salut

moi je crois que c'est tout a fait normal ce que tu raconte-la!!  :rolleyes:
verifie eventuellement que ta purge a ete bien effectuer

salut verifi aussi que ton carlostat s'ouvre bien!

j ai fait ma purge avec de l eau pour le tester et bien purger et mon calostat et neuf donc elle monte a 90° en 10 minute de temp et le ventilo se declanche bien mois pour moi il me senble quelle monte drop vite merci a vous pour votre aide

et je voulait vous dire aussi quand je change le liquide pour le remplir il faut que je soufle dans le vase vous trouver sa normal merci

10 minutes c'est court meme en été, vérifi ton carlostat quand meme, plonge le dans l'eau bouillante voir si il s'ouvre, c'est pas parce que c'est neuf, que ca marche forcément!

j ai tester mon calostat il y a 2 jour et il souvre bien

bon essaye la purge, avec un litre d'eau coupé au cul, et tu rempli j'usqua ce que la flotte dégueule par la vis de purge, le systeme de moteur allumé avec la purge ouverte c'est pas efficasse!

ok je vait faire sa toute suite et tu croi sa va marcher

pourriez vous me dire quand je remplie mon vase moteur tournant que je suis obliger d arreter le moteur et de souffler dans le vase pour que le liquide rentre bien merci a tous

mon calostat s ouvre a 89° et  doit s ouvre a combien quelle q un pour me le dire merci a tous

ha ba oui c'est vrai y'a un vase la dessus, faut laisser tourner purge ouverte jusqua ce que ca coule bien sans bulle d'air!

merci je l ai fait et sa a laire de marcher merci a tous je suis  s est super cool merci

je voudrait sa voir aussi si on enleve le filtre a air si on comsomme plus d essence ou moin merci

faut pas rouler sans filtre à air, c'est pas bon!

merci pour t on aide

salut tous le monde toujour le meme probleme

      pourriez vous me dire quand je remplie mon vase moteur tournant que je suis obliger d arreter le moteur et de souffler dans le vase pour que le liquide rentre bien merci a tous

si tu as un vase d'expansion et non le reservoir integrer au radiateur, il faut le decrocher et le lever plus haut que les purgeurs. tu ouvre tes purgeurs, rempli d'eau, referme les purgeurs quand sa coule puis remet le bocal en place

demarre le moteur, refait le niveau et laisse chauffer. puis a froid verif du niveau

sans filtre a air, pas bon l'air aspirer est trop chaud, mais si tu amene une gaine d'air frais qui part du pare-choc qui refroidit la tete du carbu, sa tourne bien. le seul probleme c'est qu'il faut ouvrir et nettoyer ton carbu tout les 1000km