Bsr
Si la fumee est jsute pendant moins d'une minute et disparait ensuite cela est rpobablement du a un probleme de prechauffage.. qui doit fatiguer
Tiger

si el fume blanc en continue il s agit du join de culasse hs donc si el ne fume juste quand tu la démarre il suffit je pense de nettoyer les injecteurs

quand je demarre et que je laisse faire il ya de la fumée pendant une petite minute mais si j'accelere elle ne reste qu'une dizaine de seconde , autre précision , elle démarre pas du 1er coup (même par cette chaleur) et le garagiste m'affirme que les bougies de prechauffe ont étées vérifiées ???
est ce que je peux eliminer l'option joint de culasse et comment savoir si cela viens des injecteurs car d'aprés le même garagiste , il les a testés en accelerant et en appuyant sur la pompe d'amorçage de gas oil et tout fonctionnait bien ???

RE..
Donc poru moi je reste sur mon idee .. tu as un pb de prechauffage..
Ou les bougies ou le boitier ou ta batterie un peu faible qui n'alimente pas assez fort les bougies
Attends d'autres avis
Tiger

merci de tes eclaircissements

si el fume blanc en continue il s agit du join de culasse hs donc si el ne fume juste quand tu la démarre il suffit je pense de nettoyer les injecteurs

Pas toujours, sur ma zx le joint etait mort et elle ne fumait meme pas, juste de la pression dans le circuit d'eau!
vérifi si le circuit de refroidissement reste en pression moteur froid, si oui joint de culasse ou meme la culasse!
Pour les bougies de préchauffage c'est pas trop difficile à tester soi meme avec une lampe test, mais tu devrais ressentir des sacades moteur au démarrage, voir meme entendre des cognements, comme si elle tournait sur 2 ou 3 pattes.
Pour les injecteurs ca m'etonnerais qu'ils deconerais qu'au démarrage et pas aprés! :rolleyes:   

"vérifi si le circuit de refroidissement reste en pression moteur froid, si oui joint de culasse ou meme la culasse! "
comment fait on pour verifier ça ?

ben c'est trés simple, quand ton moteur est froid, il ne devrais plus y avoir de pression dans le circuit de reffroidissement, donc tu ouvre ton vase d'expansion, ou le bouchon du radiateur, pour voir si il y a une surpression d'air! si ca fait pchiiiittt, ya encore de la pression, fait gaff des fois ca surprend! moteur bien froid surtout!

merci , j'essais ça dés demain !!

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et comment faire la part des chose sdans tout ça ? savoir si c'est le joint ,les injecteurs, les bougies de prechauffe, l'humidité ? est ce qu'il y a des astuces  pour faire la differences entre toutes ces pannes ?

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Bien vu " Mecano84 ". Pourquoi chercher un problème où il n'y en a pas.
Sur une 19 dièsel que j'ai ( joint de culasse HS ) elle se métait à fumer au ralenti quand elle était chaude

bjr le probleme ne doit pas etre trop grave il y a 2 petites chose a faire avant d incrimine quoi que se soit .Toute premiere chose tu vas lors du prechauffage attendre quelques secondes de plus apres l extinction du temoin et si tu as l oreille fine tu entendras le relai de prechauffage se declencher et la tu demarres si ce dernier est meilleur se sont des bougies fatiguees ou de mauvaise qualite saches aussi sur les renaults il y a un post chauffage apres demarrage jusqu a temperature moteur .Si rien ne change il suffit alors de faire un calage de la pompe d injection AU COMPARATEUR et non pas a la lampe strombo car ce dernier influ enormement sur le demarrage et emission de fumees lors du demarrage . tiens moi au courrant et prudence sur la route

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non moi non plus pour l'allumage ok, mais pour la pompe je vois pas trop comment!
et la vous rentrez dans des thermes de mécanos, et le gars je suis sur n'y pige plus rien les gars!
mettez vous à la place des gens qui n'y connaissent pas grand chose!  

Merci à tous pour toutes ces infos: Ce matin j'ai verifié la pression à froid du circuit de refroidissement : RAS , ensuite hier je suis allé voir un dieseliste et il pense que ce n'est qu'un problème de calage de pompe à injection.
quoi qu'il en soit , je vais voir le garagiste fin juillet et je vous tiendrais au courant.

je vous fais part de mon expérience récente sur une vieille R5 diesel de 276000 kms. sur laquelle en croyant bien faire j'avais changé les bougies d'allumage (achetées dans une grande surface... et théoriquement adaptées au véhicule...).
résultat :
démarrage pénible, fumées blanches voire nuage aux démarrages, puis au bout de qq temps voyant de préchauffage s'allumant en roulant, puis impossibilité de démarrer et donc panne totale!
J'ai alors remis les anciennes bougies de pré-chauffage dont l'aspect n'était pas anormal et oh surprise des surprises!!!! ma vieille R5 a démarré comme un pur sang et sans fumée au démarrage!
je serai donc bien curieux de savoir si cette mésaventure est déjà arrivé à l'un d'entre vous et/ou si cette histoire peut servir à qq'un?...
bien cordialement

salut a tous
alain 76 ce sont les bougies de PRECHAUFFAGE et non d'ALLUMAGE que tu as changé c'est un diesel ...
pour tes anciennes bougies de prechauffage il s'agissait peut etre d'un mauvais contact!
a+