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Bonjour, on me propose une bmw 320i mod e30, 2 portes, 138 000 km, 1900 €, ayant appartenu à une dame entretien bm, état impeccable dormie garage, moteur pas un point de rouille, meme la boite à outil est complète ! Mes questions sont les suivantes :
-à quand le changement de courroie distrib. et à quel prix ?
-Quelle est la consommation ville et route ?
-robustesse du moteur, réputé -à juste titre ?- pour avoir plus de problème de refroidissement que la 318i ?
-Que pensez-vous du prix supérieur à côte centrale (1460 €) ?
Je roule assez peu et je cherche une voiture fiable et pas chère !
Merci par avance
BMW 320
Pilote confirmé
Lieu: Colmar
Inscrit le 1 novembre 2003
Messages: 1224
salut!
pas de courroie il me semble (en tout cas chez moi c'ets une chaine... ça se change eniron tous les ... hum... jamais 
)
essaye de négoc un pue le prix, mais sache qu'une bm n'est rarement vendue à sa cote...
En conso, ça doit tourner dans les 8-9 litres, un peu plus en ville
Merci pour la réponse, mais sur la revue technique les 6 cylindres sont donnés comme étant avec une courroie, la "mienne" est de juillet 1987. Ma 318 avait effectivement une chaine. Qu'en penser ?
je dirais qu'elle doit avoir une chaine aussi, mais c'est peu etre un de leur rare moteur a courroi.
si c'est une courroie, elle est a changer a 100 000 bornes en principes.
si l'entretien a ete bien fait en concession et suivit nikel, ca vaut le cout de la payer un peu plus cher que la cote. si elle a fait l'entretien chez BMW, la courroie aurait ete changee si elle avait du l'etre. ca m'ammene donc a penser que c'est une chaine.
En fait, il s'agit bien d'une courroie, le mécano me dit que c'est facile à changer, il me la change d'ailleurs avant de la vendre. Oui l'entretien est impeccable, mais 1900 € me semble cher... Surtout qu'elle doit consommer un peu cette bete.
voit sur la centrale.fr la cote entre particulier de cette auto.
sache qu'un bon entretien se paye, donc mieux vaut peut etre investir un peu plus a l'achat et etre sur, que de vouloir payer moins et risquer de tomber sur une fausse bonne affaire.
en ce qui concerne la conso, en effet, un 2L doit consommer un peu qd meme. mais faut savoir ce que tu recherche et ce que tu veux aussi ...
cote centrale : 1460 €
merci pour les réponses
ce que je cherche : fiable et pas cher à l'achat, et j'ai plutot des souvenirs positifs de mon ancienne 318i de 250 000 km ! Mais voilà pas le meme moulin d'où demande de renseignements.
fais baisser un peu le prix en pretextant le changement de courroi et rapproche toi un peu de la cote. mais ca a l'air d'etre une bonne affaire qd meme.
un 2L ne doit pas consommer bcp plus que ton ancien 1,8L je pense. donc de ce cote la pas trop de soucis a avoir
arrêtons avec les chaines de distribution
la bmw 320 I est équipée d une courroie de distribution et non pas une chaine comme la 318 , 323 et 325
je le sais puisque la mienne a malheureusement lâché !!!!
à .........380000 kms oui oui vous avez bien lu trois cent quatre vingt mille kms !
pour le remplacement de celle ci aller directement chez bmw environ 250 -280 € . piece d origine,
c est une tres bonne voiture , j ai acheté la mienne en 1996 120000 km et m a laché en 2004 .aucun soucis particulier, vidange tous les 5000 kms .et ça paye la preuve.
pour ce qui est du prix, 1900 € c est raisonnable si l entretien a ete suivi chez bmw .niveau confort rien a redire, mecanique assez simple , et surtout increvable si on l entretien.
si quelqu un a un moteur a me proposer , je suis preneur a un prix raisonnable . et oui , je la i quand meme gardée !! je comte bien la refaire vivre , ce doit etre la voiture la plus fiable que je n ai jamais eu
pour ce qui est de la consommation, a 120 vitesse stablisiée, on arrive a descendre sous la barre des 7 litres autant dire que c est plus que correct pour un essence. 
Je l'ai achetée, et le mécano qui me l'a revendue m'a changé la courroie devant moi ; il m'a expliqué où étaient les repères et a bien mesurer la tension finale de la courroie (70 newtons autant qu'il m'en souvienne).
Aucun problème, une légère consommation d'huile mais dans les normes constructeur.
Effectivement vitesse stabilisée 120 en dessous de 8 l aux 100.
Je souhaite apporter quelques precisions a ce topic pour les visiteurs qui souhaites s'informer. quand on ne sait pas, on dis rien!!!
Je possède une Bmw 320i 6cyl, E30 depuis 01/2005.
Je l'ai achetée CT vierge pour 300eur. (1985, 180000km) Ces voitures ne valent plus rien !
Pour la conso : 8 à 10 litres/100km sur autoroute selon votre facon de rouler,
Sinon compter 12 litres/100km n'est pas de trop ! même en roulant correctement. (plein de 55litres pour 370-400km, sans toutefois racler la réserve..)
Ce sont de tres bons moteurs qui tiennent en moyenne 300.000 à 350.000km. Un moteur correcte en recup tourne aux allentours de 500EUR et compter 375EUR de pose par un garagiste agréé.
La courroie d'alternateur coûte chez un independant 250EUR et est a changer tous les 25.000km. La couroie de distribution peut rester plus longtemps : 50000km d'après mon garagiste pour une E30.
Vidange tous les 5000km. (60EUR)
Entretient plus etendu tout les 20.000km. (250EUR à + si pneus, courroie et freins)
assurance avec un malus de 8 : 554EUR chez Ethias.
Taxe en Belgique : environ 300eur (11CV)
Côté fiabilité, ma BMW a 230000km et n'a connu qu'une panne du moteur d'essuie glace. Refroidissement impeccable! Pas de bruit moteur... Et je tire souvent dedans!
bonjour,
voila moi j'ai une bmw e30 320i 6s 8cv bon bref! et j'ai un problème de surchauffe pendant les bouchons, seulement quand il y a des bouchons! j'ai fait ma petite enquête et j'ai remarqué que sa pourrait provenir du ventilateur qui ne tourne pas alors qu'il le devrait lorsque le voyant de température indique 90°c! quelqu'un peut m'aider? si il est a changer, ce que je doute, combien sa me couterai a peu près??
merci d'avance!
milass a écrit:
Bonjour je cherche a achetez une bwm e 30 je sui un peu loin mes ya un copin qui soccup de tou voila mon tel..00213558939806 merci
.
Bonjour milass,
un peu loin comme l'Algérie par exemple??? 
. De la E30 en bon état se trouve encore mais à un prix assez élevé, celle ci bénéficiant d'une réelle cote d'amour.
Par contre, si tu t'y connais en mécanique et restauration, certaines sont vendues "en l'état" et tout à fait prêtent pour une seconde vie! 
Passion 
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