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Merci pour ta réponse et je crois bien que c'est lce que je ferai quand je serai sur que ça vient de là (c'est jamais une opération indolore pour le porte monnaie ) mais en attendant ce que je souhaiterai savoir c'est cette vanne egr, est elle utile ou pas ?
Ce qui m'enerve dans ce genre de panne ou il y a un peu de recherche c'est que les mécanos ont l'air de découvrir la mécanique en même temps que moi.

comment il a suprimer la vanne egr ce garagiste?
ca peut venir de celle -ci si elle reste bloquee ouverte.
est ce que tu as un manque de peche ?
est ce que tes injecteur claquent ?

Il a sectionné et  bouchonné le tuyau qui l'alimente. Obligé de le croire sur parole, la vanne étant dans un endroit tout à fait innaccéssible et invisible.
Sinon, le 806 fonctionne tout à fait bien, pas de cliquetiis, pas d'étoufement, juste cette satanée fumée noire dès que j'appuie un peu

en ce qui concerne la vanne egr,tu ne peux pas la suprime sinon tu polu et le moteur ne tire pas,si le mecano te la suprime c'est qu'il n'y connais rien.un conseil,tu la demonte pour la degripe et si tu n'y arrive pas tu en prend une neuve ou  d'occase ettu la remonte.

bsr : pour la fumée noir de ton 806 les points a controler son ; voir turbo s'il fonctionne corectement ;  la pompe d'injection si celle-ci a ete toucher alor trop ou pas assez d'avence , ou joints queue de soupapes , eyant eu le meme probleme avec un client celui-ci avais changer son joint de culasse lui meme il avait mal calé la distribution alors , fumée noir comme une cheminée et seulement a l'accélération , apres verif recalage complet + son turbo etais hs + 1 soupape légerement tordue ,apres avoir changer et recaler tous ça tous et rentré dans l'ordre .cdt

L"EGR est un élément de dépollution et non pour la puissance, on peut la condamné mais il faut qu'elle soit bloquée fermée et étanche (repos) sinon le moteur ravale ses gaz d'ech.  et pollue / ne tire plus / démarre mal....