Pression anormale du circuit d'eau=culasse HS??

Slt,
Il n'y a pas d'astuces....si tu as une surpression dans ton ldr, c'est qu'une compression passe par le joint de culasse; donc celui ci est hs et ce n'est pas un produit qui va te le rendre étanche.........
N'attends pas de trop car tu vas avoir droit à une culasse en plus

vieux retraité,je crois pas que ce soit le joint de culasse,on m'a parlé de micro fissures au niveau de culasse .

Tu vas dans un garage , ils vont mettre le circuit de refroidissement sous pression et ils vont t'annoncer la couleur.....
Mais si c'est la culasse qui est fissurée même des micros fissures, il n'y a pas de produits qui bouchent....c'est le remplacement pur et simple!!

Le probleme est que ca a etait fait deux fois chez deux garages Chrysler,et qu'ils avaient juste trouvé que le bouchon du radiateur etait defectueux.
Le bouchon a etait remplacé,et j'ai toujours ce probleme.

salut

je confirme les dires de vieux retraité (bisou poulette)

a ce stade la il ni a pas 50 solution une fois la culasse demonter te faut lui faire une epreuve pour voir si elle n'est pas fissuré invisible a l'oeil la plupart du temp...

Salut
Remplacement des culasses=4000 Euros que l'on a pas
C'est pourquoi je me dis q'il y a peut-etre des solutions d'attente le temps de se renflouer un peu
Apres appel chez Chrysler,ils me confirme qu'il y a bien des produits de colmatage,mais que ceux ci bouchent a longue le radiateur de chauffage.
En fait vous en pensez quoi?
Et quels sont les risques si je laisses tel quel en surveillant le niveau d'eau?

Le mieux est de surveiller constamment ton niveau, ne pas faire de grand trajet, d'avoit toujours de l'eau et au risque de serrer le moteur, mais ça va pas aller en s'améliorant....

bjr  malheuresement il n y a pas de solution miracle pour un joint ou une culasse hs . Si c est un moteur VM 4 culasses separees il te faut les changer les 4 meme si q une hs car tu prends un risque .si ce n est que le joint il n y a pas le choix il faut changer .M ais attention ne roule pas trop longtemps comme cela moteur fragile et si l eau vas la nuit sur le cy lindre au demarrage..............L EAU N EST PAS COMPESSIBLE !!!!!! bonne chance et doucement sur la route

Bonsoir.
Je viens d'acheter un produit de la marque HOLTS "soudure bloc moteur"qui repare les fissures internes de type -gaz dans l'eau.
Ca vaut le coup d'essayer ou je risque pire??

Bonsoir.
Je viens d'acheter un produit de la marque HOLTS "soudure bloc moteur"qui repare les fissures internes de type -gaz dans l'eau.
Ca vaut le coup d'essayer ou je risque pire??

je ne savait meme pas que ca exister ce produit...

franchement je c'est pas mais alors du tout !!!!

Bon,ben je vais tester pour vous....
Mais j'avoue que pas fier le gars

Bon,ben je vais tester pour vous....
Mais j'avoue que pas fier le gars

bahh au pire un gros bon joint de culasse...

mais bon tu la deja alors quesque tu risque ?

heu... par contre oui tien nous au courant ca serait sympa !

Encore une question :
Avec ce produit il faut absolument qu'il n'y ai plus de ldr,que de l'eau bon,ca c'est fait,le truc est que le fait d'avoir purge 5 fois le circuit j'ai moins de pression qu'avant :  :  :  :
D'autre part en partant sur la culasse,je devrais avoir des bulles dans le vase
d'expansion,et je n'en ai pas :  :  :
:rolleyes:  :rolleyes: Je ne comprends pas,des idées??
Merci beaucoup

bonsoir a tous voila juste quelque précision  quand il y a un joint de culasse il n' y a pas forcement de la mayonnaise je sait par expérience, c' est  mon troisième .Mon 1er était sur r11 la il y avait de la mayonnaise mon 2iem sur une golf et la je fait celui du Chrysler et c'est 2 dernier pas de mayonnaise mais il est vrai pour 170€.                                                            il vaut mieux les faire éprouver et rectifier si il y a lieu moi a chaque foi je les fait et j' ai  jamais eu de souci aprés le remplacement des joints mon moteur a 200000 km et bien je le refait car ce sont  de bon moteur mais c'est comme une femme il faut bien les entretenir en faisant soi mème la réparation je m'en suis sorti pour 80€ de joint;65€de vis car il vaux mieux les remplacer ;30€ de clés douille étoile pour les vis;165€ d èprouvage et de  rectification;et 10€ pour les 8vis btr pour collecteur d'eau car en démontant il ce sont abimer au niveau du passage de la clés donc pour 350€ sa vaut le cout car la cles angulaire et dinamometrique je l'avais déja .     
A préciser le joint de culasse est bouffé a cause du liquide de refroidissement , c'est  pour sa qu'il est préconiser de le remplacer tout les 2ans car il s'addifie et ne pas oublier de resserrer la culasse tout les 40000 km car désoler mais même si il sont serez par angulaire  néanmoins les constructeur le préconise car ce sont des vis élastique voila c'était pour Info merci a bon attendeur cdlt moteur VM trés bon mais faut bichonner.     o fait par chez nous les 4 cullasse coute 1200euros