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Bonjour
Je suis une fille est donc je n'y connais pas forcement grand chose au moteur de voiture. Je possède une Ford Sierra gia de 1992 que j'ai acheté en 1991. Elle est régulièrement entretenu (minimum une révision par an et plus si nécessaire. Il y a environ deux semaines, je l'ai portée chez mon garagiste habituel pour lui faire faire une révision, changer les filtres à air et à gasoil, et une vidange. Vue que mon ambreillage commençait à donner des signes de fatigue (craquement et manque de puissance lors d un épisode de chaleur sur l'autoroute), j'en ai profité pour le changer. Et depuis rien ne va plus dés que je passe ma quatrième et ma cinquième ((à partir de 80Km/h) elle se met à vibrer comme un marteau piquer et j'ai l'impression que le moteur est juste à coté de moi tellement le bruit est assourdissant. Je l'ai donc reportée chez mon garagiste qui m'a dans un premier temps dit que ce bruit était du à l'état de la route, hors cela n'est pas vrai car j'emprunte régulièrement cette route et la voiture n'a jamais fait de bruit même en la poussant pour la décrasser. Enfin bref, il me la reprise et m’a fait l'équilibrage et la symétrie. Il m'a dit que tout était réglée et qu'elle "roulée formidablement bien ". Hors je l'ai essayé et rien n'a changé toujours autant de vibrassions et de bruit assourdissant. Ma voiture est devenue un véritable calvaire à conduire alors qu'auparavant elle était très agréable. Pourriez-vous m’aider car dans tout ca j'y ai laissé plus de 1200 euros et franchement je ne veux pas retourné chez ce garagiste pour me faire plumer encore une fois. D 'ou peut provenir ce bruit, le nouvel embrayage est il défectueux ou pas adapté à la voiture, et surtout est ce que je prends un risques en roulant avec (casse moteur)
D'avance merci pour votre aide Freo59130
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Messages: 538
fredo59130 a écrit:
Bonjour
Je suis une fille est donc je n'y connais pas forcement grand chose au moteur de voiture. Je possède une Ford Sierra gia de 1992 que j'ai acheté en 1991. Elle est régulièrement entretenu (minimum une révision par an et plus si nécessaire. Il y a environ deux semaines, je l'ai portée chez mon garagiste habituel pour lui faire faire une révision, changer les filtres à air et à gasoil, et une vidange. Vue que mon ambreillage commençait à donner des signes de fatigue (craquement et manque de puissance lors d un épisode de chaleur sur l'autoroute), j'en ai profité pour le changer. Et depuis rien ne va plus dés que je passe ma quatrième et ma cinquième ((à partir de 80Km/h) elle se met à vibrer comme un marteau piquer et j'ai l'impression que le moteur est juste à coté de moi tellement le bruit est assourdissant. Je l'ai donc reportée chez mon garagiste qui m'a dans un premier temps dit que ce bruit était du à l'état de la route, hors cela n'est pas vrai car j'emprunte régulièrement cette route et la voiture n'a jamais fait de bruit même en la poussant pour la décrasser. Enfin bref, il me la reprise et m’a fait l'équilibrage et la symétrie. Il m'a dit que tout était réglée et qu'elle "roulée formidablement bien ". Hors je l'ai essayé et rien n'a changé toujours autant de vibrassions et de bruit assourdissant. Ma voiture est devenue un véritable calvaire à conduire alors qu'auparavant elle était très agréable. Pourriez-vous m’aider car dans tout ca j'y ai laissé plus de 1200 euros et franchement je ne veux pas retourné chez ce garagiste pour me faire plumer encore une fois. D 'ou peut provenir ce bruit, le nouvel embrayage est il défectueux ou pas adapté à la voiture, et surtout est ce que je prends un risques en roulant avec (casse moteur)
D'avance merci pour votre aide Freo59130
bonjour a tous
regarde les support moteur et de boite sil sont bien serre cassé. ou embrayage et pas bon.,,
mais ce n est pas bon de roulé comme çà tu va cassé quelque chose a la longue.
plu de pille au crono.mdr
Bonjour et merci pour la réponse Pourrais tu me dire comment vérifier si le support moteur et la boite sont bien visés (Faut il la sur un pont ou peut on le voire en soulevant le capot.
Merci
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fredo59130 a écrit:
Bonjour et merci pour la réponse Pourrais tu me dire comment vérifier si le support moteur et la boite sont bien visés (Faut il la sur un pont ou peut on le voire en soulevant le capot.
Merci
bonsoir
part dessus coté droite tu en à 1 et un dessous au milieu .et 1 a gauche regarde sil son en bon etat bien sérré tu prend un copain tu fait un
essaie a faire bougé le moteur en lachant l,embrayage brusque avec le capot ouvert
pour voir si ta tout qui bouge.c pas bon.
Dernière modification par 2cv13 (19-09-2009 20:20:19)
plu de pille au crono.mdr
Bonjour
Alors si j'ai bien compris je dois dans un premier temps faire un control visuel de l'etat des attaches, puis apres je dois faire caler la voiture pour voire si le moteur bouge. Je vais donc demandé a mon ami de m'aidé a le faire . Par contre si rien ne bouge cela voudra donc dire que l'ambrayage n'est pas adapté. En tout cas merci pour ton aide et je te tiens au courrant sur le résultat de l'exprérience.
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fredo59130 a écrit:
Bonjour
Alors si j'ai bien compris je dois dans un premier temps faire un control visuel de l'etat des attaches, puis apres je dois faire caler la voiture pour voire si le moteur bouge. Je vais donc demandé a mon ami de m'aidé a le faire . Par contre si rien ne bouge cela voudra donc dire que l'ambrayage n'est pas adapté. En tout cas merci pour ton aide et je te tiens au courrant sur le résultat de l'exprérience.
bonjour
oui c çà
plu de pille au crono.mdr
Bonjour
Alors finalement j'ai demandé à un ami de m'aidé pour faire les petits testes et par chance l'un de ce ami a son père qui est garagiste. Il m'a donc proposé d'essayer la voiture avec lui . Et lui pense que le garasite a endomagé un "Galet" sous la coiroie de distribution ( je ne suis pas super pro dans les termes techniques) Il va donc me la prendre pour vérifier et faire les réparations . En tout mon futur ex garagiste va entendre parler de moi -2cv 13,merci beaucoup pour ton aide et tes conseils
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fredo59130 a écrit:
Bonjour
Alors finalement j'ai demandé à un ami de m'aidé pour faire les petits testes et par chance l'un de ce ami a son père qui est garagiste. Il m'a donc proposé d'essayer la voiture avec lui . Et lui pense que le garasite a endomagé un "Galet" sous la coiroie de distribution ( je ne suis pas super pro dans les termes techniques) Il va donc me la prendre pour vérifier et faire les réparations . En tout mon futur ex garagiste va entendre parler de moi -2cv 13,merci beaucoup pour ton aide et tes conseils
bonsoir
le plaisir a été pour moi. mes embrayage et la distribution c un à l'opposer de l'autre
c deux chose diférante .a+
plu de pille au crono.mdr
salut
je pense qu'il s'agit d'un galet tendeur automatique et il s'est mis a trembler
possible qu'en baissant le moteur fixé par son support de ce côté pour effectuer le remplacement de l'embrayage , le galet s'est trouvé en appuis contre le longron et a été déformé
il est en effet du côté opposé de l'embrayage
quand c'est pour faire du mal je suis un bon à rien mais si c'est pour aider, je suis là
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