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Bonjour tout le monde,
Existe-t-il une législation (tant en France qu'en Belgique) sur le branchement des feux de jour ?
Je m'explique :
- Doivent-ils s'allumer avec la mise en marche du moteur ?
- Doivent-ils fonctionner en même temps que les feux de positions arrières et éclairage plaque ?
- Peut-on les monter en direct sur le + et mettre un interrupteur dans l'habitacle ? Si avec voyant, quelle couleur ?
Merci d'avance pour ceux qui pourront me répondre; bonne route à tous. 
Bricomarin.
Pilote confirmé
Inscrit le 8 juillet 2006
Messages: 329
Bonsoir,
L'obligation de rouler avec des feux avant allumés existe dans de nombreux pays et depuis fort longtemps (Suéde, Canada, Hongrie ...etc) . Les feux avant (a puissance réduite ) s'allument dés qu'on déssere le frein à main et pas d'extenction possible . Par contre dans tous ces pays les motards doivent être différents des notres car à eux cela ne pose pas de probléme.
Bonjour,
Pour l'instant, l'utilisation des feux de jour dédiés ou plus généralement des feux de croisement classiques en permanence pour les véhicules "à plus de deux roues" le jour est autorisé en France, fortement recommandé par la Sécurité routière, vivement critiqué par les assôces de motards français, mais pas obligatoire.
http://www2.securiteroutiere.gouv.fr/in … _jour.html
http://www2.securiteroutiere.gouv.fr/in … xjour.html
Rappel : l'utilisation des feux de position seuls n'est pas interdite non plus en France. Elle l'est en Allemagne, en Belgique, aux Pays-Bas, au Luxembourg et en Suisse.
Bonjour tout le monde,
Merci à "Grincheux" et à "CamilleA" pour leur réponse.
De plus, les liens proposés par "CamilleA" sont très intéressants.
Encore merci à vous deux et bonne route. 
Bricomarin.
Bonjour,
Tout véhicule à moteur, à l'exception des cyclomoteurs, motocyclettes, quadricycles, tricycles et véhicules et matériels agricoles ou forestiers, peut être muni à l'avant de deux feux de circulation diurne émettant vers l'avant une lumière blanche permettant de rendre le véhicule plus visible de jour.
Les feux de circulation diurne doivent s'allumer automatiquement lorsque le dispositif qui commande le démarrage du moteur se trouve dans une position qui permet au moteur de fonctionner. Cet automatisme doit pouvoir être déconnecté à tout moment par le conducteur. Les feux de circulation diurne doivent s'éteindre automatiquement lorsque les feux de route ou les feux de croisement s'allument, sauf si ces derniers sont utilisés pour donner des avertissements lumineux intermittents à de courts intervalles.
Bonjour tout le monde,
Bonjour et merci à "Jack-Pote",
Voilà qui m'apporte bien des informations.
Cela vient compléter les info déjà reçues.
Maintenant, je sais comment raccorder ces feux.
En résumé, prise de positif après la clé de contact et, après passage par un interrupteur au tableau de bord, le positif en question sera (ou ne sera pas, c'est selon) interrompu par un relais (Normalement fermé) commandé par les phares.
contact Interrupteur
+ __________/ _____C
____ \
_ ____| |==\
relais|____| \_____________~~ Feu à leds.
| NC ~~ Feu à leds.
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+ des phares d'origine.
Merci encore à tous.
Bricomarin.
CamilleA a écrit:
Bonsoir,
Euh... vous n'oublierez pas un p'tit fusible (en principe, deux)...
Bonsoir,
..... Pas besoin, un extincteur c'est suffisant ....
Bonjour,
Petite question : ce dispositif ne doit-il pas être homologué par la Drire au même titre que les feux de croisement et de route (ce qui est fait pour les nouveaux véhicules par les constructeurs, mais quid d'une installation à postériori) ?
Bonne réception
Play3000
CamilleA a écrit:
Bonsoir,
Euh... vous n'oublierez pas un p'tit fusible (en principe, deux)...
Bonjour tout le monde,
J'ai oublié d'en parler, car ils sont déjà en place (un entre contact et interrupteur [2A] car 1 A serait trop "juste" et un autre entre Phare et relais [1A] ). Ils sont de faible valeur, car les leds consomment très peu (48 leds de 15 mA =0,72 A) et le relais fait 100 mA soit 0,100 A donc la valeur des fusibles est déjà trop haute. C'est surtout pour prévenir les courts-circuits plutôt que de limiter la surconsommation.
Merci encore pour votre participation.
Bonne route.
Bricomarin.
VIP
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Inscrit le 5 septembre 2008
Messages: 12158
Bonjour
Les leds dont vous avez besoin font plus de 15 mA.
voir : http://www.cree.com/products/pdf/XLamp7 … &L.pdf
ce sont des leds qui consomment environ 350 mA sous une tension de 3,7 V
3 leds en série pour encaisser les 12 V (plus un éventuel régulateur de courant avec faible perte de tension).
pour vos 48 leds vous aurez donc 350 mA*16 = 5,6 A soit environ 67 W.
Cependant vous n'aurez certainement pas besoin de 48 leds avec la puissance lumineuse de celles-ci, la moitié devabt suffire.
La consommation sera donc de 2,8 A et la puissance 34 W (sous 12 V). Notez qu'il y aura de la puissance perdue dans le régulateur.
Il faut noter que ces Leds de puissance ne sont pas faciles à installer du fait de la nécessité de gérer la dissipation thermique.
Rien n'est plus dangereux qu'une idée, quand on n'a qu'une idée. (Alain)
Bonjour tout le monde,
Bonjour "JPAL",
Je suis tout à fait d'accord; mais, il existe des "bandes"adhésives et étanches qui proposent différentes puissances.
Ce serait probablement plus facile à mettre en oeuvre.
Merci pour votre intervention à tous.
Bricomarin.
Bricomarin a écrit:
CamilleA a écrit:
Bonsoir,
Euh... vous n'oublierez pas un p'tit fusible (en principe, deux)...Bonjour tout le monde,
J'ai oublié d'en parler, car ils sont déjà en place (un entre contact et interrupteur [2A] car 1 A serait trop "juste" et un autre entre Phare et relais [1A] ). Ils sont de faible valeur, car les leds consomment très peu (48 leds de 15 mA =0,72 A) et le relais fait 100 mA soit 0,100 A donc la valeur des fusibles est déjà trop haute. C'est surtout pour prévenir les courts-circuits plutôt que de limiter la surconsommation.
Merci encore pour votre participation.
Bonne route.
Bricomarin.
Bonjour
Quelle est la référence des LED blanches que vous voulez installer ?
Normalement une simple LED ne fonctionne mas sous 12 V
Certaines ont une résistance série pour s" adapter à la tension;
Certaines sont des ensembles série/parallèle, avec éventuellement une résistance série d' ajustement.
Bref énormément de types.
Bonjour tout le monde,
Bonjour "Papymèche",
J'ai trouvé sur un site d'enchères un set de 2 "strips 30cm autocollants et étanches pour tuning type Audi"
pour la somme de 16,99€ : le modèle hyperflux à 21000 Lux !
-Parfait pour l'intérieur comme l'extérieur.
-Lumière très brillante grâce aux 15 led SMD.
-Eclairage sur 140° donc aussi latéralement.
-32cm "hors tout".
-Câble de 1mètre pouvant être allongé.
-Peut être rétréci par découpage de segment de 6cm (3 led)
Pour ce qui est de la conso, je ne les ai pas encore reçues; je les passerai à l'ampèremètre dès réception.
Bonne soirée,
Bricomarin.
VIP
Lieu: Centre
Inscrit le 5 septembre 2008
Messages: 12158
Bonjour
Si vous atteignez 21000 lux, vous serez vite intercepté par les FDO pour avoir ébloui les autres usagers de la route : le soleil de midi, c'est 100 000 lux.
Rien n'est plus dangereux qu'une idée, quand on n'a qu'une idée. (Alain)
JPAL a écrit:
Bonjour
Si vous atteignez 21000 lux, vous serez vite intercepté par les FDO pour avoir ébloui les autres usagers de la route : le soleil de midi, c'est 100 000 lux.
Bonjour,
Oui sous 32 secondes d' arc, donc quasiment en flux parallèle quelque soit la distance terrestre qu' on pourrait prendre.
Les LED ont un champ plus large (140°), et comme il n' est pas précisé la distance de mesure, et que cela diminue en 1/D², il faudrait vraiment avoir les yeux dessus.
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