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Messieurs,
Ma ford année 92 (elle
est pas toute jeune) réguliérement entretenue, a d'abord commencé par des à coup en stabilisé,l'essence arrive au
carburateur.
j'ai changé le filtre air, elle a fait 20km puis a recommencé a toussé...et jusqu'a s'immobilé...
J'ai
acheté un chargeur (eh oui je vais pas me laissé faire )et j'ai constaté que la batterie était HS...
j'ai remplacé la
batterie et les bougies, comme ça au moins, je me suis dis que ce serait mieux....(là j'aurais du changé la voiture 
)
et la voiture ne démarre toujours pas; j'ai changé le carburateur, et toujours rien...
J'ai fini par changé la
bobine, et là miracle, elle a démarré, avant de recommencé a s'étouffé, j'ai agi sur le ralenti, après quelques dizaines de
kilométres, La panne !!! ( 
Ah panne quand tu me tiens !!)
Donc elle ne démarre plus !!
- le batterie alimente la
voiture.
sur cette ford escort a carburateur, l'allumage passe par un dispositif éléctronique unique nommé 'ESCP' qui
controle un ensemble de capteurs
(admission d'air, température d'huile, etc... )puis agit sur la bobine pour créer un
courant haute tension a destination des bougies.
Un controle sur les 3 fils qui arrivent a la bobine m'indique que seul
un fil alimentent en courant (je crois me souvenir de 10V , enfin une petite tension, mais sans certitude sur la valeur
exact) la bobine.
Voilà pour l'exposé..
-Mon probléme est d'écraté l'option "démarrreur", comment faire pour
celà???
-Ensuite s'il s'agit comme je le pense du 'ESCP', comment en être sure?
Messieurs merci du temps
que vous m'avez consacré, j'attend vos réponses et suggestions avec impatience.
Ford Escort
Moi g une ford escort 1.3l essence et g u ce probleme apres
avoir changé les bougie g consulté un ami mécano ki ma conseillé de changé les faiseaux de bougie et la kelle chance plu de
probleme
Pilote confirmé
Lieu: quel que part en France !
Inscrit le 3 mars 2004
Messages: 523
c'est sur c'est soit les bougies soit les faisseaux ou des
foix les 2
Comme sur la mondeo de mon pere
J'ai changé les bougies et leurs
faisceaux, mais toujours pas de démarrage...
J'ai aussi changé l'allumeur, mais toujours rien...
Quand, je met le
contact, le moteur n'est pas entrainé...
Je desespére...
pour savoir si c ton démarreur, c simple tu pousse la voiture, tu essais,
si elle démarre, ça peu etre le démarreur.
mais d'abord es ce que tu entend le moteur qui ce lance lorsque tu mets le
contact??? si non, verifie tes masse et tes cosses de batterie.
ensuite si tu as une gestion electronique ça se complique,
puisque comme tu le dit elle gere tout'un tas de capteurs.
tiens nous au courant 
Elle ne démarre pas, quand je tourne la
clé, le moteur réagit comme s'il manquait de l'essence... et pourtant j'ai vérifié la pompe, et j'ai changé le
carbu..l'essence arrive..
Avec tout ce que j'ai changé, j'aurai mieux fais de la confier a un mécano..
Quelqu'un a
t'il une autre idée ... 
:
Bonjour,
pour voir que l'allumage fonctionne (le règlage,
c'est après) ou tu as un stroboscope (flash) pour régler l'avance à l'allumage.
on d'une manière plus primitive tu
défais un câble de bougie pour voir si il y a des étincelles quand le démarreur fait tourner le moteur.
Pour voir que
la pompe à essence envoye de l'essence, tu détache la sortie de pompe pour voir si elle débite du carburant (fait quand
même gaffe au risque d'explosion)
Si c'est un carbu, le pointeau peut rester bloqué (= carbu vide après 2 à 3 Km)
j'ai vérifié l'arrivé
d'essence, là pas de toute l'essence arrive...
Quant aux etincelles, il n'y en a pas, malgré le changement de
bobine
et de l'allumeur 
Pilote confirmé
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donc c'est soit l'alumeur ou encore les bougie ou les cable
de bougie si tu va dans un garage faire le changement verifi bien comme indiquer si avant si cela envoi bien du jus
!!!
les bougies sont neuves,
l'allumeur aussi, les faisceaux de bougies ont été changé, et le jus n'arrive pas aux bougies, pas l'ombre d'une
etincelle...
lsur les 3 fils qui arrivent à la bobine pendant le démarrage, seul 1 fil fourni du jus, est ce un indice
??
Pilote confirmé
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Messages: 523
pour + de technique demande à Mecano 62 lui sera a coup sure
!
ben la , je pense que le module ESCP doit etre HS essaye de
voir chez ford s'il connaisse le problème defois parce que la, sans voir la voiture c pas toujours évident 
d'un con un instant plutôt que de ne rien dire et rester con toute la vie
merci pour ta réponse, juste un élément supplémentaire,
j'ai changé l'ESCP, mais sans résultat...mais bon, je vais essayé de me dépatouiller, merci de ta contribution.
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