bonjour
si tu as du go qui sort des injecteurs il ne doit pas manqué grand chose ! la raynure parallele au bout de l'arbre a cames est bien au dessus du plan de joint sur la culasse, si legerent en dessous refaire faire un demi-tour a l'arbre a cames uniquement.

je vai re verifier mais mon calage al'air bon en tout cas elle claque pas meme en essayant de demarre oui je suis parallele au plan de joint de culasse on entend bien qu'elle veut y aller apres est ce que il y aurait pas une sonde qui aurait couper quand la distribution a casser?

salut  a tu verifier tes bougies?

      toniturbo a écrit:

bonjour a tous voila j'ai acheter une audi a3 tdi110 mais j'ai la courroie de distribution qui a casser 15 jours apres donc les traveau que j'ai fait sont:
changement de la culasse
arbre a came
joint de culasse
donc j'ai tout remonter ce week-end et la impossible de la mettre en route
j'ai pourtant piger ma pompe d'injection volant moteur au repere et arbre a came parallele a la culasse
quand je veut demarre le demarrer tourne mais elle se lance pas en poussant idem la je bloque
j'ai du gasoil qui arrive au injecteur si j'insiste pour demarrer elle fume ce qui est normal mais le moteur ne tousse meme pas donc si quelqu'un a deja eu ce souci si il peut m'aider ca serai sympa car je sais plus ou cherche merci a vous bonne fin de week'end

bonjour.
si vous etes sur de votre calage, peut etre mal purgé, faire un essai avec du start pilote, si elle demarre, dans ce cas voir le circuit de gazole donc la purge ou le préchauffage. pour demarrer avec du start pilote ne pas préchauffer

essaye de la prechauffer en direct peut etre, une sonde je ne vois pas et si tu as du go qui sort des injecteurs  c'est qui il y a autorisation pour l'injection. tu as trempés les poussoir hydraulique dans lhuile pour les reamorces avant de les remontés

oui je les est tramper dans l'huile j'ai essayer au start pilote une fois elle a demarrer et a caler direct meme en la poussant rien a faire apres je vois plus que le calage de pompe mais sachant que je les bloquer a moin qu'il y ait deux troue dans la pompe sinon ces bon et j'ai le voyant de prechauffage qui clignote quand je laisse jusye le contact avant d'essayer de demarrer il s'allume a la mise de contact puis s'eteint et se rallume peut etre 30 seconde apres en clignotant

de memoire le pigeage de la pompe se trouve a peu-prés a sept/huit heure, sur la ferrure de support de pompe.  pour info surtout ne jamais debloquer l'ecrou centrale de la poulie de la pompe (il parait qu'il faut repasser la pompe au banc). pour le voyant il a plusieurs fonctions; feux, contacteur de stop, calculateur etc.

ok merci de l'info alors je croit que ma pompe est mal regler car je les mis a 1heur eou 2 heure par la la ou il y avait un trou pour la pige

desolé 7/8 h c'est pour le 1l9 td pour le tdi j'ai trouvé ca sur le net
(merci aux proprietaires des images

ca correspond pas a mes poulie ni au cache ma poulie de pompe est pleine et il  y a aucun repere et l'arbre a came na aucun repere non plus ainsi que le cache

bonjour
ta poulie ressemble plus a ca ? c'est quoi le type de moteur stp, avec je peux regardai si j'ai une doc plus precise.

oui ces celui la ces un tdi 110 moteur ahf ces celui de la derniere photo

oui ces celui la ces un 1.9 tdi 110 moteur ahf

Bonjour,
tu a deja essayeer de debrancher  la baterie et la remetre apret 10 minute ou controle tous les fusible elle sai peut etre mise en securiter au niveau de l electronique appare sa ja voix pas

Bonjour, avez vous trouvez une à  solution  votre probleme???

bonjour,est que quand tu ensai de la demarrer est que elle fume?
cordialment

j ai le meme probleme et elle fume quand j essaye de démarrer
les bougies ok la distri est calée
je ne trouve pas de solution

et elle ne démarre pas au start pilote...

bonjour,ta distibe e pas bien calé,ta demonté ton arbe a cames quand ta travailler dessus?