 
.J'ai 24 000 kms ,le pot est bon à changer ,j'ai du mal à y croire ;et comme ma voiture n'est plus sous garantie Mercedes prends à sa charge 50 % du montant.
D'ailleurs il reste environ 500 € à ma charge quand même.
Vous en pensez quoi?Le garagiste m'a dit que ça pouvais venir du carburant,je fais le plein au Luxembourg que dans des stations de marque. :rolleyes:
des idées : :
Bonsoir !
Je viens de récupérer mon véhicule,résultat des courses ,petite facture de 550€ (on me dit que je n'aurais pas du payé,que ce n'est pas normal à ce faible kilométrage) ,pot catalytique neuf ;la voiture est un bolide maintenant ,elle n'a jamais marché aussi bien 
.
Par contre autre point négatif ,le garagiste a détecté un injecteur défectueux ,fuite interne ; la réparation est prise en charge à 100 % par le constructeur (les symptômes étaient vibrations dans le volant au ralenti).J'attends que la pièce arrive pour l'emmener à nouveau.
Ca commence vraiment à faire beaucoup de pépin 
.J'ai bien envie de faire un petit courrier à Mercedes (même si ça n'aboutira pas).
Vous en pensez quoi?
Merci
Pilote confirmé
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bonjour à tous
Franchement il faut écrire à Mercedes directement et leur demander la prise en charge complète de ces problèmes. Car ils parlent d'une garantie Européennee chez eux, il faut qu'ils mettent en application leur tchatch.
bon courage JPA
Je peut vous rassurer ce problème n'a rien a avoir avec le turbo ce sont les volets de veille sous la pompe a admission,il y a une lamele qui passe sous la pompe a admission elle doit etre dérochée sur un ou les 4 volets de veille.
bonjour le parcour avec mercedes pour faire reconnaître ce problème sous garantie
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