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Membre exclu
Lieu: lillebonne
Inscrit le 21 septembre 2009
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Seat Cordoba 1.9 TDi90 GT SX 2p 1998
salut a tous, voila je vais vous raconter mon problème.
j'ai acheté une ford escort en bon état carroserie et mécanique, elle tourné bien, tellement bien que
j'ai voulu la poussé dans ces limites et là la pompe a huile a rendu l'âme, le reste du moteur a suivi bien sur.
j'ai acheté un moteur de 80 000Km exactement le même, je l'ai donc changé mais aprés avoir remonté ce nouveau moteur il n'a jamais voulu redémarré, pire il ma fait de la mayo dans le circuit d'huile.
en ce moment le moteur est sur mon balcon je l'ai démonté complètement pour le nettoyé, c'est la qu'arrive les problèmes:
1°-j'ai 2 piston sur lesquels j'ai des segments qui ne veulent pas sortir de leur emplacements, auriez vous une astuce pour qui sortent sans que j'ai a tapé dessus?
2°-je suis preneur pour tous les conseils concernant le remontage du moteur, toutes les pièces a changé, les réglages a surveiller, tous ces petits truc qui pourront m'aider a remonté ce moteur sans encombre.
je vous remercient tous d'avance pour toutes les infos utile que vous pourriez me donnez, a tous merci et bonne journée
Ford Escort 1,4LGHIA de 1995
Pilote confirmé
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bonjour,si tu refais ton moteur,change les segments,les coussinets de bielles et fais une epreuve pour la culasse,avec refection des sieges et changements des joints de queues de soupapes.tu peux faire refaire ta culasse chez le specialiste qui te l aura eprouvée,comme ca,tu n auras juste qu a la remonter.prends une pochette de joints complete,des nouvelles vis de culasse.controle aussi ta pompe a huile,qu elle n ait pas de jeu
Membre exclu
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Seat Cordoba 1.9 TDi90 GT SX 2p 1998
merci a toi ducatti
des infos très utiles
mais de quel jeu de pompe a huile parle tu?
dans la pochettes de joints complète est ce qu'il y a aussi ceux du collecteur d'admission?
Membre exclu
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Seat Cordoba 1.9 TDi90 GT SX 2p 1998
et est ce que c obligé de refaire la culasse
où je peux trouvé un spécialiste pour léprouvé
Pilote confirmé
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salut,le joint de collecteur est dans la pochette.ta pompe a huile a un engrenage pour y mettre une chaine,en la faisant tourner a la main,tu ne dois pas avoir de jeu.un specialiste en mecanique generale,tu regardes dans l annuaire pages jaunes,mecanique de precision,normalement tu devrais trouver,ils vendent aussi les pieces necessaires a la refection de ton moteur,vis et pochette de joints.prends la chez eux,surtout si tu rectifies la culasse,car il faudra un joint de culasse plus epais pour compenser l usinage,et celui qui fait ca est a meme de t dire quel joint prendre
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