il y a aucun produit pour boucher un réservoir il faut le changer completement c est la seule solution possible car le reservoi c est genre gros plastoc de 3 voir 4 milimetre

Merci bcp pour la reponse
C'est un renault master et le reservoir semble vraiment en metal. Le changement pour celui la c'est 900€
tu vois le pb... Bon, il existe un volet dingue de produits, de pattes, de pansements speciaux à froid et c'est pour cela que je lance ce post.
bye[/fade]

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tu peux aussi le ressoude mais bon      boom 

salut a tous!
le gazoil ne brule pas ,il explose sous contreinte volumetrique!
donc tu vides ,tu demontes, tu soudes, tu refroidis et tu remonte
si t'esites essaye de faire bruller du gazoil avec une alumette ou un
poste a souder.

bon courage a plus!

Merci pour vos avis et les sympathiques tentatives de solutions à ce problème. Voila, je vais demonter le reservoir et effectivement, je vais tenter une soudure à l'etain et au fer éléctrique... et puis dans le cas ou je me fasse péter la teté je porterais plainte contre vous  
salutations à tous

      salut a tous!
le gazoil ne brule pas ,il explose sous contreinte volumetrique!
donc tu vides ,tu demontes, tu soudes, tu refroidis et tu remonte
si t'esites essaye de faire bruller du gazoil avec une alumette ou un
poste a souder.

bon courage a plus!

Attention danger...un réservoir est plus dangereux vide que plein (en l'occurence, ce qui t'intéresse est le point éclair du gas oil car dans un réservoir vide, il reste beaucoup de vapeur de gas oil. Or, le point éclair du gas oil est de 55°C...risque de déflagration...)...si tu soudes sur un réservoir vide...boum...et plein impossible de souder...essaye plutôt autre chose.
Effectivement, le gasoil ne s'enflamme pas à température ambiante mais seulement si il y a un apport de température, ou si il est puvérisé et que le mélange combustible comburant est bon...
A ton avis comment fonctionne une chaudière avec bruleur fuel ?
Il n'y a pas de contrainte volumétrique, simplement une pulvérisation du fuel avec un appoint air ( la proportion air combustible doit être bonne ) et un arc électrique pour l'allumage...et on chauffe quelques milliers de logements comme ça !!!...

http://www.auto-evasion.com/forums/view … 235#105235

bonjour Maxime,

J'ai trouvé un mastic epoxy (sader) le type de truc qu'il faut malaxer, après avoir contacté la boite pour plus de renseignements, la charmante jf au télephone m'informe que c'est ok, pas de problème non plus avec de l"art metal" que les maquettistes utilisent pour leurs bolides. En tous cas super la réponse. A propos, je suis aussi assez "branché" vespas, j'ai un px et un type n de 59.
L'epoxy est bonne aussi pour les radiateurs de bagnoles comme reboucheur, elle résiste à la chaleur (150°c)
salut et bonne route à tous

Salut,
J'espère pour toi que ça marchera...en tout cas c'est mieux que de tenter une soudure sans dégazer le réservoir...
Si tu connais des possesseurs de vespa 400, merci de me mettre en contact.
A plus