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Bon voila la suite de l'épisode du bandit 
Je dois changer ou faire changer le roulement de la boite de vitesse + le cable d'embrayage.
Est-ce que ces 2 travaux sont simple a faire pour un Novice en mécanique comme moi ?
Sinon je depose le bandit chez suzuki !!! 
Merci 
franchement j'ai 17ans et j'et tout apris sur le tas et en posant des question sur le forum alor ces travaux si tu a de la passiance et du temps fait le toi meme. care ces asser simple : le cable d'embrayage ces asser simple ensuite c les quelle de roulemen que tu doit changer ???
au faite si tu va cher ton concessionaire faut savoire que ces 45euro l'heure de prise en main voila
bah le roulement ce trouve ici :
[URL=http://www.mezimages.com/agrandir.php?fi=/10/1256734DSC00097.JPG][img:6e1e193114]http://up.mezimages.com/up/10/miniature/mini_1256734DSC00097.JPG[/img:6e1e193114][/URL]
Ah oui 45€/heure c'est cher quand meme mais bon quand on a pas le choix
ok merci.
oui j'ai la Revue technique du bandit en anglais mais c'est jouable.
Je vais commander deja le roulement puis j'espere le faire mercredi 1 novembre. :pluss:
Re
Et tu penses qu'il faut faire comment Méta?
Depuis l'exterieur?
Salut
Hem motard du 95, c'est d'un bandit 600 dont on parle (heu je crois).
Donc je pense que les changer soit même ca peut être faisable mais fau quand même pas se planter et il faut un outillage bien particulier (c'est quand même plus pratique).
A moins que le roulement puisse s'extraire directement de l'exterieur?
Enfin bref si tu as de la documentation bien précise, un bon outillage et que tu te sent capable ba tu peux toujours essayer, dans le cas contraire, emmène la au garage ...
Voila tchao
maxoupette jen et discuter avec lui
et il al 'iare motiveai mai jui et consseiller daller voire son conssesionaire pour etre sure de se qu'il faut faire voila je croi que sa ne va pa etre trop dure mai il faut de la patience
C'est lui qui voit.
Je ne connais pas trop la conception du moteur mais si y doit ouvrir la boite de vitesse et comme sur une 50, retiré le bloc moteur, et ben rien que pour le remonté ca va être la galère, 4 cylindre avec combien de segments? 3?
A moins que la boite de vitesse se sépare du moteur comme sur une voiture ...
moi tu voi c un minarelie am6 que j'ai sur ma rs j'ai ma boite ki et coller mai j'ai pa bezoin d'enlevai la culasse et piston pour ouvrire le carter d'embrayage
donc jespere que sa va etre comme moi sinon c vrai que sa peut etre galere jui dacor deja que ,oi pour mettre un piston avec 2 segmen jen chi lol
jen c rien mai tu te le fait tous seule
sa te coutera moin cher
fait comme tu veu mai bon 45 heuro l'heure de main doeuvre
pfff sa fait cher juste pour enlever un bride de merde
ter encore la vien sur le forum si tu veu fred je taten
Salut Def!
Si tu n'es pas trop maladroit de tes deux mains et que tu possèdes un minimum d'outillage,il y a moyen de le faire toi-même!(si tu possèdes ou tu as l'occasion de te procurer la rmt du B6,cela te sera d'une grande aide)
Rien de compliqué dans l'opération si tu appliques une méthode de démontage(dans l'ordre) afin de pouvoir tout remonter dans le même ordre! 
La partie la plus compliqué sera d'extraire le roulement cassé,le reste ne devrait pas poser de problème!
Et bien pas besoin de retirer l'embrayage!!
C'est juste le cache comportant le roulement qu'il faut démonter! Si c'était le même système que sur mon ancienne SV,c'est une commande d'embrayage indirecte qui passe par un roulement!
ouai meta a raizon je que la comparaison et pa tres adapter mai ces comme sur mon moteur minarellie tu enleve le cahe et le roulement sera devan toi mai si il et vraimen mort ton roulement tu ten fou tu l'enleve a l'arache mai apres pour mettre le neuf fait attention de ne rien abimer voila petit conseille de l'aprenti.
(et que le cul vous péle hihi) 
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