le probleme avec ce genre de caisse c'est la consommation
essence+grosse bagnole+boite auto=grosse conso :rolleyes:
apres vois avec Renault si ils ont connaissance de problemes sur ce modele

salut
grosse,grosse conso ou conso moyenne?
et pour le prix ça va?

      le probleme avec ce genre de caisse c'est la consommation
essence+grosse bagnole+boite auto=grosse conso :rolleyes:
apres vois avec Renault si ils ont connaissance de problemes sur ce modele

faux, rien à voir avec le 2.5l avec de sérieux problémes de chauffe de culasse et joint de culasse, et qui elle consomme pas mal, le 2.2l de chez renault à plutot une bonne réputation.
pour la conso il faut savoir que la caisse ne fait pas 800 kg comme une super 5, donc ca reste convenable je pense!
et franchement je ne trouve pas le conso élevé sur le 2.2l, comparé au 2.5l qui pourtant dévelloppe la même puissance je crois!
je pense que c'est un bon choix, même si personnellment, j'ai fait une croix sur les voitures francaises!
5.6l en ville avec un 2l turbo d bmw de 136 cv, y'a pas mieux!

aie escuse olive j'avais pas fait gaf a la boite auto, ca apporte en effet un surplus de consomation considérable!.

d'accord avec toi mais il faut avoir les moyen de rouler en allemande

y a pas de mal j'ai bossé 4ans chez Renault donc j'en ai vu défiler et c'est vrai que le 2.5L est plus a craindre.mais bon maintenant ca ma vacciné et je roule en Opel

      d'accord avec toi mais il faut avoir les moyen de rouler en allemande

ben c'est un choix en fait, et un plaisir en meme temps!
je gagne pas vraiment beaucoup plus que le smic tu sais, mais j'ai mes combines en fait.
avnt j'achetait du renault, citreon, volksvagen ect.. et j'était toujours les mains dans le cambouis ou chez le concéssionaire.
maintenat je vais chez bmw, et j'achéte de la série 3 de 2 à 3 ans, et je fait une extention de garentie de 5 ans inclus dans le crédit, et franchement ca me coute beaucoup moins cher qu'avant.
oui mais les révisions et les vidanges tu va me dire!
oui c'est vrai mais c'est tout les 25 000 km à peut prés.
ca fait un an que j'ai celle ci, et pour l'instant j'en suis à ........ 0 euros, et j'ai encore 9 000 km a faire avant la vidange.
fait le calcul!

tres bon conseil je vais les suivres
jai un budget de 20000 euros
tu crois qu'on peut trouver une bmw récent avec peu de km
jo

Salut.
Tu as un budget de 20000 euros et tu regardes une caisse qui a 11 ans et 147000 km pour 3000 euros     

Pour les BMW, essaye de voir là pour une série 3
ou bien ici pour une série 5.

A+.

salut, t'a pas rajouté un 0 de trop la??
sinon pour ce prix la forcément que tu peut en avoir une récente avec pas trop de borne!
à savoir que pour les grosses allemandes 100 000 km n'est pas un kilométrage important, on va diore que c'est le rodage qui est terminée!

j'irai pas jusque là...Disons que BMW est plus solide que la moyenne, mais qu'elles ne sont pas inusables non plus.Surtout les 320d, sujettes a quelques avaries (turbo, pont..)
pour ma part je trouve ca bête de penser qu'en achetant une BMW de 150000bornes a des prix exorbitants , comme je vois parfois, on va pas avoir d'ennuis...
quand a la boite auto, mefiance: une boite auto, en cas de pepin, c'est changement directe de boite. Et a 135000 kms, elle a fait plus d'un tour, maintenant

tu sais c'est au petit bonheur la chance, tout achat d'une voiture est une loterie, meme neuve!
mon pote en a une en boite auto, 450 000 km, il commence seulemnt à parler pour en changer!
mais boite auto moi perso j'aime pas!

C'est clair, on est pas des ricains
En France on sait passer les vitesses

ha ca me fait plaisir d'entendre ca!  
savez vous que passer des vitesse sans drébrayer c'est trés facile si on a l'oreille?
moi je le fait sur tout type de véhicule, meme mon master!
en fait si la boite et le moulin tourne au meme régime, les vitesses passent sans d"brayer, et sans craquer!
faut une certaine habitude, mais ca vient vite, trés utile quand tu casse le cable d'embrayage!

      
faut une certaine habitude, mais ca vient vite, trés utile quand tu casse le cable d'embrayage!

Le problème,c'est que tu n'as pas intérêt à t'arrêter sur le chemin!!!

ben je met au point mord et je freine, ensuite je redémarre en 1ér!

      ben je met au point mord et je freine, ensuite je redémarre en 1ér!

Ah ouai ok,et comment tu fais pour repasser la première si tu n'as plus d'embrayage???


Crack,crack,craaakkkkk....ça y est... elle est dedans!!!

non non sur mon camion avec la force du démarreur, il repart sans problémes, un peut secoué mais ca repart! bon faut pas t'arreter dans une cote à 10 %, ou alors ta plus qu'a démarer en marche arriére!

Quand je faisais du motocross, les vitesses ne se passaient que comme ca, au feeling
Et ca craquait pas...