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bonjour,
j'ai une scénic 1,9 TDI de 98.
Elle ne veut pas monter à plus de 3000 tours quand je roule.
A l'arrêt elle monte jusqu'à 4500 sans problème
Connaissez- vous le problème et comment le régler?
merci
Renault Scenic de 1998
Dernière modification par salhia (03-08-2009 16:07:04)
ducati68 a écrit:
bonjour,combien de kms a t elle?
bonjour,
merci d'avoir répondu
elle a 218 000 kms
alternateur, courroies de distribution et d'alternateur changées
merci à vous
Nouveau membre
Inscrit le 21 août 2009
Messages: 3
Salut Salhia,
J'ai la même voiture et un problème similaire.
Sur ton tableau de bord il y a un voyant (pictogramme orange = dents de scie dans un rectangle) à coté du voyant préchauffage.
- est-ce qu'il s'éclaire quand tu met le contact ?
- est-ce qu'il reste allumé par la suite (de façon permanente ou par intermittence) ?
Il est possible que le calculateur élèctronique limite la puissance de ton moteur parce qu'il reçoit une information "qui ne lui plait pas".
bonjour,
merci à vous d'avoir pris le temps de me répondre.
non, à l'arrêt le voyant ne s'allume pas.
il apparaît dés que je roule (100 à 200m) avec une perte de vitesse.
sais-tu tu de quelle information il pourrait s'agir ?
je te remercie par avance pour ton aide.
cordialement.
Apprenti pilote
Lieu: France
Inscrit le 7 août 2009
Messages: 198
une sonde déféctueuse peut être, sonde de température qui envoie de mauvaise informations a l'ordinateur de bord
Nouveau membre
Inscrit le 21 août 2009
Messages: 3
Salut Salhia,
Ce voyant est un témoin d’anomalie. Il s’allume en cas de défaut de :
- capteur de régime moteur (sur volant moteur)
- capteur de levé d’aiguille d’injecteur n°1 (sur injecteur n°1)
- correcteur d’avance (sur pompe d’injection)
- capteur de position angulaire de levier de charge (sur pompe d’injection)
Tout ça pour dire que c’est complexe.
Il te faudrait trouver un mécanicien qui possède la valise de diagnostic « XR25 »
Je pense qu’un diagnostic simple (avec résultats écrits) devrait coûter moins de 50 Euros
Apprenti conducteur
Inscrit le 4 novembre 2009
Messages: 12
Bonjour,
Je vais répondre à ta question vu que j'ai eu le même problème.
Pour info c'était la sonde de température qui était défectueuse (radiateur de refroidissement).
Symptome accélération avec seulement 1500 tours.
Calculateur qui detecte une anomalie et mets le moteur en sécurité.
Renault à bataillé deux jours dessus, facture nb d'heures a l'appui.
il mon changé le liquide de refroidissement toujours ça de gagné, pour immobilisation !!
bref espérons que tu es le même phénomen
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