|
Voila je compte acheté un bandit S puisque j ai eu mon permis aujourd hui et j aimerai savoir si l ABS est un truc en plus ou juste un truc qui sert en definitif à pas grand chose ?
bah ce qui est bien c'est que si tu as a faire un freinage de tarer ca va t'éviter de bloquer les roues parcontre pas pratique pour les stopi
Pour a 100% (quand on sais l'utiliser) et félicitation pour le permis
[quote:be7a285115="jeanjean"]Pour a 100% (quand on sais l'utiliser) et félicitation pour le permis[/quote:be7a285115]
:plus+1:
depuis que j ai vu mon concessionnaire me faire une demo de l abs je suis pour
ah oui mon concess n est autre que joss plusieurs fois recordman de weeling et compagnie
gazz
Salut,
Pour évidemment. Pour une utilisation sur route quand les conditions d'adhérence se dégrade,c'est toujours sécurisant de savoir que ce système empêchera le blocage de la roue avant principalement avec la perte de contrôle que cela peut provoquer.
Par contre pour une utilisation en arsouille ou sur piste,c'est contre. Car cela retire une part du pilotage et de plus contrairement à ce que beaucoup pensent,l'utilisation de l'ABS allonge les distances de freinage.
bah moi je l'ai sur le cbf j'ai jamais eus a l'utiliser mais j'ai essayer voir ce que ca donnait et c'est franchement bien
et puis si tu bloque les roues en ayant de l'angle tu goute le bitume tout pareil!
donc a toi de voir mais c'est franchement pas mal meme si ca n'empeche pas tout et que ca surprend un peu quand ca ce met en route (ta poignet arrive dans le fond d'un coup!)
voila voila
j'ai jamais essayé, mais je pense que si j'avais le choix, je prendrais une moto avec l'ABS... histoire d'éviter de se retrouver encastré dans un truc... :pluss101:
Moi je me demande comment coucher la moto avec ABS avant et arriere si un camion te coupe la route
Comme dit Meta ca allonge les distances de freinage :pluss101:
fausse idee
l abs ne rallonge pas les distances de freinage
l abs permets de garder la trajectoire du vehicule et d eviter le bloquage de roue
bloquage de roue sur une voiture rend le vehicule ipossible a diriger
sur une moto evite le blocage de la roue avant donc une chute
il ne reduit pas et n allonge pas les distances de freinage
idee recu
desole c est dans mes fiches pour le permis poids lourd que je passe actuellement
gazz
[quote:1854d31e5d="tonton59"]fausse idee
l abs ne rallonge pas les distances de freinage
l abs permets de garder la trajectoire du vehicule et d eviter le bloquage de roue
bloquage de roue sur une voiture rend le vehicule ipossible a diriger
sur une moto evite le blocage de la roue avant donc une chute
il ne reduit pas et n allonge pas les distances de freinage
idee recu
desole c est dans mes fiches pour le permis poids lourd que je passe actuellement
gazz[/quote:1854d31e5d]
Roue de roite dans le gravier et roues de gauche sur bitume c'est negatif
C'est toujours vu dans des conditions ideales
[quote:b2c016ec3d="Apa59"][quote:b2c016ec3d="tonton59"]fausse idee
l abs ne rallonge pas les distances de freinage
l abs permets de garder la trajectoire du vehicule et d eviter le bloquage de roue
bloquage de roue sur une voiture rend le vehicule ipossible a diriger
sur une moto evite le blocage de la roue avant donc une chute
il ne reduit pas et n allonge pas les distances de freinage
idee recu
desole c est dans mes fiches pour le permis poids lourd que je passe actuellement
gazz[/quote:b2c016ec3d]
Roue de roite dans le gravier et roues de gauche sur bitume c'est negatif
C'est toujours vu dans des conditions ideales[/quote:b2c016ec3d]
L'Abs est certainement plus indiqué encore en moto qu'en voiture. Un pilote auto s'arrête plus court sur le sec sans Abs, mais il devra oeuvrer pour faire presqu'aussi bien sur le mouillé ( se mettre en travers, c'est leur métier ). En bécane, une roue dans le gravier c'est la gamelle assurée sur un freinage réflexe, même si sur piste d'autres maitrisent la glisse.
Maintenant, tous les Abs ne se valent pas -- Béhème le meilleur -- et encore faut-il avoir des amortisseurs dignes de ce nom.
[quote:edfda166af="thunderbird"]
En bécane, une roue dans le gravier c'est la gamelle assurée sur un freinage réflexe, même si sur piste d'autres maitrisent la glisse.
Maintenant, tous les Abs ne se valent pas -- Béhème le meilleur -- et encore faut-il avoir des amortisseurs dignes de ce nom.[/quote:edfda166af]
C'est juste :pluss:
Et dans le gravier ABS ou pas en becane :pluss101:
Maintenant vu l'etat des routes et des differences d'efficacité des ABS sur les becanes.... faut il vraiment le prendre d'office ?
Surtout que le surcout sur le neuf n'est pas negligeable
J'ai essayé dans des graviers en ligne droite avec un ER6, ca m'a pas marqué sur une becane si legere
Je me demande l'efficacité en courbe quand tu arrives trop vite sur un obstacle :pluss101:
C'est difficile a juger car en cas d'accident on peut etre persuadé s'etre vautré a cause de l'ABS et il peut aussi bien vous sauver la vie et là on est content
C'est comme beaucoup de chose; on prefere ne jamais avoir à s'en servir
:pluss: d'accord aussi.
Sur un VFR Honda ou BMW, perso je le choisis sans hésitation. Sur un Bandit, il faudrait pouvoir comparer ( bcp moins de poids ). Sur le mouillé, çà doit quand même faire une belle différence de sécurité.
De plus , sur le frein arriere , de simple ralentisseur( vu que sur du classique on freine de l'avant) il devient frein a part entiere , (je parle ici pour une BMW k100 1989 roadster basique) je ne vois pas l'ABS sur une super sport ,mais on parle bien de routiere et de routiere sport ,,non 
pour à 100%, pour l'ensemble des raisons exposées ci dessus :pluss:
[quote:d1a427ec19="tonton59"]fausse idee
l abs ne rallonge pas les distances de freinage
l abs permets de garder la trajectoire du vehicule et d eviter le bloquage de roue
bloquage de roue sur une voiture rend le vehicule ipossible a diriger
sur une moto evite le blocage de la roue avant donc une chute
il ne reduit pas et n allonge pas les distances de freinage
idee recu
desole c est dans mes fiches pour le permis poids lourd que je passe actuellement
gazz[/quote:d1a427ec19]
Et bien tes fiches sont fausses car tu peux lire n'importe quelle explication sur le fonctionnement du système ABS et elles te diront toutes qu'un freinage avec système ABS ralongera toujours la distance par rapport à un système de freinage classique.
Le principe de fonctionnement de l'ABS réside dans la diminution du freinage et donc il y a pas photo,l'ABS est fait pour garder toujours les roues directionnelles libres en liberant et en remettant le circuit de frein sous pression plusieurs fois sur un laps de temps très court. Mais ces déclenchements répétés font que le freinage n'est pas optimal.
Un bon freineur arrivera toujours à freiner sur une distance plus courte avec un véhicule sans Abs qu'avec le même équipé de l'Abs.
bon je ne vais pas rentrer dans un debat sans fin
j ai mes idees sur le principe vous les votres
pour ma part je prefere arreter le debat
continuer mais sans moi
quand je lis de tel choses
gazz
|