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Salut a tous donc j'ai une moto en vu, entretien niquel, elle vient d'un mecano et donc j'peux compter sur lui pour l'entretien au poil, le seul probleme est que mes vieux ne veulent surtout po avoir de probleme avec cette moto niveau assurance. Elle est debridée bien sur donc atteindra approximativement 30ch, c'est une CRM125 2T.
Donc j'envisage eventuellement un petit passage aux mines pour une immatriculation a ses vrais chevaux, perso je m'en fou j'aurais le droit de la conduire jusque 34ch et mes vieux n'auront pas le droit de la conduire ik ik ik.
Donc j'aimerai savoir comment faut il procedé, ou aller voir pour connaitre le prix et tout ce qui s'en suit.
Merci de votre aide.
Tchao
PS: le permis avance a grands pas 12h d'effectuer et j'suis deja aux parcours d'exam avec le probleme est que je vais generalement trop vite.
Snif, snif personne ne sait comment faire?
Idem
Dsl :pluss101:
Bon j'ai demandé a mon moniteur vu que je l'avais cet aprem, apparament faudrait que je vois avec la DRIRE mais il faut d'abord que je sache si la moto peut se faire homologué, enfin si le constructeur l'a en homologué comme ca donc vu que a l'etranger elles le sont po oui, mais une question se pose c'est le rapport poids puissance il est possible qu'elle ai trop de cheveau pour son poids!
Aie , là c'est un pbm
J'ai cherché sur le net et aucune piste
Je passerai chez les flics et a la prefecture, car dans le bouquin de code je ne crois po (ou j'ai po souvenir) que ca soit marqué un poids mini mais plutot et simplement une puissance maxi. Et peu etre que eux savent comment le faire de toute facon la personne qui me la vendrait serai un mecano moto donc il a plus facilement contact avec les constructeurs.
Salut donc voila resultat, passage aux flics ils n'ont pas souvenir qu'il y ai un bridage poid puissance, donc une 125 a 30ch, j'aurais le droit de la conduire, faire immatriculé la 125 en 30ch, c'est exactement la meme chose qu'une reimmatriculation mais il suffit de fournir un certificat de debridage que le mecano qui l'a debridé se fera un plaisir de faire et voila une 125 debridé immatriculé en 30ch tout a fait legalement sans frais supplementaires, me reste plus qu'a demander a l'assurance le prix qu'elle ferait.
Bon je viens d'avoir l'assurance étant une manip tres special ils m'ont donné des tarifs d'une moto ayant pour puissance 30ch pcq bien sur les 125 debridé legalement ca court po les rues!
Resultat pour passer de 14/15ch a 30ch a peu pres il faut lors de la reimmatriculation avoir le certificat de debridage fait par un pro, plus tout les papiers normaux, ensuite il faut aller avec la carte grise a l'assurance pour qu'ils voyent qu'elle est immatriculé avec 30ch, pi c'est bon.
Par contre le seul ik quand meme augmentation d'assurance de 200€, certe je ne serais po a la moins cher mais ma mere a des contrats là bas et j'ai un meilleur bonus que ailleurs.
Donc je passerais d'une assurance au tiers a 250€ a 450€ certe c'est pas mal mais au moins j'suis entierement legal 
Reponse de honda belgique les motos ne sont pas importé debridé dans ce pays donc foutu aussi, vous savez ou les moto ne sont pas bridée?
Ayé me revoila avec mon probleme, attention accrochez vous bien!
Alors j'appelle honda service homologation, je leur demande s'ils font les certificats de debridage pour 125, là ils me repondent qu'elle ne se debride po... okay je continue ma recherche et je telephone a la drire, service des mines, là on me dit il nous faut un papier du fabricant pour nous prouver que la moto existe en debridé ailleurs. La personne me dit de telephoner a honda service technique donc je le fais et là ils me disent il n'existe pas de 125 a 25/30ch, deja le gars y connaissait kedal en becane et savait po que les purs cross deboitent 40ch!
Il me dit mais il faut demander au service homologation pour qu'ils voyent si ce n'est pas immatriculé comme ca ailleurs... Donc je rappelle là bas et je tilte que je retourne au point de depart quand l'operatrice mais dit mais c'est pas vous qui venez de telephoner?
Et là elle me repond que en France ca n'existe pas... Sans deconné c'est pour ca que eventuellement j'passe par la drire! Et elle me fait que tant que c'est une moto francais bin ca restera comme ca et que ce n'est pas debridable (pourquoi elle l'est) et que si je veux la debridé j'suis obligé de rouler sans le signalé.
Donc je resume la prefecture veut bien l'immatriculé avec un certificat de debridage, honda ne fournit des certifs de debridage que pour des becanes au dessus de 500cc. La drire me l'immatricule si honda me fournit un certificat comme quoi elle est immatriculé et homologué comme ca a l'etranger, ils s'occupent que de la france...
J'en deduis que honda fait chier!
Au cas ou elle m'a dit de voir avec honda belge savoir s'ils sont bridé ou non!
Je veux bien mais je ne sais pas parler un mot d'allemand... Quelqu'un serait capable de me traduire 2-3lignes? Je vais tenter en suisse car là bas je sais que les 50 ne sont pas bridées.
La suisse ils ont un numero de tel avec le site en francais donc a verifier... faut que j'vois parce si c'est pour taxé un max (10min en moyenne chez honda france) c'est po genial.
Bin a premiere vu si les 125 existent debridé ce n'est surement en europe car j'arrive pas a trouver de pays ou ils ne serait pas bloqué a 15ch, pour le moment j'vais voir pour la rebridée. De toute facon j'ai le temps car vu l'état dans lequel je suis la moto si je la prends ca sera par obligation parce que meme conduire la voiture c'est limite...
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