Besoin d'un conseil : accident

Bjr,
Les roues AR n'ont rien à voir avec la position du volant.....???
Tu as fais réparer ton vh ou?
Un train AR tordu????? et tu l'as fait changer?? Ca t'a couter la peau des fesses???

en fait, le volant était de travers, il m'a dit que c'était normal quand on prenait un coup c'est l'inertie.

Pour ce qui est du train, je l'ai pris d'occaz à la casse, ça m'a couté 200€ de pièce et 160 de main d'oeuvre.

Pour ce qui est des réparation, je les ai faites dans un station marché, les garages d'intermarché.

Voilà. Un conseil pour moi alors?

Ralalala...j'en suis sur le cul d'entendre des conneries comme ça!!
Et puis excuses moi mais donner son vh accidenté dans un "station marché"....ils sont même pas capable de faire une vidange correct......


C'est l'inertie du choc......qui fait que le volant se dérègle.......et la connerie c'est quelle inertie???????????????????????????????????

Et ben un conseil .....c'est quoi comme auto?? année kms etc?.....

c'est une rover 220 sdi. 147000kms. année 99

C'est pas toi qui est en cause......c'est les conneries de la "station marché".....ça devrait fermer des .......... comme ça!!

peut-être, mais à ton avis, elle a quoi alors ma voiture?

Tu as certainement les roulement hs....Le train devait être dehors dans la casse et les rlts sont grippés.

tout simplement?
Et ça peut pas être un pb d'équilibrage ou de parrallèlisme qu'ils ont pu faire à l'arrach.
Parceque ça fait pas un gros bruit, ça vibre mais c'est cyclique, ça vient puis ça s'arrête...
9a fait un bruit vachement aigu

Un train Ar d'occas.......et les tambours et garnitures ont été vérifiés???

J'en sais rien, tu sais, moi j'y connais rien.
Ils m'ont sorti un papier avec peins de chiffres et de mots que je ne comprends même pas, plein de degrès, de cotes... Mais concrètement, je sais pas ce qu'ils ont fait.

Bon maintenant, faut l'emmener dans un garage de qualité et faire vérifier le train AR et le freinage.
C'est peut être aussi le limiteur qui merde............

au risque de te paraitre un peu bête, c'est quoi le limiteur?

C'est un appareil, en dessous du vh, qui te réparti la pression des freins....tu charges ton coffre....tu as plus de frein à l'AR.....

ah...

Et tu crois pas que ça peut être l'équilibrage?

Un équilibrage défectueux ne procure pas de bruit mais un tremblement? et c'est tes roues qui ont été remises à l'AR???

oui, enfin je pense, j'ai pas regardé de plus près, mais ça m'a l'air d'être les même!