Salut titou un bon briquet et de l'essence  .Non je deconne s'est possible que ce soit l'alternateur qui provoque un exés de charge .Mais sa m'etonne un peu que ca perturbe l'aiguille de temperature .Il y a peu etre deux pannes  .Si tu as multimetre tu peu vérifier la tension doit etre entre 13.50 v et 14.80 v et doit etre stable . Tien nous au courant bye ....

... je n'ai pas de multimetre précis, mais apparemment pas de problème de tension, sauf pour cette radio, est-il possible qu'il y ait un faux contact dans mes branchements (radio installée il y a un an) qui perturbe tout ou je suis complètement à côté de la plaque ? Si le problème vient de l'alternateur, qu'est-ce que ça va me coûter ??? J'annule mes vacances directement ou pas ?

RE..,oui s'est possible tu peut toujours tenter de le débrancher et tu vois ce que ca donne.Essaie aussi de débrancher la petite sonde de temperature sur le moteur qui gére l'aiguille :elle ne doit comporter un ou deux fils de petite sextion et est placer sur la culasse ,si l'aiguille redescend tu as trouver l'origine du probleme.Une derniere chose ,moteur en marche regarde si en mettant beaucoup de consomateur (phare ventilation  etc...)les aiguille bouge dans tout les sans  de facon importante ,dans ce dernier cas tu peut avoir un probleme de mise a la masse du combinée com^pteur ..Bon courage a plus

Le verdict est tombé : L'alternateur donne du 18volts ! ==> les problèmes de radio, etc. , la carotte de l'aiguille de chauffage et la batterie remplacée. Montant annoncé : +/- 800.00 €. J'ai demandé directement si possible pièces d'occasion (sauf la batterie of course) ==> réduit à +/- 450.00€ pieces occasion, batterie neuve, main d'oeuvre et sans musique.
Merci à ceux qui m'ont aidé....