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Pilote confirmé
Lieu: Plozévet (29)
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Hello !
Eh oui, premier jour avec ma nouvelle voiture, et première question : avec le moteur 1.5i 16V, je dois mettre quel carburant ? Vu qu'elle est catalysée, je suppose que je dois mettre du sans plomb, mais de préférence 95 ou du 98 ?
Question stupide que j'aurais dû poser au vendeur, mais bon, j'étais tellement heureux de pouvoir la conduire... :rolleyes:
Ah oui, le premier essai : 40 bornes "cool" pour rentrer, en faisant quelques petites accélérations contre la Focus 1.8TDDi 90cv de la personne qui m'a accompagné... Je poussais plus fort sans dépasser 4500 tr/min ! Ensuite, juste avant d'arriver chez moi : 80 en seconde sans broncher, 5750 tr/min (encore à 1000tr de la zone rouge). Boite courte je trouve... Mais agréable. Vu la puissance dispo, je ne pense pas avoir besoin de titiller souvent la zone rouge. Bref, pour le moment, pas dessus !
Seule déception : impossible de retirer l'autoradio. Il s'agit d'un Blaupunkt, visiblement entièrement fixé et sans façade détachable. Il y a 1 trou à chaque coin, juste de quoi faire passer du fil de fer. Là encore, si quelqu'un a la solution... 
gom
Honda Concerto
Pilote confirmé
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pour ton autoradio, il te faut les fourches blaupunkt qui permettent de le retirer....Si tu peux faire une photo pour nous montrer ce serait top, à priori il faut enfoncer quelque chose dans chaque trou, ce qui le décoince en théorie..voila
tib
Golf II diesel ......increvable !
Maintenant j'ai aussi réalisé mon rêve....un cab ! quel plaisir de rouler les cheveux au vent !
Salut gomen...
Pour l'éscence, la 95 sufit l'argement...s'est ce qui est conseillé par honda.
Pour l'autoradio, il faux enlevé une partie, une vis est dans le vide poche, une coté conducteur, et tu dois aussi enlevé le plastique qui ce trouve au levier de vitesse...
Si tu veux des photo, je peux t'en prendre de ma civic, s'est la même chose. 
Belle auto...
en fet pour enlevé ton radio, tu dois enlever la console centrale, autoradio, cendrier, et les bouton de chofage... voilà... 
Pilote confirmé
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les seules vis que j'ai enlevées sont visibles sur la photos, il y a les mêmes de l'autre côté. Toute la partie plastique veut bien bouger, mais j'arrive à la déplacer sur quelques centimètres uniquement, impossible de l'enlever plus. Elle parait comme bloquée entre le frein à main et le levier de vitesse.
gom
Oui, tu dois aussi l'enlever le plastique levier de vitesse et frein a main...a l'arrière du frein a main, il y dois y avoir deux vis, mais il y a un petit cache plastique...
Pilote confirmé
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Oui, tu dois aussi l'enlever le plastique levier de vitesse et frein a main...a l'arrière du frein a main, il y dois y avoir deux vis, mais il y a un petit cache plastique...
Celui là s'enlève facilement, ça devrait aller... Je vais voir ça, merci
gom
Pilote confirmé
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Et voilà, autoradio installé !!!
J'étais donc bien parti au début en enlevant les vis montrées par Octavia, il y a juste une partie qui est clipsée sur le plastic qui entoure le levier de frein à main.
Question subsidiaire : j'ai pu remarquer que les cables pour les enceintes arrières étaient bien passés. Seul problème : Où peut-on mettre des enceintes à l'arrière ? Il n'y a pas une seule grille pouvant trahir leur emplacement...
gom
Re,
il se trouve sur les coter vers la plage arrière...voilà...
Ben je suis content pour toi...
Si il y a quoique ce soit, je connais bien mode des année 90 l
Rôôhhh ,j'avais pas vu!!!
Gomen s'est offert une Honda!
Choix judicieux qui plus est!
Féloch à toi!! Elle a beaucoup de killes?
Pilote confirmé
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Ah bah il était temps !!! lol
Elle à un peu plus de 160000, et a une sacré pêche. Aujourd'hui, j'ai eu droit à ma première frayeur : impossible de démarrer !
J'avais déja remarqué que lorsque je mets le contact, un voyant orange avec un symbole moteur s'allumait. Au bout de 2-3s il se coupait, avec un petit "TAC" comme un relai qui se coupe venant d'un petit boitier situé dans la console centrale derrière l'autoradio. Et tout à l'heure, comme d'hab, j'attends le petit "tac" et je lance le démarreur... sauf que ça ne veut pas prendre, le voyant orange se rallume. Je coupe, je retente plusieurs fois... Et finalement ça a fini par vouloir partir. Je pense que le petit boitier n'apprécie pas les grandes chaleurs, et vu la fournaise qu'il y avait dans l'habitacle.. 
. Ca me l'a refait un peu à chaque redémarrage de l'aprem, mais en 2 ou 3 tentatives ça partait.
J'en parlerai au garage demain vu que je vais les voir. A part ça et le moteur de la vitre arrière droit qui semble être grillé, pas de problème
gom
Salut..
donc, la petite lumière est normare, toule les hoda l'on...s'est un chekeup..
Mais qu'est à du mal a démaré, s'est pas la faute au chaud ça.,..,
Message supprime
Pilote confirmé
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Arg les boules... Non pas pour la Honda, mais pour la 309. J'ai acheté la Honda, parce que j'étais persuadé que la 309 ne passerait pas le CT... Eh bien elle l'a eu !!! Avec un étrier grippé, un frein arrière qui fonctionne mal.. Je suis passé tout juste (déséquilibre de 26% à l'arrière, et pour l'avant les 40bornes que j'avais fait avant ont fait chauffer les freins, ce qui a permis un déséquilibre de 2% seulement !!!).
Bref, je suis content de la Honda, mais j'aurais pu éviter les frais 
.
gom
Pilote confirmé
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Et re moi !
Enceintes arrières installées, juste le petit pb de la vitre arrière droite à règler.
Mais j'ai toujours le problème au démarrage... Je l'ai eu hier, je démarre sans problème, je m'arrête dans un magasin, je redémarre pour aller à la pompe, je m'arrête, fais le plein... Et cette fois, la galère pour redémarrer, le voyant diagnostique moteur qui s'allume. En insistant 1 ou 2 min ça a fini par partir, mais j'aimerai trouver un moyen de solutionner ça.
Je vais déja tenter une vidange + changement des bougies, même si je doute que ça change grand chose.
En parlant de la vidange, quelqu'un connaitrait il la contenance du carter de mon moteur (1.5i 16v)? Car il y a bien une jauge, mais aucune marque dessus... :rolleyes:
gom
un ami a une honda civic de 1992 , 1.5 lsi, c'est le meme moteur que toi, et a chaud , par exemple , il s'arrete prendre de l'essence et souvent impossible de repartir , c'est la faute au relais principal, environ 70€ apperement
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