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j'ai changer mes 4 bougie et je tourne que sur un cylindre et defois les, 2 quelqu'un peut m'aider merci au faite sur les 2 cynlindre ya une bougie seche et l'autre mouillier
Slt
Pour resumer tu as deux cylindres et 4 bougies donc deux par cylindres
Donc le pbm se situe t il sur les 2 bougies de chaque cylindre ?
merci d'avoir repondu mais ces quoi le pbm?
les 2 bougie par cylindre 1 seche et l'autre muoillee ?
et d'un seul cou cylindre marche et l'autre pas!
[quote:9c55bcf373="bob de nice"]merci d'avoir repondu mais ces quoi le pbm?
les 2 bougie par cylindre 1 seche et l'autre muoillee ?
et d'un seul cou cylindre marche et l'autre pas![/quote:9c55bcf373]
Slt
Je me suis peut etre mal expliqué
Donc sur un des deux cylindre les 2 bougies "sont mouillées" c'est ca ?
Et le pbm est intermittent?
aidez-moi, il n'y a pas un problème de carbu, je n'ai toujours qu'un cylindre qui marche.
merci de ta reponse ces vrai quel a beacoup de borne 85000 mais la compression je pense quel et bonne elle demare desuite au quart de tour
je vais regarder le filtre a air
ca ne peut pas etre le cdi?
voir au niveau du filtre a air en premier lieu, , ensuite cette moto a beaucoup de kilomètre...?
si oui voir au niveau de la compression dans les cylindre , ou de la chambre de combustion encrassée ,voir au niveau du calage de l'allumage..
encore quelques questions , la fumée a l'échappement est normale ? et les bougie mouillée et sèche , leur couleur sont comment, la sèche est blanche, la mouillée avec de la suies , au ralentit le moteur ne tourne que sur 1 cylindre ou se n'est que dans des régime plus élevé que sa se passe?, , pas de consommation excessive d'huile ? pas de cliquetis a chaud ou en charge ?
si elle démarre bien le cdi devrais bien fonctionné , mais a vérifié après avoir contrôlé les autre points visuel précédent , vaut mieux y allé dans l'ordre sans sauté des étapes afin de ne rien rater dans l'analyse du moteur
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