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sur mercedes, dout
cela peut il venir ?
Fourgon mercedes
Merci
slt
essaye avec une nourrisse directement au dessus de la
pompe
si sa marche la pompe n'aspire peut etre plus sufisament
elle a des kms
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
Pilote confirmé
Lieu: quel que part en France !
Inscrit le 3 mars 2004
Messages: 523
c'est plutot cool comme cela tu ne bouffe pas trop de gazoil
je te dis pas l'ecomie ! ! !
lol de decone
bon bon je degage
Pilote confirmé
Lieu: quel que part en France !
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Messages: 523
340000 Km en ben jespere qu'il y a U les revision qu'il
faut car a ce Kilometrage là Y doit y avoir beaucoup de pieces a changer .....
C'est mon 4eme fourgon mercedes, le 1er un 207d 370000kms pas
de gros probleme, le 2eme 307d 345000kms, un peu fatigué, le 3eme 308d 212000kms, tourne super bien, aucun probleme de
demarrage le matin en hiver (dors dehors), meme apres 3 semaine sans demarrer, le 4eme celui qui a un probleme de pompe a
injection.
de l'eau sort par le
pot d'echappement, mais c'est quand meme bizzare que le gasoil n'arrive pas a la pompe.
Sinon c'est cher, ou chiant a
refaire un joint sur ce stil de fourgon ?
merci
Quand je dit que l'eau sort au pot d'échappement, c'est a
dire qu'il sort à une jonction du pot d'échappement (vraiment beaucoup quand j'actionne le démarreur) et sa sort en même
temps par le bouchon du radiateur en grosse pression (mais pas de mayonnaise dans l'huile),
Donc je voudrais savoir si
c'est le joint de culasse, ou autre chose en plus à revoir? Merci
Un joint de culasse peut lacher en
différents endroit. DAns le joint de culasse passe des circuits d'eau, des circuit d'huile, les chambres de combustion
(chemises pistons).
Lorsque ça fait de la mayonnaise dans l'huile, c'est que le joint a laché sur une interstice entre
le circuit d'eau et le circuit d'huile.
Si ça fume très blanc au pot d'échappement avec de l'eau dans le pot, c'est
une interstice entre le circuit d'eau et les chemises pistons. Les pistons montent et decendent, lorsqu'il remonte, il
pousse l'eau puisque le joint de culasse n'est plus étanche et l'eau pour s'échapper lorsqu'on ouvre le bouchon de
remplissage, ressort par là. Quand le piston descend, il aspire l'eau et il se remplit toujours par la même rupture du joint
de culasse quand il remonte, si le bouchon de radiaeur est ouvert c'est par là que ça refoule, s'il est fermé, c'est par
les soupapes d'échappement que ça part, donc dans le pot d'échappement
une nourrisse, c que tu lui met dirrectement du gasoil dans la
pompe avec un petit reservoir que tu branche dirrectement au dessus de la pompe cela evite a la pompe d'aspirer le gasoil
elle et alimenter par le principe du vase comuniquand
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
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