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Bonsoir.
L'ordre est bien 1-3-4-2,a savoir que le 2 est coté boite.
Chrysler Voyager 2.5 TD
Merci 
Chrysler Voyager
Slt!
T'as un faisceau d'allumage sur un 2.5 TD??? 
Desolé,mais j'ai vraiment besoin de savoir l'ordre d'allumage pour determiner une panne,a savoir gaz dans le circuit de refroidissement.
Milles excuses si ma question est :rolleyes: :rolleyes:
C'est exact ,l'odre le plus répandu est 1-3-4-2!!!
Mais c'est pour quel véhicule?
Bonsoir.
L'ordre est bien 1-3-4-2,a savoir que le 2 est coté boite.
Chrysler Voyager 2.5 TD
Merci Embarassed
Tu m'as bien lu le premier coup 
:
Administrateur
Lieu: Gironde
Inscrit le 15 novembre 2004
Messages: 27720
Bsr corwin66
Excuses nous mais je comprends la reaction de metacooler
tu parles d'un ordre d'allumage donc d'un faisceau de bougies sur un diesel ????????????
tiger
Bon moi,je vais prendre de l'aspirine....j'en ai besoin!!! 
Bonsoir.
Desolé,si je m'exprime mal
Pour un moteur, même un diesel, il y a bien un ordre d'allumage ?
ce que je veux déterminer, par rapport à mon problème, c'est l'ordre d'allumage de mes cylindres par rapport au volant moteur.
Je ne parle pas de faisceau de bougies mais de l'ordre d'allumage des cylindres (peut être que le terme "allumage" n'est pas le bon).
L'ordre de "fonctionnement" ou de "démarrage" des cylindres serait peut être le bon terme ...
Merci par avance de vos réponses éclairées
Corwin
slt
ben mème si c un diesel, il y as quand mème un ordre pour le cycle moteur les gas
je pense que c de sa que veut parler corwin66
donc oui c 1.3.4.2 par contre le cylindre 1 dois etre coté boite sur chrysler
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
Bon ça rame dur là....
Alors l'ordre de "combustion" le plus courant est 1-3-4-2 là nous sommes tous d'accord. Le n°1 étant le plus souvent côté volant moteur et donc boite, jusque la tout est clair.
Par contre, il serait bon que tu nous donne ta panne car je ne cois pas le rapport avec des gaz dans le circuit de refroidissement, du moins je ne vois pas ce que l'ordre va pouvoir t'apporter.
Peut etre qu'en connaissant la panne on pourrait t'aiguiller sur un truc assez simple pour trouver ce que tu cherches.
Au plisir.
Salut a tous.
A+ 
ben je dirais que l'on s'en fiche un peut le mieux quand tu a un doute c de regarder par rapport a l'arbre à cames sur quel cylindre il ouvre
exemple si quand tu est au PMH, tu c que le 1 et le 4 sont en haut ok
pour savoir lequel allume, tu regarde sur quel des deux les cames de l'arbres à cames sont vers le haut et suite a sa tu c que c sur celui la qu'il allume
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
slt
ben mème si c un diesel, il y as quand mème un ordre pour le cycle moteur les gas
je pense que c de sa que veut parler corwin66
donc oui c 1.3.4.2 par contre le cylindre 1 dois etre coté boite sur chrysler
Désolé mais il y a eu un malentendu dès le départ sur le mot "allumage" qui pour moi ne s'applique pas au moteur diesel!!
Le "cycle" par contre c'est déjà plus clair!
faut penser au novice
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
A une époque moi aussi je m'l'ai peté sur la guitare(25 ans de pratique!)
Mais un jour j'ai realisé que c'etait nul et j'etais nul.
Aussi j'ai decidé de me mettre a la "portée" de tous,a savoir on peut m'expliquer une technique,un titre a bosser,bref milles et une chose et meme si ce n'etait pas super bien decrit,je comprenais a disons 90%
Eux aussi c'etait des NOVICES,Si et je peut le comprendre il faut etre Super Mecano pour poser une question,je pense sincerement que vous n'aidez qu'une elite.(Enfin ceux qui connaisses que les bons termes..)
Pas comprendre en termes de disons "Mecanique" le post que j'ai fait,et ne pas avoir pu voir,que je voulais dire le cycle,c'est pour moi un manque etroit d'imagination,ou pas d'effort de comprehension :rolleyes:
Je posais quand meme une question simple :rolleyes:
Bon j'imagine VIRE 
A une époque moi aussi je m'l'ai peté sur la guitare(25 ans de pratique!)
Mais un jour j'ai realisé que c'etait nul et j'etais nul.
Aussi j'ai decidé de me mettre a la "portée" de tous,a savoir on peut m'expliquer une technique,un titre a bosser,bref milles et une chose et meme si ce n'etait pas super bien decrit,je comprenais a disons 90%
Eux aussi c'etait des NOVICES,Si et je peut le comprendre il faut etre Super Mecano pour poser une question,je pense sincerement que vous n'aidez qu'une elite.(Enfin ceux qui connaisses que les bons termes..)
Pas comprendre en termes de disons "Mecanique" le post que j'ai fait,et ne pas avoir pu voir,que je voulais dire le cycle,c'est pour moi un manque etroit d'imagination,ou pas d'effort de comprehension :rolleyes:
Je posais quand meme une question simple :rolleyes:
Bon j'imagine VIRE
Il y a eu un malentendu depuis le départ,c'est tout!
Ce n'est pas une question de se la "péter en mécanique" ou de n'aider qu'une élite!!!Pas du tout!
Mais en lisant ton post,on a vraiment l'impression que tu demandes l'ordre d'allumage(on pense tout de suite à un moteur essence) et puis tu mets pour un TD!!!
On va pas en faire tout un fromage mais faire un lapsus cela arrive!!
Sans en rajouter,c'etait quand meme preciser des le debut.
Bon comme tu dis on va pas en faire un camenbert.
La langue francaise est decidement tres riche et vaste.
J'ai un probleme de gaz dans l'eau,et j'essai de determiner quelle culasse peut me causer cette M***E.(Culasse separées)
Comme je l'avais precisé Chrysler Voyager 2.5 TD,ce que j'ai omis est :
Moteur VM(Defaut super connu,malheureusement pour moi.)
Voili quoi.
Administrateur
Lieu: Gironde
Inscrit le 15 novembre 2004
Messages: 27720
Lol
Sans rajouter ma merde desole mais j'ai pense comme metacooler..et je susi pas si mauvias en meca ..... enfin je crois....
Sasn rancunes
tiger
M'enfin,c'etait quand meme bien precise 2.5 TD,ou alors il'y a eu un probleme d'affichage sur le Post??
Et je doutes pas de vos capacitée,je veux juste de l'aide,mais sans se faire bacher 
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