Salut,


Le ventilo ne se met plus en route,c'est déjà un problème.

La plupart du temps ,c'est le thermocontact qui est mort. C'est comme un interrupteur qui s'actionne à partir d'une certaine t° et qui enclenche le fonctionnement du ventilo. Ce thermocontact est souvent sur le radiateur.

Si tu débranches les deux fils(via un connecteur) qui sont aux bornes du thermocontact et que tu les shuntes (court-circuite) ton ventilo doit se mettre en route.Cela veut dire que c'est bien le thermo contact qui est HS,si ce n'est pas la cas,c'est le moteur du ventilateur qui est naze ou un problème au niveau de l'alimentation électrique.


Bon,secundo,tu me dis qu'elle chauffe très très vite mais dans quelle condition. A l'arrêt et à basse vitesse dans les embouts ou en ville? Alors assez normal.

Par contre si elle se met à chauffer en roulant normalement,à ce moment là c'est un autre problème Pompe à eau HS,circuit entartré ou Calorstat coinçé en position fermé.

alors donc la moto chauffe meme a l'arret quand je la démarre pour qu'elle chauffe le mauteur chauffe très vite. Pareil quand je roule

Anormal donc,vérifies les trois points que j'ai cité dans le bas du message.

Salut,
J'ai également un Fazer de 2000.
Le ventilo ne marche également pas, pour tant lorsque je shinte la sonde, le vetilo fonctionne. J'a donc changer cette sonde.
Mais le ventilo ne tourne toujours pas lorsque le moteur chauffe

Je ne vois pas d'où vient le problème, étant donner que le ventilo n'est controler que par cette sonde.
Pouvez vous m'aider ??

Merci d'avance

V à tous les motards

J'ai l'impression d'avoir le même souci...
je viens d'acheter un Faz 600 2002. et je trouve que le moteur chauffe tres vite. Pourtant, le voyant de température moteur reste éteint. Cependant, il me semble que mon voyant est ok, puisque qu'au démarrage, ce même voyant s'allume quelques secondes. Je pense que cela prouve qu'il marche correctement...
Mais apres un trajet mixte urbain. (Ville, périph') une fois la belle au garage je trouve qu'elle sent un peu le chaud. ( Je précise quand même que je ne roule pas comme un cinglé hein).
Voila si quelqu'un peut me dire si je dois m'inquieter ou pas ca serait sympa, je suis motard que depuis 3-4 ans donc je n'ai pas un grand connaissance en la matière :p
Merci

J'ai l'impression d'avoir le même souci...
je viens d'acheter un Faz 600 2002. et je trouve que le moteur chauffe tres vite. Pourtant, le voyant de température moteur reste éteint. Cependant, il me semble que mon voyant est ok, puisque qu'au démarrage, ce même voyant s'allume quelques secondes. Je pense que cela prouve qu'il marche correctement...
Mais apres un trajet mixte urbain. (Ville, périph') une fois la belle au garage je trouve qu'elle sent un peu le chaud. ( Je précise quand même que je ne roule pas comme un cinglé hein).
Voila si quelqu'un peut me dire si je dois m'inquieter ou pas ca serait sympa, je suis motard que depuis 3-4 ans donc je n'ai pas un grand connaissance en la matière :p
Merci

bonsoir,quel genre de trajet fais tu? plutot ville ou plutot campagne?

Rahaz

Ton niveau d'eau et d'huile sont ils bon ?
Ton ventilo fonctionne t'il  ?
Pour faire un éssais du ventilo et de ton faisceau electrque il te faut relier les deux fils qui vont sur ton thermocontat de T° situé sur le radiateur.

Bonjour,

Alors pour les trajets, je fais plutot de la ville (avec un peu de périph').
Pour le ventilo, je ne l'ai pas vu se déclencher. Mais le ventilo n'est pas censé se déclencher qu'a une certaine température ? Car si ce n'est pas le cas, il ne marche pas.
Pour expliquer un peu mon probleme plus en détail, je l'ai acheté le week end dernier a un particulier, elle compte 43 000km avec une révision a 42 000 (dont j'ai la facture) qui ne révèle aucun probleme de ventilateur.
J'ai ramené la moto de Paris jusqu'en Normandie. Soit 300km d'autoroute. Au bout d'une heure et demi de voyage, je me fais arreter par les douanes a un péage, et je remarque que le moteur fumait légèrement. Pas une fumée blanche dense mais plutot une légère fumée.
ah oui et pour te répondre ERIC j'ai controlé les niveuax ce matin, et ils sont ok.
donc voila je sais pas trop quoi pensé, et j'ai peur surtout de me retrouver avec un probleme moteur sur les bras qui me couterai bonbon.
Pour le ventilo je regarderai demain pour voir si il marche correctement ^

Pour le ventilo, je ne l'ai pas vu se déclencher. Mais le ventilo n'est pas censé se déclencher qu'a une certaine température ? Car si ce n'est pas le cas, il ne marche pas.

Tu as la partie electrique:
Le ventilo est commandé par le contacteur fhermostatique qui l'enclenche lorsque la temperature du liquide de refroidissement atteind environ 95°C
Et la partie mecanique:
- il y a un bouchon taré sur le radiateur qui s'ouvre à la pression constructeur (un peu au dessus de 1bars) cela evite les surpressions du circuit de refroidissement.
- Tu as le thermostat  {calorstat} qui permet de réchauffer rapidement le moteur à sa T°C de fonctionnement normal lui s'ouvre vers 85/88°C environ selon le modele de moto il se trouve  "" a l"interieur ou sur""   la durite superieure du radiateur.
- Et la pompe à eau bien sur qui assure la circulation du liquide de refroidissement.
Bon il te reste a vérifier tous cela
Mais comme tu fais generalement de la ville et que tu n'as jamais entendu ton ventilo fonctionner vérifie le Thermocontact et le ventilo en premier.

Bon courage et tiens nous au jus

A+

Le ventilateur est protégé par un fusible, commence par contrôler celui-ci. C'est le fusible n°6.