bonsoir a mon avis catalyseur bouché

bonjour je vous remercie d avance et quesque je dois fairre pour le deboucher . moi qui penssai que s etai les soupapes .

les cata ont de la céramique et autre ( donc les cascade a la chérif fait moi peur c'est prohibé...) il arrive que sa casse et commence a partir dans le rete de la ligne...

donc

pour voir si c'est lui le coupable. démonter l'échappement avant le cata et faite tourner (les voisin vont vous adorer !) si sa tourne bien... c'est la cata c'est le cata = échange standard = prix de l'auto... (+ de 1000€) (neuf)

solution 2 démonter le cata complet et le secouer si la cacuracha se fait entendre ... $$$

et que dit l'actuateur de ralentie...

salut
si la cata est cassée c'est comme dit avant moi
si elle est embourbée , la traverser avec un fôret à béton si la forme de l'échappement le permet
ou changer
pour voir si c'est la cause , il faut desserrer l'échappement au colecteur ou juste entre le moteur et le cata , pour libérer l'échappement pour faire l'essai

bonjour . je vous remercie tous pour ce renseignement . voila je rentre de vacance et un grand merci pour les reponce donnee . mai vous me dite que c est le cataliseur boucher mai la question que je me pose si il est boucher il n y aurrai pas ou presque rien a la sortie de l echappement mai je vais regarder pour le demonter . et enccor merci

bonjour un grand merci pour votre reponce . j ai une autre question . si le cata est boucher je ne devrai pas entendre a l arriere de la voiture un bruit bizard ? comme si ca forssai a sortire de l echappement ? .

      DELOGE a écrit:

bonjour un grand merci pour votre reponce . j ai une autre question . si le cata est boucher je ne devrai pas entendre a l arriere de la voiture un bruit bizard ? comme si ca forssai a sortire de l echappement ? .

salut
malheureusement non , c'est là le piège

      mc gyver a écrit:

      DELOGE a écrit:

bonjour un grand merci pour votre reponce . j ai une autre question . si le cata est boucher je ne devrai pas entendre a l arriere de la voiture un bruit bizard ? comme si ca forssai a sortire de l echappement ? .

salut
malheureusement non , c'est là le piège

bonjour . ok merci du rensseingnement .

      Forza-31 a écrit:

les cata ont de la céramique et autre ( donc les cascade a la chérif fait moi peur c'est prohibé...) il arrive que sa casse et commence a partir dans le rete de la ligne...

donc

pour voir si c'est lui le coupable. démonter l'échappement avant le cata et faite tourner (les voisin vont vous adorer !) si sa tourne bien... c'est la cata c'est le cata = échange standard = prix de l'auto... (+ de 1000€) (neuf)

solution 2 démonter le cata complet et le secouer si la cacuracha se fait entendre ... $$$

et que dit l'actuateur de ralentie...

salut . merci voila que je rentre de vacance je vais demonter le cata pour voir ce que ca donne . mai que veux tu me dire par l actuateur de ralenti . pour moi il tourne bien au ralenti et il ne change pas de regime sauf le bruit de tracteur dans le filtre a air . sur autoroute je suis monter a 140 kms mai je sent quel a du mal sa ne pousse pas fort j ai rouler plus de 150 km a une moyenne de 140 . je n enttend plus ce bruit mai elle ne tir pas elle ne conssome pas mai je vais demonter le cata fair tourner sans cata pour voir si le bruit disparet . je ne sai pas quoi pensser d autre .  enfin un grand merci pour votre reponce a mon message .

salut
possibilité d'une fuite du circuit air turbo , ce qui expliquerai le manque de puissance et la tonalité du moteur


il peut y avoir une soupape qu'il y a entre l'admission et l'échappement qui reste ouverte , la pression air turbo part dans l'échappement , condamner avec une petite plaque pour essai





-

salut . j ai demonter le cata et je l ai fait tourner le resulta est le meme il y a toujour ce bruit de fond dans le filtre a air . et encor merci pour les rensseignement

      mc gyver a écrit:

salut
possibilité d'une fuite du circuit air turbo , ce qui expliquerai le manque de puissance et la tonalité du moteur


il peut y avoir une soupape qu'il y a entre l'admission et l'échappement qui reste ouverte , la pression air turbo part dans l'échappement , condamner avec une petite plaque pour essai . merci





-

re: que voulez vous dir par condaner avec une plaque pou essai ???

      DELOGE a écrit:

      mc gyver a écrit:

salut
possibilité d'une fuite du circuit air turbo , ce qui expliquerai le manque de puissance et la tonalité du moteur


il peut y avoir une soupape qu'il y a entre l'admission et l'échappement qui reste ouverte , la pression air turbo part dans l'échappement , condamner avec une petite plaque pour essai . merci





-

re: que voulez vous dir par condaner avec une plaque pou essai ???

salut

il y a souvent une soupape entre l'admission et l'échappement , elle est fixée par 2 vis , on dessère les 2 vis et on passe une petite plaque fine en tôle ou alu pour boucher le conduit entre les vis et on serre pour coincer la plaque


pour contrôler l'étanchéité d'un circuit pression air turbo

dans une chambre à air voiture --découpe un rond de 20 cm autour de la valve
et un autre  sans valve

après débimètre si il y en a un, --sur l'entrée d'air du turbo--avec un collier fixe celui qui a la valve

juste avant le collecteur admission--sur le retour qui vient vers lui---avec un collier fixe l'autre rond de chambre à air

gonfle le circuit pour faire bomber les deux caoutchoucs---et contrôle le circuit et l'échangeur---si ça reste bombé c'est OK

bonjour j ai une bmw 320d annee 04/1999 elle tourne comme un tracteur .  voila je vais m expliquer au ralenti elle fait un bruit sourd comme un tracteur mai le ralenti est normale sauf ce bruit qui pour moi vien du filtre a air comme si j avai les soupapes echapement qui ne s ouvre pas et que ca repasse a l admission mai elle roule mis appart le bruit et qu elle ne tire pas comme elle devrai elle ne conssome pas . par contre elle sent un peu mauvais quand on est deriere elle fumme un peu grisatre et une foi passer les 2000 tour le ronronement dispares je pose la question avan de deculasser car je penssai au reglage soupape comme il est par pression d uile je penssai a ca aussi . et vous quesque vous en pensser . je vous remercie d avance

salut
on dirai bien une fuite d'air sur le circuit air turbo , peut être une entaille sur une durite ?

      mc gyver a écrit:

salut
on dirai bien une fuite d'air sur le circuit air turbo , peut être une entaille sur une durite ?

il y a un truk pour le voir et comment y arriver sur le circuit d air au turbot par desous ou pardessu ?? merci

      DELOGE a écrit:

      mc gyver a écrit:

salut
on dirai bien une fuite d'air sur le circuit air turbo , peut être une entaille sur une durite ?

il y a un truk pour le voir et comment y arriver sur le circuit d air au turbot par desous ou pardessu ?? merci

pour contrôler l'étanchéité d'un circuit pression air turbo

dans une chambre à air voiture --découpe un rond de 20 cm autour de la valve
et un autre  sans valve

après débimètre si il y en a un, --sur l'entrée d'air du turbo--avec un collier fixe celui qui a la valve

juste avant le collecteur admission--sur le retour qui vient vers lui---avec un collier fixe l'autre rond de chambre à air

gonfle le circuit pour faire bomber les deux caoutchoucs---et contrôle le circuit et l'échangeur---si ça reste bombé c'est OK

ou demonter les durites pour voir , peut être avec de la chance on les compressant a la main de voir l'entaille

je ne croi pas avoir un debimettre je ne voi rien entre le filtre a aire et l admission .

      mc gyver a écrit:

salut
on dirai bien une fuite d'air sur le circuit air turbo , peut être une entaille sur une durite ?

bonjour . voila je vien de verifier les durites du circuit d air du turbo je n ai rien  comme entaille . on dirrai un deux temps 50cc sans sa bougie je ne comprend plus j ai verifier tout ce que l on ma dit et je ne comprend pas ce quel a a fair ce bruit . je te remercie de m avoir aider