Slt!

Pas facile ton problème,car je ne vois pas le rapport avec un bruit électrique et le filtre!

Tu ne sais pas mieux localiser le bruit lorsque il se fait entendre?
Le"clac,clac" me ferait penser à un relais!

Bjr
Pourtant e n1er lieu ce que tu decris est le ventilo de l'ahbitacle
C'est classique car il faut savoir qu'il tourne meme en position 0 de ventilation .
Suffit qu'il y aiut uen feuille dedans et c'est ce genre de bruit sauf qu'il se trouve normalement a droite sous le tabelau de bord
Ce qeu tu decris a droite vue de face a la voiture serait le boitier de prechauffage ! regarde si c'est lui c'est une boite noire envrion 10cm relie aux bougiezs prechauffage
tiger

Bah moi non plus, je m'attendais à tomber sur un moteur electrique avec une helice... et une palle qui pend... Donc ca force (Dzzz) puis ca passe et la palle qui pend va frapper quelque chose (Clac)...
Au niveau de la localisation, il me semble que ca vient de la... Peut etre sous le "filtre", en tout ca, c'est entre le moteur et le tableau de bord... Peut etre au dessus du pedalier...

Par contre, si un relai, ca fait le bruit d'un clignotant, c'est pas un relai...
Le bruit est plus aigu (moins sourd) et bien plus fort que celui d'un clignotant... Vraiment proche du bruit d'un impact entre 2 morceaux de plastique dur et epais...

Pourtant e n1er lieu ce que tu decris est le ventilo de l'ahbitacle
C'est classique car il faut savoir qu'il tourne meme en position 0 de ventilation .
Suffit qu'il y aiut uen feuille dedans et c'est ce genre de bruit sauf qu'il se trouve normalement a droite sous le tabelau de bord

Moi aussi j'ai pensé à la ventil, mais cela devrais bouger quand je la met plus fort, ce qui n'est pas le cas... Et le bruit en face (legerement à gauche) de nous quand on est à la position du conducteur...

Ce qeu tu decris a droite vue de face a la voiture serait le boitier de prechauffage ! regarde si c'est lui c'est une boite noire envrion 10cm relie aux bougiezs prechauffage
tiger

J'ai oublié de préciser, le bruit continue même apres le demarrage.
Je vais essayer de voir la boite noire dont tu parles. Par contre, c'est ou les bougies de prechauffage???

[Mode déconne n]

Tu as vu ton chat récemment???dès qu'il serait coincé dans....


[Mode déconne:off]

re..
Le sbougies de prechauffage ca ressemble a 4 petites tiges filetees sur le quel sont fixexs des fils d'alimentation a l'avant du moteur pas loin des gros tuyaux rigides..qui amenent le gasoil
Enfin laisse tomber et cherche ce boitier il est aps loin du gros cylindre ou tu as la bouteille de remplissage pour le liquide dfrein essaie isoler si c'est pa lui vuibre
Car apres demarrage il fonctionne encore une vingtaine de secondes
tiger
Ps : si tu y vois trainer quelques poils... metacooler a peut etre pas tord... 

Je viens de verifier, le bruit vient de derriere de filtre a particules (enfin, dans la doc de la voiture, il parle dans "entretien" du filtre à particule, et c'est pile l'endroit d'ou vient le bruit... Enfin, juste derriere...
Je n'ai pas pu enlever le filtre (soit je galère vraiment, soit il n'y est deja plus (il y a un espace vide de 3cm*30com sur un profondeur de 20cm environ)).
J'ai pas plus d'info, mais à l'oreille le bruit vient de derriere ce "filtre"... Donc, il semble qu'il est entre le filtre est le tableau de bord.

Juste pour info, quand on enleve le filtre a particule (qui sert à quoi d'ailleurs???) est ce qu'on voit de la macanique (ventilo, tuyaux...)?? Ou il y a-t-il un "post-filtre" qui en cas d'absence du filtre fait un peu le boulot (ce qui fait qu'on voit rien...)???

Sinon, j'ai pas croisé de poils... Juste quelques plumes...

Alors on est sauves
reste a identifier la race de l'oiseau pour savoir quel grains lui donner pour qu'il sorte !

Bon heu le filtre a particules ..ca te depollue en theorie l'air
Normalement il est dans le tube d'admission vers le ventilo ..le revoila lui ...
Tiger

Est-il possible que ce ventilo tourne toujours à la même vitesse quelle que soit la vitesse d'aeration de l'habitacle???
Parce que quelle que soit la vitesse d'aeration (plein pot, ou à l'arret) les séries de clac sont toujours à la même fréquence... J'arrive pas à faire "clacker" plus vite même en augmentant la vitesse d'aeration...

Ca y est tu as raison le ventilo est bien la je viens de te trouver la doc en anglais c'est bien a droite ..
Docn j'ai la doc pour demonter tout ca
Donen moi un mail en mp je t'envoie le pdf de 3 pages !et tu es sauve !
Tiger

mp envoyé...

Merci d'avance...

Juste pour info, ca se trouve sur le net les doc des voitures???
Parce que j'ai pas mal cherché et j'ai rien trouvé...
Si quelqu'un a des adresses... Je suis client...

Merci d'avance.

Bonjour !
J'ai exactement le meme probleme que noun !! J'ai aussi une megane annee 1998.
Depuis maintenant 3 semaines, en tournant la clef dans le contact (sans demarrer), j'ai un clac clac clac clac et un bruit (comme un bruit de pompe?) de demarreur (.?). Ce bruit s'arrete au bout de deux series de 6 clac clac. J'ai pensé a un animal au depart ... mais depuis le temps, il serait bel et bien mort

Vu que mon volant et ma direction assistee est + dure qu'avant (cela semble coincider avec l'apparition du clac clac ?! bizarre bizarre), j'ai aussi regardé mon niveau de fluide pour dir. assistee. J'en ai ajouté mais le clac clac est toujours là. J'ai aussi demonté le premier cache (bruit provenant entre le volant et le bidon de liquide de refroidissement, sous l'essuie glace du conducteur). Vu la galere que ca semblait etre pour demonter tout le coffrage, j'ai abandonné cette idee. Cela dit, si tu l'as fait noun, et si tu as pu reperé clairement d'ou ca venait en demontant tout ca, je suis preneur !!

Tiger33 .. je suis preneur aussi pour le demontage ventilo ...

Après consultation du concessionnaire, celui-ci me dit que le bruit vient d'un clapet actionné par un petit moteur électrique et connecter sur le circuit de la climatisation. Ce clapet a pour fonction d'ouvrir et fermer la circulation de la clim. entre autre lors d'une ouverture de porte.
Ce clapet se trouve effectiviment derrière le compartiment de la clim. (filtre à particule + ventilo) directement sous l'axe de l'essui-glace droit (en vue de face). Il faut compter env. 5 heures de démontage/remontage + vidange et remplissage du circuit clim.(faisable uniquement chez un garagiste)
le clapet revient à 100€; la vidange/remplissage à 90€; la main-d'oeuvre à 200-300€.

Salut

J'ai exactement le même pb avec une mégane bk 1999 1.9d.
Je suis aussi super intéressé par la doc en pdf.

Tiger, peux tu me l'envoyer aussi stp?

Merci d'avance.

idrissw@hotmail.com

salut si tu as toujours le même souci envoie moi un mail a joel.lalane@9online.fr j'ai la soluce a ton souci en 2 minutes avec un tournevis
@+

Message supprime

Bonjour à tous.

J'ai le meme pb sur une Megane 1.9 dTi.

Un garagiste m'a indiqué qu'avec l'aide d'un tournevis, en retirant le connecteur (13 broches dont 2 inutilisées sur ma voiture) situé sous le capot moteur, sous l'essuie glace conducteur, à droite du bloc de filtre à particule (en étant face à la voiture), on fait disparaître le bruit. J'ai essayé, ca marche.

Pb, ce connecteur alimente tout le groupe moto ventilateur, dont le clapet posant problème. Du coup, la ventilation ne fonctionne plus non plus.

Pour bien faire, je suppose qu'il faudrait identifier et couper le fil de ce connecteur relié au clapet. Je vais demander au garagiste qd je le verrai. J'aimerai aussi être certain que le clapet se place dans une position correcte. A priori oui.

Est-ce la solution que tu proposes, Lalane?
Si oui, quel est le fil à couper?

PS : pour le px, le garagiste me confirmait qu'il fallait compter dans les 450 euros (avec outillage spécial pour vider et remplir la climatisation)

pour moi ton problème vient du reyclage d'air la butée du volet doit être cassée et le moteur claque si tu change la position recyclage cela doit s'arrêter petite pabnne pour bon budget chez renault.