Donnez votre avis diésel/ essences. Le match !

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Alors que dans les commentaires c'est une bagarre qui fait rage.
Vous boudez ou koi?

je ne comprends toujours pas cette guéguerre diésel/essence!!!
-Pour avoir rouler avec les 2 ; Je sais que les essences poussent plus longtemps et plus haut et que les diésel poussent plus fort et moins haut dans les tours.
Mais donner une Subaru a un âne , il restera toujours derrière un mec en tdi ou autre, qui sait rouler ( sur petite route bien sûr), n'importe quel abrutit est capable d'enfoncer la pédale sur une autoroute ou à un feu.
Mais passé 130 cv les diésels se comportent presque aussi biens que les essences de même cilyndrée, avec plus de couple pour les reprises et moins d'alonge, les "mazouts" modernes n'ont plus à rougir de honte( c'est mon avis)
Expérience avec ma golf gti 150 contre une léon tdi 150. ( sur grande route droite, de nuit)
Je suis passé devant au démarrage d'une courte tête, quand j'ai passé la 3° , il m'a doublé, quand lui est passé en 4°, je suis repassé devant sur le fond de 3° et aprés j'ai gardé la tête ( il était juste derrière) car je poussais un peu plus long et longtemps que lui. A chaque fois qu'on retraugradait et relançait il menaçait de me doubler!
C'est vrai que ma golf hurlait et que la sienne s'entendait à peine, mais conduit-on toujours à fond?
De plus je dois dire que si nous avions été sur une route de montagne je l'aurai fumé grave...! Et je dois aussi reconnaître que les essences sont plus jouissives et capables d'attaquer dans ces conditions.
Mais le même homme sur essence et diésel va se mettre , sur route de montagne, koi? 50 mètres dans la vue, au bout de 10 bornes!

Personnellement je pense que ceux qui pestent contre les diésels actuels, sont ceux qui sont dégoutés de ne pouvoir sentir que leur gaz d'échappementt quand ils font la courses, et de jamais pouvoir les doubler!!!

Je reste ouvert au dialogue, nous sommes encore en démocratie
Wink

A plus

Moi j'ai lu ton post mais je ne suis pas très qualifiée pour y répondre
De + je n'ai pas eu de 206 et j'ai toujours roulé en essence vu que je fais que 7 000 kms par an (que des petits trajets)

 

Personnellement je pense que ceux qui pestent contre les diésels actuels, sont ceux qui sont dégoutés de ne pouvoir sentir que leur gaz d'échappementt quand ils font la courses, et de jamais pouvoir les doubler!!!

suffit de rouler avec une essence qui pousse pour etre devant 

un 4cyl turbo ou un bon V6, des moteurs aussi coupleux que les mazouts, mais avec la puissance en haut  :rolleyes:

et pis hiersoir a un feu rouge, j'ai pourri une Golf3 TDI avec ma 21GTS de 90poneys 

essence powaaaa!! 

merci beaucoup! Grâce à toi je me sents moins seul !
C'est gentil d'avoir participé à mon sondage.

Alors rien que pour ça je t'envoie mille baisers.

Mille baisers à la demoiselle, bien sûr!
Pour patrice es tu sûr que le mec avec sa tdi poussait vraiment à fond?

Parce que si on se réffere aux données techniques des constructeurs, au 0/100 kms ça se tient!!!

Non! je met un peu d'huile sur le feu! Histoire de pimenter!
En tout cas je ne sais pas pù vous habitez mais sur Montpellier c'est la cannicule!!!! Vive la clim!!!!!!!!

A plus

Slt!

Mais donner une Subaru a un âne , il restera toujours derrière un mec en tdi ou autre, qui sait rouler ( sur petite route bien sûr), n'importe quel abrutit est capable d'enfoncer la pédale sur une autoroute ou à un feu.

Tout est dit! Ce n'est pas la peine de relancer un débat qui restera à jamais stérile!

Ce n'est pas le premier post qui fait le procès de monsieur "essence" contre monsieur "diesel"!

et puis surtout arrêtez de vouloir comparer un atmo essence à un turbo diesel! Si les constructeurs avaient injectés autant d'argent afin d' améliorer le rendement  du moteur essence que ce qu'ils ont fait avec le diesel, l'histoire aurait tourné autrement!

AH! Voilà enfin notre ami métacooler !
Salut! 
Le débat est sur la forme pas sur le fond!

Au vu des mes arguments, et les prestations, pourquoi , et j'aimerai comprendre ( si si sincèrement), pourquoi tu campes sur tes positions?

Si un petit géni te proposait de te changer ta voiture contre un diésel plus performant, ne me fais pas croire que tu y renoncerrais.

C'est dimanche et je suis toujours au burreau, alors ne soit pas trop méchant avec moi.
En attendant ta réponse, je vais me rafraichir à la plage.

A plus.

Je suppose que tu te rappelles de mon avis concerant la motorisation diesel!
Sinon,rafraichit-toi la mémoire içi: sortie echappement tdci


Pour répondre à ta question,On pourrait même sortir un diesel de 400 ch ,que ça ne m'intéresserait pas pour la simple et bonne raison que le comportement (je ne parle pas de perfs,ni de puissance)d'un diesel n'arrive pas à la cheville d'un moteur essence!

Ok. Merci pour ta réponse.
Tout à l'heure,
En allant à la plage, j'ai pensé à toi, j'ai vu des mecs qui t'auraient ennervé.
Ils faisaient les BO dans des 206 cab hdi et astra cab 2,2  dti.

Non!je te cherche des poux
   
A bientôt...

Je n'en suis pas au point de m'énerver pour si peu!!! Je ne suis pas allergique au diesel à ce point là,c'est pas ce que je préfère c'est tout!

Mettre un diesel dans un cabriolet.... ...quelle sacrilège!!!!

Mettre un diesel dans un cabriolet.... ...quelle sacrilège!!!!

et bonjour le bruit et les odeurs 

le fioul ds un coupe ou un cabriolet, c'est un concept incomprehensible pour moi  . le pire etant le gars qui roule en 330cd cab par ex, a ce prix il a pas l'argent pour se payer du SP ???

pour ce qui est du match en montagen, vu que c'est surtout de la reprise, le diesel est avantage avec son turbo qui lui fournit du couple a bas regime pour pouvoir repartir plus fort. la comparaison d'un moteur TURBO diesel et d'un ATMO essence est stupide, cela n'a rien a voir.

comparons ce qui l'est. moteur turbo des 2 cotes et voir ce qui se passe ...
a mon avis le resultat sera different en faveur de l'essence 

pour ce qui est du match en montagne, vu que c'est surtout de la reprise, le diesel est avantage avec son turbo qui lui fournit du couple a bas regime pour pouvoir repartir plus fort.

bah alors avec un atmo essence tu descend un rapport pour te retrouver dans la plage de puissance du moteur
aucun avantage pour qui que ce soit si on sait faire avancer correctement sa voiture 

ca me fait marrer bikoz on aura les meme neuneu que dans les autre post ou on a dej aevoquer le sujet ... entre les cylindrée, les puissance, les type d'aspiration, etc... y'en aura tjs qui ne voudront pas comprendre meme si c'est expliquer noir sur blanc ou dans la pratique ...

celui qui aime les voitures et le sport auto a l'etat pur dira incontestablement que le mazout est a chier
celui qui veut "pas depenser d'argent" et croire qu'il a une sportive dira que le mazout est mieu que l'essence...

:rolleyes:

perso mon avis je le remets bikoz j'ai pas changer d'avis depuis la denirere fois... VIVE L'ESSENCE - AU CHIOTTES LES CHAUDIERES (-on est en été bordel, plus besoin de chauffage sous le capot  )

Yo tout le monde,

Juste pour vous dire. J'ai roulez avec les 2 types de motorisation aussi bien essence que diesel.
Quand je vois les taxes que l'on prend sur le coin de la gueule pour ce qui est du carburant, çà me fait chialer en france. A l'époque de mon diesel je faisais des kils à gogo, environs 40000 par année, et j'étais bien heureux de ne pas payer le prix fort.
Aujourd'hui je suis dans un pays ou je pailles le prix du super environs 20 à 30 cts d'euros de moins qu'en france.
Je roules de nouveau avec une essence ici car çà ne me coute pas plus cher que mon diesel en france et de plus je fais bien moins de kils qu'avant.
Les 2 motorisations sont très différentes et leur phylosophie encore plus.
D'un coté le plaisir de l'autre le porte feuille.
Si on fait des kils à gogo vaut mieux un diesel même si çà fait chier.
Si on veut vraiment une caisse de sport on passe à l'essence.

Voilà tout ce que j'avais à dire

Salut
Tazirl

Salut à tous  ,

Juste histoire de relancer le débat :

PEUGEOT revient au 24 H du mans l'année prochaine avec un moteur... "diesel"... et oui, sur une base HDI, je crois...


Feront-ils le meme fiasco que renault avec le kangoo diesel au dakar... ???

Réponse dans un an, mais pour l'instant je suis plutôt sceptique...

Au fait, je suis partisant des bons moteurs diesels (TDI ; TDCI ; ... ), mais quand je vois ce qu'il coutent en comparaison des essences, ça vaut plus le coup en dessous de 25-30000 Km par an...

C'est vrai qu'au niveau perf, ils sont très proche des essences... mais vraiment moins amusants...

Bon allez @++ tt le monde et bonne journée...

ça m'etonne toujours que le petit octavia n'aie pas montré le bout de son nez avec son octavi de 147 chevaux et demi !!
Moi perso, je roule en essence 1,4 I.. apres avoir roulé en Diesel 1,5D... 12 ans d'ecarts entre les deux moteurs.. petites cylindrées, utilisation normale.. Et franchement... A part le confort de conduite, la reprise pour doubler et le silence de roulage... Ma golf me manque car elle avait une putin de tenue de route... Et avec ça, on s'amusait.. d'ailleurs je crois que je vais la garder.. elle mettai miséres a des petites ecuries bien garnie a l'epoque (d'origine je precise.. pas des bagnoles preparées de fous!).. rien qu'avec un bon pilote (je me la pete pas, y'a toujours meilleur !! ) et surtout, la tenue de route exemplaire..

Salut l'amis bnj-le-ouf


Me voilà....

Donc, pour ma pare, DTI, s'est trop cool....

Mais, comme les amis d'en haut, si un jour j'achète une auto cc, s'est en éscensse bien sur