Bonjour. AIEAIEAIE. Ben d'abord remettre une courroie et faire sa prière (mais sur ton moteur je crois que toutes les prières du mondes ni changerons rien). Si c'est la merde, commence par enlever le cache soupapes afins de voir si l'arbre à came est entier. Si oui, alors il faut décullasser et changer les soupapes pliés (fait un rectification cullasse en même temps). Si l'arbre a came est en miette, faut évaluer la valeur de la toto et le prix des réparations afins de ne pas s'embarquer dans des frais de fous sans le savoir.

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Bonjour à tous,
on a réparé un véhicule même problème, la clavette de la poulie de l'arbre à came était cassée. 4 soupapes pliées.
facture 1384€TTC avec mise à l'épreuve de la culasse.

bon courage JPA résultat

Merci pour vos informations, elles me sont très utiles.

Pensez vous qu'il serait plus ''sécure'' et moins onéreux de changer le moteur  en échange standard sachant que c'est un moteur F9Q?

                                   Merci encore.

Reb. Un echange standart, c'est minimum 3000euros. Et je vois pas quel intéret tu pourrais en tirer. On met pas un moteur au bac pour une courroie qui à laché (sauf si le bas moteur est touché, ce qui est rarissime).

bonjour à tous,
je suis de l'avis de " moiisaac2" si le bas moteur n'est pas touché, il vaut mieux mettre la culasse à l'épreuve et tu verra après.
Si tu fais un échange standard et dans 6 mois tu as un problème de joint de culasse !!!!!! alors que faire?
bon courage JPA