Salut... Moi, moi, moi j'suis un pro sur celle ci  :pluss12: .
Mon frere a eu le meme probleme monté en regime difficile, certe pour toi ca sera insignifiant mais il depassait po les 170.
Il a d'abord changer le filtre a air qui avait deja bien vecu, ensuite on a verifier les bougies, le filtre a essence, il s'est averé que c'était de l'eau qui foutait la merde. Pas difficile a effectuer tu prends un long tournevis cruciforme et en bas de chaque cuve tu as une vis de vidange de la cuve, elles sont serré fort, fait gaffe a po les foirées. Tu revisses et va testé. le demarrage sera tres difficile le circuit d'essence doit se refaire. Pour idée on l'a poussé 50/75m on est des malades de poussé une 600 mais bon  . Je n'ai jamais testé mais sur 50 mettre le starter permet de faire demarré plus rapidement le moteur donc a testé.
Tchao

Normalement tu as un refroidissement a air et a liquide, le liquide refroidit etant de l'huile.
Je parle des cuves de carbu.

salut merci pour les info mais de quelle cuve parle tu moi je nai que un motuer avec refroidissement liquide
tchao et merci de repondre

salut,

les 600 diversion sont refroidie par air/huile...pas de refroidissement liquide sur ces betes la

effectivement une vidange des cuves de carbus arrange bien souvent les choses

verifie aussi que tu a bien de l'essence qui arrive aux carbus...essaye deja de démarrer robinet sur la position "PRI" si ca tourne c'est soit ton robinet qui est defectueux, soit le tuyau de dépression qui va au robinet qui est débranché

et si la moto démarre avec un tuyau de depressio ndébranché elle risque de tourner comme une patate :pluss101:

Bonjour, vois si tu peux faire un nettoyage de carbu par une sonde chez le consesionnaire ou ( moto expert ) puis faire une syncro.
Bon courage

bonjour, a tu panser a la distribution vue le km il faudrait voir ci ta chaine de distrib il est possible qu'elle sois trop détendue a voir