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Bonjour à
tous,
je viens vous voir avant d'aller consulter un garage, car j'ai un peu peur pour ma p'tit caisse (qui me rends
bien des services !).
Depuis quelques mois, la voiture avait des ratées à l'acceleration en pleine charge (en appuyant a
fond quoi) mais aucune a froid ni en accelerant normalement. L'impression etait de perdre carrement un cylindre, qui ne
jouant plus son role moteur, freiner les 3 autres ...
Depuis 15 jours, ces ratées ont disparu, meme a chaud (la ou avant
cela devenait insupportable avant), mais le moteur chauffe terribleme,t, et pourtant, il fait 10/15 degres dehors
:/.
J'habites à Paris, et par conscequence je me retrouve souvent a rouler doucement, et la, tres rapidement (on vois
l'aiguille monter a vu d'oeuil) je me retrouve dans le rouge, et le ventilo se met en marche, mais cela ne change pas grand
chose, la seuls solution, le periph, ou a 80km/h la temp. revient au milieu (donc bonne temperature).
Etant donné le
kilometrage avancé de la voiture (elle est de 93), j'ai bien peur que cela ne presage d'une casse importante coté moteur
(elle a été entierement revisé cet été, sans probleme apparent, et a passer le controle technique sans soucis, la garagiste
m'a meme feliciter sur l'etat de la voiture quand il a vu le kilometrage !!!). J'aimerais donc avoir votre avis sur ce mal
assez courant, pour entre autre, soit prevoir une revision / reparation ou, si cela est trop grave, de partir en quete d'un
nouveau carosse ....
d'avance merci
Saab 9000
Bonjour,
Pour ton problème c'est surement le joint de
culasse , pour en etre à 90% sur, fais tourner ton moteur et regardes la bombonne de liquide de refroidissement : si il y a
bcp de bulles c'est bien le joint de culasse et tu peux regarder aussi ton huile au niveau du bouchon sur la culasse et il
doit y avoir une sorte de "mayonnaise" un peu blanche , si c'est le cas c'est sur et certain c'est le joint de culasse et
si c'est ça ta voiture doit fumer assez blanc et à mon avis ton liquide de refroidissement doit diminuer également , c'est
ce qui cause l'échauffement de ton moteur.
@+
Fred.
merci pour cette precision, je le fait ce soir .... ahhh je
sens que je vais devoir me separer de ma caisse, ca me saoul 
.....
a titre indicatif, ca coute combien chez un
garagiste norma (j'habites a paris .depuis quelque temps .. c pas facile de trouver des garagistes fiable et qui ne sont
pas trop cher ...)
Salut,
Si c'est bien le joint de culasse , ça coute
très cher de le faire faire par un garage , au moins 1500 euros TTC . Sinon si tu connais un garagiste au noir en gros tu
peux en avoir pour 300 voir 400 euros .
Voila , tiens moi au courant
Mais fais toi qd meme faire un dignostic par un
garagiste avant car on ne sait jamais ! ! !
@+
Fred
salut
j'ai eu le meme probleme sur une 9000 2l 16s de 91
j'ai refait le joint de culasse et aussi un controle de la culasse en mise sous pression et quel etait ma surprise une foit remonté he ben le probleme persisté
on en a deduis que c'etait un probleme de soupape qui doit rester coincée ds son guide une fois chaude
ps la pochette de joint m'a coutée 1200 fr
bon courage
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