Salut a toi l'amis...


Oui, j'en ai un,

monter sur ma skoda octavia, 1900cm3 tdi 110cv, maintant, 1900cm3, tdi, 148cv,320NM, s'est fabuleur, sa te change complétement l'auto.$

Plus de puissance, et moin de consomations...dingue di tu, mais s'est vrai.

Je l'ai monter, mon auto avait environ 130'000, et maintenant, elle aproche gentiment les 235'000km...et sans ennuis.

Foce, s'est une bonne marque, et une bonne aquisition.

A+

demande combien coute pour te faire reprogrammer ton boitier ses mieu que  de le changer

A oui, tu fait une reprogramations, ou en boitier additionnel...

Moi, j'ai un boitier mis en place en 30 minute...avec éssais sur le banc.

Et c'est une Powerchips que tu as ?

oui S'est la marque de bon boitier additionnel

j'ai regardé sur le site de Powerchips, pour ta octavia tu passes a 143 ch et un couple de 298 nm ??? tu es sur des tes résultats ?

oui, test au ban d'éssais

Voici la réponse de Powerchips suite à ma demande de renseignements :


Monsieur Bonjour,

Nous vous remercions pour l'intérêt que vous portez à notre produit. Vous trouverez ci-dessous toutes les informations demandées pour votre voiture.

INTRODUCTION
La préparation que nous avons élaboré pour votre véhicule se présente sous
la forme d'une puce électronique, autrement appelée "chip", cette puce
contient un nouveau programme de gestion qui va en quelques sortes
"débrider" votre moteur, ce qui signifie qu'elle va vous permettre
d'exploiter le 100% de son potentiel (sur les voitures de tourisme
actuelle, la puissance du moteur, est volontairement limitée par les constructeurs, cette puissance est de (approximativement suivant les marques et les modèles 85% du réel potentiel que le moteur peut fournir).

TECHNIQUE
Pour les véhicules dont le moteur est:
- ATMOSPHERIQUE = nous augmentons les courbes d'injections et l'avance à
l'allumage.
- TURBO ESSENCE = augmentation des courbes d'injection + avance + pression
turbo    (+200 gr.)
- TURBO DIESEL  = augmentation de l'avance à l'injection et de la pression
du turbo (+200 gr.)

GAINS
La puissance apportée sur votre véhicule, est de +32 CV et +27 % de couple à un régime inférieur de -200 tr/min. par rapport au régime d'origine, ce qui signifie qu'en gardant le même style de conduite, vous allez obligatoirement consommer moins de carburant (de -0.5L/100 Km à -1L/100 suivant la conduite). La vitesse de pointe sera augmentée de +5 Km/h à +15 Km/h (suivant le kilométrage).

En annexe vous trouverez la fiche technique pour votre voiture.

RESULTATS:
Des reprises phénoménales sans aucune commune mesure avec les
valeurs d'origines !!
Un gain de couple énorme disponible à tous les régimes moteur ! Une
diminution nette de la consommation !!

INSTALLATION
L'installation de la puce ne pourra pas se faire par vous-même, car celle-ci est soudée. Dans ce cas, il faut venir à notre atelier à Plan Les Ouates (Genève) afin que l'on vous pose la préparation, ceci prend maximum 1 heure.  Notre adresse est :

No pub!!

Il faut prendre rendez-vous 48 heures à l'avance afin que l'on vous la pose, le rdv est à prendre par tél. au ******* et demandez Daniel ou par @mail :*******

Nous allons reprogrammer la puce d'origine via la prise diagnostic du véhicule. on sort le programme d'origine, et mettre le programme modifié à la place, et ceci sans manipuler le boîtier électronique.

GARANTIE
Nous offrons une garantie de 5 ans sur notre produit. Notre produit a passé tous les check
constructeurs sans aucun défaut. Il n'a absolument aucune conséquence négative sur votre véhicule, moteur ou pièces, et n'y a aucune usure prématurée n'est à craindre.

HOMOLOGATION
Il est important que vous sachiez, que notre produit est homologué dans
tous les pays Européens (+ 15 autres pays à travers le monde), il répond aux
normes antipollutions les plus sévères actuellement en vigueur. Aucune
déclaration à votre assureur n'est nécessaire, ni au service des
automobiles.

Nos programmes sont TOUS basés sur le programme d'origine constructeur,
cela signifie que nous respectons à 100% les normes constructeurs, de plus
reprenant les mêmes codes programme, cela rend notre puce totalement
invisible (pour les constructeurs et les concessionnaires), vous n'avez
donc aucunes craintes à avoir en amenant votre véhicule à votre concessionnaire pour les services d'entretiens ou autres.

PRIX
La puce que nous proposons pour votre véhicule est disponible de suite. le tarif de cette préparation est à 599 euro pose comprise - 10% = 539 euro  pose comprise.  (prix de base : 499 euro + 100 euro pour la pose).


COMMANDE
Vous pouvez passer commande dès maintenant à l'attention de M. Daniel Zürcher par:




PAIEMENT
Le paiement peut s'effectuer par:

- Carte de crédit (carte bleue internationale), n° carte + date d'expiration.
- En argent comptant CHF ou EURO, lors de pose sur place.
- Chèque

Et voici les données techniques :


DONNÉES TECHNIQUES POWERCHIPS

VOITURE : VW GOLF V 1.9 TDi ANNÉE:2004-     MOTEUR:4 CYl.1896CM3
MODIFICATION :
NOUVEAU PROGRAMME DE GESTION ÉLECTRONIQUE NOUVEAU PROGRAMME D’INJECTION
NOUVEAU PROGRAMME D’AVANCE À L’ALLUMAGE NOUVEAU PROGRAMME DE GESTION DU TURBO
GAIN : +32 cv COUPLE : +27%(Nm)
mesures d’ Origines    mesures avec Powerchips
Puissance(ch) : 105 à 4000 tr./min    137 à 4000 tr./min.
Couple :     250 Nm à     1900 tr./min.317,5 Nm à 1600 tr./min.
1000 M DA : 32,8     31
400 m DA     : 18,1    17,3
Vitesse Max :     185 km/h     195 Km/h
RÉSULTATS :
PROGRAMME 100 % FIABLE (DONNÉES
CONSTRUCTEURS) AGREMENT DE CONDUITE,
COUPLE/REPRISE/ACCÉLÉRATION
SOUPLESSE DU MOTEUR A BAS RÉGIME,
+ VITESSE MAXI PLAISIR ET SENSATION
DE CONDUITE, INCOMPARABLE AUCUNE AUGMENTATION DE LA CONSOMMATION DE CARBURANT
DÉPLACEMENT DU RUPTEUR : non
SUPPRESSION DU LIMITEUR : non
NOMBRE D’EPROM (CHIP) : 1     TYPE D’EPROM : 28 PIN
TEMPS D’INSTALLATION : 1 heure RÉGLAGES : AUCUN

DISPONIBILITÉ : de suite
GARANTIE     5 ANS
NOS PRODUIS SONT ISSUS D’UN MINUTIEUX TRAVAIL
DE MIS AU POINT SUR BANC D’ESSAI DE PUISSANCE,
(*BOSCH FLA 4X4 à rouleaux). NOTRE EXPÉRIENCE TECHNOLOGIQUE ISSUS DE LA COMPÉTITION NOUS PERMET AUJOURD’HUI
D’OPTIMISER UNE TRÈS GRANDE PARTIE DES VÉHICULES DE
TOURISME APRÈS 1984. NOS COMPÉTENCES DANS CE DOMAINE
NOUS DONNE LA POSSIBILITÉ DE PERSONNALISER VOS PRÉPARATIONS DESTINÉES À LA COMPÉTITION OU À LA ROUTE .

POWERCHIPS LE MEILLEURE RAPPORT PRIX /PERFORMANCE
    LE N°1 POUR VOS PRÉPARATIONS

Merci de donner vos avis !

Rebonjour à tous,

merci pour vos commentaires.J'ai pensé me rapprocher vers des "spécialistes" des modifications de ce genre pour voir ce qu'ils disent.

Réponse par mail de ABT(spécialiste Audi) : Ihren Golf können wir mit Chip-Tuning auf 130 CV und 305 Nm bringen.Unser Partner in Frankreich ist die Firma Viacom. Donc, la voiture chez ABT passe à 130 cv, avec 305nm de couple (origine 25.5 mkg sans préparation, 31 mkg avec préparation).

Réponse par email de O2 (en région parisienne, voir cette page http://www.tuning-project.com/actutunin … =GOLF%205)
Bonjour,

le gain est de 35cv et 7mkg de couple.
le prix est de 608€ ttc.
la modif consiste à optimizer la cartographie d'origine par reprogrammation du boîtier.
les changements se font ressentir en reprise et acceleration sur lesquelles on gagne entre 3 et 4s .

Cordialement
stéphane O²

J'ai également envoyé un email à LRS (voir http://www.tuning-project.com/actutunin … eaLRS.php) mais je n'ai pas encore de réponse.

J'ai pensé que me rapprocher de ce genre de préparateurs serait peut être préférable à des trucs comme Powerchips..Voila, merci encore pour vos avis (j'avoue que la préparation O2 à l'air pas mal du tout).

Merci pour vos avis !

Vous me conseillez quoi entre ces différentes offres ?(Pour Golf 5 tdi 105cv, 5000 km.)Il s'agit d'une reprogrammation par la fiche diagnostique :

- digiservices(77) + 35 cv + 55 Nm(ou 5.6 Mkg) 2h30 de travail 600 euros
- O2 Programmation(91) + 35 cv +7 Mkg(ou 68.6 Nm) 1h/1h30 travail 608 euros
- Abt/Viacom(91) + 25 cv + 55 Nm (ou 5.6 Mkg) 1360 euros
- Powerchips(Suisse) + 32 cv + 67.5 Nm (ou 6.8 Mkg) 1h00 travail 539 euros

Merci à vous !

ben entre

- O2 Programmation(91) + 35 cv +7 Mkg(ou 68.6 Nm) 1h/1h30 travail 608 euros

et

Powerchips(Suisse) + 32 cv + 67.5 Nm (ou 6.8 Mkg) 1h00 travail 539 euros

ABT, je trouve cher, mais, comme s'est un produit  pour VW audi séat et skoda, en cas de casse moteur ou autre, la garantie usine prend en charge, avec les autre non...

Merci bien Octavia, javoue que je penche pour o²...

SLT VOILA G OSSI UNE SKODA OCTAVIA 11OCV JE NI CONNAI RIEN EN MECA ET JVOULAI SAVOIR COMMENT ET OU SADRESSER POUR FAIRE COMME VOUS PSEUDO OCTAVIA MERCI

Salut yo...et un quatrième qui a une skoda sur ce forum...s'est cool...

Alors, notre amis de deçus, lui a  ou veux faire une re programations de son boitier électronique.

Moi, plus simple, fait fais mètre un additionnel de puissance.

Pour les renseignement et les prix, tu tape simplement additionnel de puissance sur google, et tu en aura de toute les sortes.

Tous ce je peux te dire, s'est que ça veau vraiment le cout.

Comme toi, j'ai une 110cv, monter à 148cv et plus de 300Nm, je peux t'affirmée que sa pousse très très fort et une diminutions de carburant de 05 litre au cent plus au moins.

Voilà..

A pour le feun, voiçis mon auto.

Ok merci, près de chez moi on me dit que la reprogrammation est interdite, que c'est du piratage informatique, et on me conseille un boitier additionnel pour ma golf 105 cv : psi motorsport pour 680 euros ttc avec un filtre spécial je passe a 129.5 chevaux et de 250 a 290nm http://www.psi-motorsport.com/turbodies … lectid=603

Ce qui est bien avec le boitier, s'est que tu peux le débrancher quand tu le veux...

Par exemple, au controle technique, au test antipolutions....ect.

le probleme avec les boitiers c'est qu'ils tronquent les infos envoyées au calculateuret dans certains cas c'est la casse du turbo
c'est arrivé a un copain taxi qui avait un boitier de ce type!
depuis que je lui ai monté une puce la puissance est mieu repartie et c'est totalement invisible meme avec tout les diagnostics de chez peugeot!
son boitier lui a couté 600€ et la puce montée 300€ y a pas photo!!!

oui mais dans mon cas la puce est soudée et les modifications se font par la prise diagnostique...

On reçoit tellement de versions différentes que ce soit pour les puces, les boitiers addittionnels, les reprogrammations..ce n'est vraiment pas facile de s'y retrouver. Mais moi ce qui me bottait s'était plus une reprogrammation, mais j'ai peur qu'a la concession il le voyent.. Je devrais peu etre attendre que ma voiture n'est plus sous garantie ???

Se que j'avais aussi peur c'est qua cause d'une mauvaise programmation, la voiture un jour ne démarre plus, quil il y ait de la fumée bref j'ai sais rien quoi. Mais quand je vois les avis sur O² programmation, il y en a comme meme des positifs http://www.tuning-project.com/actutunin … tcle=GOLF, alors je ne sais pas trop...

Pour ton problème, l'aaditionnel sans lève en quelque minute, s'est simplement un prise ..je te met une photo du mien d'ébrancher.

Tu vois, moi je l'ai monter à 130'000km, et elle à actuelement 235'700km et je peux te dire que je tire deçus....et je n'0ai j'amais eux de problème.