salut, pourquoi en roulant c'est trés simple, la préssion d'huile monte quand le moteur tourne, et quand l'huile chauffe, elle se fludifie.
pour ta fuite c'est au niveau de ta culasse, ou de ton cache culbuteur? :rolleyes:

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elle a combien de km ta mercedes? :rolleyes:

bonjour, elle a 180000 kms, elle ne chauffe pas , il n'y a pas de mayonnaise dans le vase d'espansion, la fuite se situe coté sortie echapement donc à gauche de la voiture entre le bloc moteur et la culasse , on dirait aussi que, quand je roule le moteur tourne bizarrement , il n'est pas fluide,  pas léger enfin j'espere que vous comprenez!!!! voilà

ben si le joint n'est pas foutu entre le passage d'eau et d'huile, tu n'auras jamais de mayo, a mon avis tu est bon pour un joint de culasse!
tu as de la pression dans le vase? :rolleyes:

hé! bien je pense que oui car quand j'enlève le bouchon j'entends un pscitt.

      hé! bien je pense que oui car quand j'enlève le bouchon j'entends un pschitt.

s'il fallait changer le joint de culasse combien ça me couterait?

      hé! bien je pense que oui car quand j'enlève le bouchon j'entends un pscitt.

moteur froid? :rolleyes:  si oui cherche pas c'est bien ca!

bon jour ,alors si ce n'est qu'une fuite de joint de culasse( pas de mayonnaise et de surchauffe) est-il utile de faire une réfection de la culasse?

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tu l' as toi meme ou par un garage?

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tu dois savoir à peu pres le prix?

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      tu l' as toi meme fait ou par un garage?

les deux je suis garagiste 

comme je le disais avant si ce n'est que le joint est- il utile de faire la réfection de la culasse? ou de faire le minimum

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Bonjour j'aimerais savoir si quelqu'un connait le prix de refection d'une culasse style ford escord 1.8l diesel
Merci et si on sait pas merci de pas dire de betises uniquement la refection pas la pose