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Bonjour à tous,
il y à quelques semaines, à la suite de la révision des 60.000 kms sur ma Hyundai Trajet 2.0 essence, un bruit de grincement est apparu au niveau du réservoir d'essence.
diagnostique: une soudure a lâché au niveau de la cloison anti-roulis du réservoir, et le va-et-vient de celle-ci provoque le bruit de frottement.
Pour dépanner sans changer le réservoir, qui vaut tout de même 500 euros, le concessionnaire a supprimé la cloison ant-roulis.
Quelqu'un a une idée des conséquences possibles ?
y a t-il un risque de déjeaugeage ?
Le concessionnaire me dit que le risque est très faible, sauf réservoir presque vide, qu'en pensez-vous ? connaissez-vous le rôle exact de cette cloison ?
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Salut,
Mon réservoir fait 65 litres.
Le concessionnaire conseille de ne pas descendre à moins du quart, surtout en montagne, mais je vois pas bien ce que ça change (?)
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il semblerait que cette cloison serve également à maintenir une quantité minimale de carburant au niveau de la crépine d'aspiration, donc si plus de cloison, et voiture dans une grosse pente de montagne, la pompe ne va pomper que de l'air, et pan : la panne. de plus, pompe plus lubrufiée par le carburant = risque de panne de la pompe.
ça se tient ou pas ?
Je viens de faire 2 fois 800 kms pendant mes vacances, principalement sur autoroute, et aussi avec quelques belles pentes du côté de Carcassonne par exemple.
La bonne nouvelle, c'est que je ne suis pas tombé en panne, mais j'ai veillé à conserver toujours au moins le quart du réservoir
Pouvu que ça dure !
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