perte de puissance et ratés de moteur Ford Fiesta

re bonjour,

j ai oublie de dire que dans les bas regimes le moteur avait des "rates" c est a dire k il pete et manque de caler,

il arrive aussi qu elle cale au ralenti vu l instabilite de celui ci.

cote echappement, quand on se met a l arriere de la voiture et que celle ci est demarrée, on entend un bruit d ettouffement a l echappement.

pour finir et ce toujours au ralenti la voiture vibre bcp....

salut
Je sais pas comment est foutu la carburation des modeles 95, mais la base moteur est la même que l'ancienne fiesta de ma femme, donc je vais parler de ce qui m'est arrivé avec quasiment les même symptomes. En fait c'etait un petit tuyau de rien du tout qui etait coupé. Je crois qu'il créeait (en bon etat) une deprssion dans un truc style, amortisseur de ralenti. Mais comme la tienne est une injection... Ce que je dis t'aide peut etre pas beaucoup, mais verifie quand même les tuyaux qui vont a ton boitier papillon. Les symptomes sont vraiment tres similaires. A part pour ce qui est le la perte de puissance...
Bonne chance!

Je te remercies de ta reponses, je regarderais des que j aurais la voiture sous la mains et je renseignerais le post quand au resultat de cette "investigation"

en effet je pense aussi qu un prise d air peut aussi crere ce genre de desagrement mais a haut regime le moteur tourne assez bien...

enfin bref je regarderais tout de meme cela

Bonjour. jackololo désolé, mais je crois que tu vas pas bcp l'aider, car sa voiture est équipée d'une injection mono point, d'où alimentation tout a fait différente.
Moi je commencerais effectivement par la bobine (surtout si tu la déjà acheter) et puis un petit décrassage injection (moteur en route, arrivée d'air dégagée, vaporisé un bombe nétoyant injection en tenant les gaz pour conserver un certain régime). Si toujours rien, il faudrait savoir un peu plus sur la voiture (KM, premier proprio, joint de cullase fait récament, ...).
Vérifie aussi si le collecteur d'échappement n'as pas pris des couleur dûe à une surchauffe.

bon je ne suis pas mécanicien et pas un très grand connaisseur, mais j'ai une ford escort injection de 1995 et j'ai exactement les mêmes problemes que toi....donc je me suis dis que ca pouvait être du au filtre à essence...

...je suis donc allé chez feu vert pour le changer ainsi que tous les filtres, et le fait que la voiture ait des ratés et un bruit d'etouffement vient du pot catalytique + silencieux AR c'est ce qu'ils m'ont dit, et m'ont fait un devis de 750 € environ, donc je préfére trouver quelqu'un qui me le fasse, je pense que ton probleme est le meme

bonjour,

bien j ai change toute la ligne d'echappement , la bobine, mis un nettoyant injection avec un demi plein( j ai pas trouve de nettoyant en bombe a pulveriser directement), est elle marche mieux ..... mais c est toujours pas terrible...

elle donne toujours l impression de tourner un peu sur trois pattes bien que ca aille mieux. bien sur elle n aime toujours pas etre chargée ou monter des cotes....

bref pas de puissance mais une voiture qui s ettouffe moins

merci de votre aide...

bien sur elle n aime toujours pas etre chargée ou monter des cotes....

bref pas de puissance mais une voiture qui s ettouffe moins

Slt!

Tu as combien de killes avec ta Fiesta?

Je pense qu'il serait judicieux de faire un relevé des compressions!

bonjour

les kilometre c est un peu hasardeux sur cette voiture etant donne qu il n y a pas les centaines de milliers de kilometre au compteurs

en gros elle a soit 140000 soit 240000...... vive ford lol

bonjour

bon et bien releve des compressions effectué

3 cylindre bon
1 cylindre a 0

je suppose que cela veut dire moteur foutu....

a moins que quelqu un ne se sente une ame de magicien?

non plus serieusement quels sont les solutions qui s offrent a moi?

existe t il une chance de la sauver?

Slt!

Bon et bien,voilà,au moins tu sais ce qui ne va pas,c'est déjà ça!!!

Les solutions????Je dirai que tout est réparable mais est-ce que ça en vaut vraiment la peine!

Il faut tenir compte de l'âge du véhicule et de sa valeur!!! C'est réparable mais c'est coûteux de refaire une segmentation!!!Et cela peut aussi venir de une ou plusieurs soupapes!!!


A toi de voir! Faire un devis te parmettra de facilement évaluer la situation!

Reb. Oui dit méta ici si c'est un zéro pointé, c'est un soucis de souppapes, et pas de segments (t'aurais un peu de pression tout de même. Ben si la voiture est encore belle (surtout avec les frais que tu viens de faire), je décullasserait au moins pour voir ce que sa couterait de réparer (si c'est juste une soupapes brulée, y a moyen de s'en sortir pour 5-600 euros prix client chez un indépendant).