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Bonjour,
Je ne connais pas trop les systèmes de freinage et j’aimerais connaître la ou les causes de mauvais fonctionnement avant de me faire massacrer par un garagiste : je ne connais pas de professionnel dans ma région où je viens d’emménager.
Lorsque je freine, la pédale s’enfonce à moitié avant que le freinage débute. Puis pour ralentir rapidement, il faut que j’appuie très fort et les roues se bloquent tout de suite en commençant par l’avant gauche. C’est très peu efficace, surtout sur sol mouillé : on dirait que l’assistance ne fonctionne plus.
Les plaquettes sont usées (le voyant commence à clignoter) mais je n’ai pas encore atteint la ferraille.
Quelqu’un a-t-il une idée ? Merci d’avance.
Peugeot 405
Je pense que celà provient d'une part de l'usure de tes plaquettes ( les pistons sont proches du fin de course et le rattrapage de jeu se fait mal) et d'autre part tu dois avoir de l'air dans les canalisations de freinage qui doivent être purgées. Comment est le niveau de ton liquide de frein ? S'il est trop bas tu peux "avaler " de l'air. Es-tu sûr que le voyant qui clignote ne te signale pas un manque de liquide ? C'est souvent le même voyant que le témoin d'usure des plaquettes. Autre piste: le maitre cylindre fatigué.
Pour le tester pose ton pied sur la pédale de frein sans appuyer trop fort, si la pédale s'enfonce progressivement au point de toucher le plancher ton maitre cylindre est bon à changer.
Attention: les freins sont des organes de sécurité, il ne faut rien "bidouiller " sans être sûr de ce que l'on fait. En cas de doute consulter un spécialiste, il ne faut pas rigoler avec çà.
Salut à bientôt
Je pense que celà provient d'une part de l'usure de tes plaquettes ( les pistons sont proches du fin de course et le rattrapage de jeu se fait mal) et d'autre part tu dois avoir de l'air dans les canalisations de freinage qui doivent être purgées. Comment est le niveau de ton liquide de frein ? S'il est trop bas tu peux "avaler " de l'air. Es-tu sûr que le voyant qui clignote ne te signale pas un manque de liquide ? C'est souvent le même voyant que le témoin d'usure des plaquettes. Autre piste: le maitre cylindre fatigué.
Pour le tester pose ton pied sur la pédale de frein sans appuyer trop fort, si la pédale s'enfonce progressivement au point de toucher le plancher ton maitre cylindre est bon à changer.
Attention: les freins sont des organes de sécurité, il ne faut rien "bidouiller " sans être sûr de ce que l'on fait. En cas de doute consulter un spécialiste, il ne faut pas rigoler avec çà.
Salut à bientôt
Merci de ta rapidité, SAXO !
- Pour ce qui concerne les plaquettes, j'avais prévu de les remplacer moi-même avant toute chose : c'est dans mes cordes si rien n'est grippé ... J'attends simplement la paye ...
- Pour ce qui est de la pédale de frein, il n'y a pas d'effet "pneumatique" : c'est comme si il y avait une garde trop importante. Ce qui m'inquiète, c'est que c'est venu d'un seul coup (j'ai abusé de la ventilation à l'arret ==> ça a mis la batterie à plat ==> je me suis fait poussé pour redémarrer, et j'ai été obligé de freiner alors que le moteur n'avait pas encore démarré : l'assistance n'était pas active. C'est depuis ce freinage que le système fonctionne trés mal.
- Le niveau du lookeed est correct.
Tu as raison, la première chose à faire est de changer les plaquettes.Je verrai alors ce que ça améliorera.
Encore merci. Salut
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