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interceptor80 a écrit:
Bonjour
des unités de Paris et région parisienne
Allons ! Légendes urbaines, si l'on peut dire urbaines ...
Vous savez bien qu'il existe de très nombreux services dans les deux entités et que les départements et régions sont aussi bien informés que Paris.
La base, pardonnez-moi, de Paris à Saint Guénolé, a les mêmes infos, celles qu'on veut bien lui donner. S'il y a rétention, ou assimilé, c'est anormal mais certains aspects doivent rester suffisamment confidentiels pour que l'opinion ne soit pas informée par la presse spécialisée (et ainsi montés en épingle)
Le commandement travaille aussi dans la discrétion. Sur le web, dévoiler que que ce soit, peut être sévèrement réprimandé, voire sanctionné.
Bonsoir,
interceptor80 a écrit:
Jamais vu de radar embarqué de ce style en Gendarmerie
Radar toujours dans le coffre
Si j'ai tout bien suivi, ça ne m'étonne pas trop. Des véhicules équipés en radars mobiles, il n'y en a - à ma connaissance - qu'un ou deux par département.
D'autant qu'ils sont plus ou moins obligatoirement montés "à poste fixe" puisqu'en fait constitués de deux radars, un pour mesurer la vitesse du véhicule porteur (placé sous le véhicule et visant la route) et le deuxième pour les véhicules à chronométrer. Le logiciel de traitement est modifié pour faire l'addition des deux vitesses et contrôler que les deux mesures étaient bien simultanées.
Bien qu'un texte de loi le prévoie, on n'utilise pas, en France et en tout cas pour le moment, la chaîne tachymétrique du véhicule porteur. Toujours à mon humble connaissance, bien sur.
Donc, en gros, équipement deux fois plus cher au minimum, et probablement moins productif qu'un appareil posé sur le bord de la route et qui, lui, "flashe" tranquillement tout ce qui passe à sa portée.
Il me semble avoir lu des notices où le montage sur pare-chocs avant était prévu (Belgique ?)
En Suisse, canton de Zürich, il y a des radars planqués dans la partie avant des ailes arrière du véhicule et qui visent vers l'avant.
Bonsoir,
ce radar sur un petit VL n'est pas homologué chez nous. Son rayon d'action va de l'avant latéral vers l'arrière latéral, il est beaucoup plus visible que ce qui s'annonce " chez nous ".
Il est clair que l'objectif envisageant un nombre de tués inférieur à 3 000 d'ici à 2011 ne se fera pas sans outils très contraignants pour l'usager.
Chacun, vous comme moi, sera susceptible d'être contrôlé en tout lieu à toute heure par des véhicules banalisés pouvant à tout moment contrôler les vitesses. Les textes de loi s'adapteront à la situation par voies législatives.
Tout ce que je peux vous dire c'est que rien ne sera visible immédiatement. La technicité permet bien entendu de faire de très bonnes photos de jour sans qu'il n'y ait de flash. Pour la nuit ...
Le filet que les usagers des années 70 - et après - ont volontairement fait bien trop large (17 000 tués environ en 1972) va réduire ses mailles de manière importante. Il sera beaucoup plus difficile dans quelques années de faire ce que l'on veut sur les routes.
Timh a écrit:
bonjour
interceptor80 a écrit:
Dans ma région, je n'ai pas encore vu de véhicule pouvant faire ce type de contrôle en mouvement
Allez : un peu de patience, un tout petit peu ...
Bonjour
Voulez vous parler de ces outil doppler qui prennent quasiment dans l' axe à 300m (avec focale camera adaptée)
Mais tel qu' ils sont placés (a ce que j' imagine), je suggererai aux zélés opérateurs, de bien vérifier que les réflexions RF dans l' habitacle obéissent aux règles d' innocuité EMC. (Pas facile à mesurer çà)
Si non, la descendance masculine FDO va s' éteindre...à plus ou moins long terme.
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