En tous cas elle doit valoir bien chere car une moto de 1929 a mon avi tu va pas en trouver beaucoup.
Elle est en état de marche???

Salut,

Pas tout à fait. Elle n'a pas été démarrée depuis une dizaine d'année. Mais le moteur n'est pas grippé, et elle est complète.

Pour sa valeur, justement je n'en ai aucune idée... J'ai vu des Monnet-Gonnet de cette époque à 5000€. Mais il me semble qu'elle est plus rare...

slt
si c une moto de famille moi personnellemnt mais si elle coute la peau des couille  je ne la vendrais jamais car a mes yeux elle vaudrais de l'or
a+

Pour moi aussi

Je vous rassure, il n'a jamais été question de la vendre.

Mais c'est toujours intéressant de connaitre la valeur de ce que l'on possède 

Exact
C'est jamais facile de connaître la valeur d'un véhicule ancien.
Je ne sais pas si il y a des argus exprer?
Ou alors il faut se renseigner et demander a des connaisseurz mais il faut faire attention que ce ne soit pas des charlantans

Bonjour,

Je suis a la recherche de moto de marque Train, puis je savoir ou vous avez acquis cette moto et si vous pourriez la vendre ?

Cordialement,
Arni

Bonjour,

C'est une moto de famille, et elle n'est pas à vendre. Mais par curiosité, quel aurait été votre budget pour une moto aussi rare, en relativement bon état, et surtout complète?

Bonjour,

Cette moto m'interesse car elle à été concue par Emile Train qui est mon arrière Grand père et je n'ai pas la chance comme vous d'en posséder une.
Cordialement,

Arnault Train

salut à toi,

j'ai trouvé çà avec des infos sur les motos fabriquées par Emile Train:

http://motosdfr.free.fr/historique.html

http://motosdfr.free.fr/debut.html

http://www.moto-histo.com/france/fr2/fr2.htm

Merci, je connais tous ces sites. Malheureusement, ils constituent la quasi totalité de ce qu'on trouve sur le net...

ben pense a ARNI pour ton info tu a l'arriere arriere chtiot du constructeur je pense qu'il doit pouvoir te répondre  lol
si tu connait le petit fillot de Mr SUZUKI fait moi signe  mdrrrrrrr

damien165,

Bonjour, j'ai les infos que tu recherche


0299522995

Bonjour,
Perso je suis interressé par les moteurs TRAIN 100 cm3 2 temps et 4 temps, si quelqu'un a une info, peut être le p'tit fillot de Mr Émile TRAIN ?
Ces moteurs ont équipé des BMA de fabrication restreinte d'un fabricant de cycles à Salon de Provence, les cycles PASQUET, je suis collectionneurs de vélos de cette marque et très interréssé par les BMA de leur fabrication  :pluss:

[URL=http://imageshack.us][img:39921991d2]http://img178.imageshack.us/img178/6728/bmapasquet4td1db0.jpg[/img:39921991d2][/URL]

[URL=http://imageshack.us][img:39921991d2]http://img178.imageshack.us/img178/8213/bmapasquet4tg1aw9.jpg[/img:39921991d2][/URL]

[URL=http://imageshack.us][img:39921991d2]http://img178.imageshack.us/img178/1197/bma2tet4t1dv3.jpg[/img:39921991d2][/URL]

[URL=http://imageshack.us][img:39921991d2]http://img156.imageshack.us/img156/6942/bma2tet4t2zh2.jpg[/img:39921991d2][/URL]

Toute info est la bienvenue   :plus+gg1:
Merci
Fabrice

Vous mettez un prénom à Train sans savoir de qui il s'agit exactement alors que vous ne mettez pas un prénom à Pasquet des Etablissement P Pasquet.  :  :  :

P Pasquet n'est pas ce que l'on appel dans le jargon un constructeur, c'est un assembleur. :plus+gg1:

Bonsoir,
Je site:
""Né en 1877 à Saint Etienne, Emile Train commence sa carrière dans les ateliers de son père, en tant que mécanicien, ce qui l'amènera à se consacrer très tôt à la moto et à l'automobile.En 1902, il s'installe à Courbevoie, où il étudie son premier moteur de moto. A partir de 1909 il se consacre entièrement à l'aviation.
Il revient à la moto en 1914 en faisant l'acquisition de la firme Lurquin-Coudert, fondée en 1899.Celle-ci propose alors des moteurs de 2 ch. 1/2 à 4 ch. 1/2, déclinés en version refroidie par air pour la moto ou par eau pour l'industrie, ainsi que de bicylindres en "V" destinés à la compétition et d'une moto à fourche élastique et suspension arrière coulissante.
Après la guerre, Train se spécialise dans les moteurs de faible cylindrée (2 et 4 temps) mais dès 1924 il propose une vaste gamme de moteurs de 98 à 995 cm3, mono ou bicylindres en "V", refroidis par air ou par eau, aux destinations diverses : bicyclettes, motocyclettes, cycle cars, canots automobiles, motoculteurs, groupes industriels ...
Ce n’est qu’a partir de 1927 qu’Emile Train propose enfin des motocyclettes complètes avec une gamme allant de la 125 à la 345 cm3 et dont la conception fait preuve d'une activité débordante et inventive.
Deux exemples suffisent à le démontrer : La distribution de son monocylindre 350 cm3 de 1939 aux culbuteurs attaqués non par des tiges mais par des leviers ainsi que sa quatre cylindres en ligne, disposés longitudinalement et dont la compacité étonne encore aujourd'hui.
Bien que les moteurs Train aient équipé, outre les motos de la marque, celles de bien des concurrentes, leur technologie devait être bien trop évoluée (pas assez "simpliste" ?) pour intéresser les militaires, si bien que la marque disparaîtra dès 1939.""

Pour ce qui est de P. PASQUET, il s'agit de Paul PASQUET

[URL=http://imageshack.us][img:9cf867bfee]http://img510.imageshack.us/img510/6595/paulpasquetfondateursm0.jpg[/img:9cf867bfee][/URL]

Pour ce qui est de savoir s'il était assembleur ou constructeur, j'ai énormément de documents qui attestent du fait qu'il était bel et bien constructeur de cycles, je possède même des copies de brevets de fabrication

[URL=http://imageshack.us][img:9cf867bfee]http://img53.imageshack.us/img53/3619/1922hm2.jpg[/img:9cf867bfee][/URL]

il fabriquait ses cadres dans son usine de Salon de Provence, si vous désirez d'autres infos :pluss:

Et pour revenir à mon précédent message, avez vous des infos sur les moteurs 2 et 4 temps de 100 cm3 de la marque TRAIN ?
Merci en tous cas d'avoir répondu
cordialement
Fabrice

"Né en 1877 à Saint Etienne, Emile Train commence sa carrière dans les ateliers de son père." 

Ce n'est pas bien de reprendre à son compte ce que d'autres ont écris et du coup, colportée les mêmes anneries -hahahaha !  :pluss2:

Ce n'est pas Emile Train mais LOUIS, EMILE TRAIN dit "Emile" né le 22 octobre TRES EXACTEMENT  :plus+1: .............Ca commence mal votre truc !  :pluss101:

Et on continu : Dans le magasin de cyles et machines à coudre ouvert par son père sise rue Saint-Jacques - soyons toujours précis ! -...  :plus+1:

"En 1902, il s'installe à Courbevoieoù il étudie son premier moteur de moto"
Dès on dit sans fondement car il n'est pas répertorié dans le Dididot Botin de Courbevois comme constructeur de cycles, motos, moteurs, aéroplane...Idem, il est absent de l'Annual de 1906- A vérifiée très sérieusement  :hein:   :hein:  :hein:

"A partir de 1909 il se consacre entièrement à l'aviation." :  :  :
- En 1909, Sanchez-Besa rachéte  les locaux d'Emile Train à Bouy - qui faisait-il de 190? à 1909 ?   ohll1:  ohll1:
- Mais il construisit son premier aéroplane en acier avec le siège sous les ailes en 1910. :plus+1:  :plus+1:

DOIS-JE CONTINUER ?  :pluss:  :pluss:  :pluss:

"Après la guerre, Train se spécialise dans les moteurs de faible cylindrée (2 et 4 temps) mais dès 1924 il propose une vaste gamme de moteurs"
Certes, certes mais où, DANS LES LOCAUX DE LURQUIN-COUDERT  :

Certainement pas     

Alors où et avec quelle société, mais avec la société des ETABLISSEMNTS TRAIN créée le  13 février 1925 pour la VASTE GAMME DES MOTEURS  :plus+1:  :plus+1:

ET KIKIYA  dans la nouvelle société sise 6 à 9, Rouget de L'Isle à Courbevoie  :  :  :

SES FILS  :plus+1:

Je te le donne et mille   :boulet:

LOUIS, EMILE TRAIN  dit EMILE - Hahahahah ! :plussbee:   :plussbee:

JEAN TRAIN, nommé PDG  :plussbee:  :plussbee:

Tu comprend que je me garde quelques infos comme leurs dates de naissance -  :pluss1lol01:  :pluss1lol01:

Concernant Paul Pasquet, il est constructeur de cycles - c'est son qualificatif.

Mais une bicyclette n'est pas un deux roues à moteur, et dans le monde du deux roues à moteur, celui qui ne construit pas ses propres moteurs est tout simplement un assembleur.
Assembleur, c'est  donc bien son qualificatif puisque vous recherchez des renseignements sur ses BMA à moteur TRAIN.

Pour ce qui est des brevet de Paul PASQUET, je n'en connais que trois (2 de 1951 et 1 de 1955) pour des registres comptables pliants et fichier à fiche pivotant, de cycles il n'y en point.

Je serais curieux de les zyeutés  et pouvoir peut être vous aider.

pour faire simple et arréter là cette "agression", je signale juste que j'ai écrit au début de mon message les mots "je site", ce n'est donc pas une reprise à mon compte de ce que d'autre ont écrit, faut apprendre à lire mon gars
Et puisqu'apparamment on se tutoie maintenant, je recherche simplement des infos sur les 100 cc 2 et 4 temps, alors si t'en as et que tu veux bien les partager tu me les donnes, sinon, t'arrète de m'agresser
Fabrice  :plus+1: