Bonjour,

je ne suis pas spécialiste en électricité auto ni en mécanique, mais cela me parait tout simplement logique.

L'electricité est fournit par la batterie, qui elle même se recharge par l'alternateur, qui lui meme est entrainer par une courroie, qui elle même est entrainer par le moteur, qui lui se nourrit de carburant.

Donc, plus on demande, plus il doit fournir, donc plus de besoin.

Désolé pour cette analyse très simpliste, mais c'est comme ça que j'analyse la chose.

Mais d'autres avis que le miens, et surtout de connaisseur, pourront peut etre vous éclairer !!!

Attendez un pro !!!

Cordialement

      lesage2002 a écrit:

bonjour tout le monde, je voudrait juste comprendre une chose

j'ai lu klq document expliquant le principe théorique de fonctionnement de la clim auto, mais je n'ai toujours pas vu comment la clim auto induit une consommation supplémentaire de carburant.
Pourkoi ne pas adopter un systéme identique à la climatisation domestique basé sur l'électricité seule?
Le moteur d'un véhicule produit de l'électricité lorsqu'il est marche, cette électricité sert à l'éclairage, à la signalisation et aux appareils auto, mais cela n'induit pas une consommation supplémentaire en carburant. Il serait plus simple de faire la même chose avec la climatisation auto.

Aider moi à comprendre pour ceux qui ont la réponse.

un passionné de la mecanique auto

Bonjour,
Pas de sms, pas de majuscule, pas d'abréviation, indiquez de façon clair et précise votre problème

      lesage2002 a écrit:

Pourkoi ne pas adopter un systéme identique à la climatisation domestique basé sur l'électricité seule?
Le moteur d'un véhicule produit de l'électricité lorsqu'il est marche, cette électricité sert à l'éclairage, à la signalisation et aux appareils auto, mais cela n'induit pas une consommation supplémentaire en carburant. Il serait plus simple de faire la même chose avec la climatisation auto.

Bonsoir,

L'électricité gratuite à bord?

Il va falloir réviser les principes de base.

L'alternateur absorbe bien évidemment une certaine puissance, variable en fonction des différents "consommateurs", et cette énergie est bien prélevée dans le réservoir.

Et si la clim n'est pas entraînée par un moteur électrique ( ce qui ne serait pas gratuit de toutes façons), c'est parce que le dit moteur devrait avoir une puissance importante, donc alternateur beaucoup plus gros, batterie à l'avenant.....

L'entraînement mécanique du compresseur de clim est sans doute la solution la plus avantageuse,puisque tous les constructeurs ont opté pour cette solution.

Et une simple poulie coûte évidemment moins cher qu'un moteur électrique de quelques Kw associé à un alternateur monstrueux capable de l'alimenter.

Re tout le monde,

je suis tout à fait d'accord avec les réponses. Bon j'ai une solution alternative: des dynamos sur les roues  ... mais la clim ne fonctionnerai que véhicule roulant, pas très pratique! . Passion

Bonsoir,

L'électricité gratuite à bord?

Il va falloir réviser les principes de base

bonjour,
tout à fait d'accord, l'énergie dépensée pour tourner l'alternateur ne tombe pas du ciel.............................