je ne connais pas de problemes sur ces modeles par contre un collegue a moi vient de passer de la clio a la 206 car il a été décu par les performances de la Renault mais surtout par le niveau de finition et d'assemblage de la voiture.

comment ça deçu par la clio RS??

il a trouvé que ca tournait pas tant que ca avait l'air(ex-proprio d'un gt-turbo) et les pieces qui se deboitent sur le tableau de bord ou autres au bout d'un moment ca gave.

oula... donc au niveau fiabilité c'est pas ça pour la clio!! et la 206 il en est satisfait?
c'est sur qu'étant proprietaire d'une GT-turbo ça fait pas le meme effet une clio RS!!!

disons que niveau moteur ca va pas mal mais c'est fini a la Renault donc pas top :rolleyes: la 206 il l'a depuis un peu plus d'un mois et ca va pas de souci et les pieces restent a leur place

c'est là que je me dis que les GTI c'est finit..... Ya beau y avoir 182 ch sous le capot, t'as quand-même pas le même feeling que dans une GT-Turbo...

Slt!

Il ne faut pas comparer une R5 turbo à une Clio RS!

Déjà c'est comparé l'effet d'un turbo(coup de pied au derche) à un atmo(effet linéaire)

C'est simplement au niveau sensation que la différence se fait; car la Clio est bien plus performante qu'un R5! La différence de génération est là aussi!

Un 2l atmo de 182ch,ça ne s'invente pas,pour avoir une telle puissance ,il faut aller chercher les tours/min,il n'y a rien à faire!Si vous ne voulez pas dépasser les 4500 trs/min et aller jusque la limite de zone rouge,n'achetez pas ça!

Maintenant,pour comparer la Clio RS à la 206 S16,il y a quand même une différence de chevaux(bien réel) et de comportement!

La 206 est une sportive bourgeoise alors que le Clio est typé très sport!

et sur la 206 a ma mere en finition Rolland Garros (donc pas du bas de gamme) de 4ans, les plasiques du tableau de bord se baladent aussi 

clio / 206 faut pas rever, sa ne restera que des citadines, sa vieilli mal!

et au niveau de l'entretien de la RS et S16??

Hello,

Ben alors, les peugeot de france, doivent pas ètre les même quand suisse.

J'ai un copain quia une 206 S16, sa fait 5 ans qu'il là, et tout va niquel, tableau de bors aussi.

bah y a qu'a acheter opel comme ca t tranquille    

pourquoi OPEL???

c'est ce que j'ai depuis 5 ans et j'ai jamais eu de problemes voila

       Un 2l atmo de 182ch,ça ne s'invente pas,pour avoir une telle puissance ,il faut aller chercher les tours/min,il n'y a rien à faire!Si vous ne voulez pas dépasser les 4500 trs/min et aller jusque la limite de zone rouge,n'achetez pas ça!

Perso, je ne rechigne pas à aller dans les tours, mais je préfère ne pas avoir à y aller..... Je préfère le couple... Quand tu dois aller chercher tes 182 ch à 5000 tr/min, faut tirer et quand tu tires le moteur gueule... Quand t'es en train de parler avec un pote ben c'est assez chiant je doi dire...
Et puis même, faut y monter aussi dans les tours, alors je le couple, tu va le chercher juste derrière l'accélérateur!

j'ai entendus dire que les clio RS avaient une faiblesse au niveau des cardans et de la boite de vitesse. les pieces supportaient assez mal la puissance infligee.
pour ce qui est de la 206, je n'aime pas du tt l'interieur, materiaux playmobile et ergonomie a chier (Péripatéticienne de boutons de leves vitres ...). de plus le 206 RC n'offre pas les perfs annoncees, on ne sait pas ou pigeot a trouver ses 180ch, les test au banc sont marrants  , d'origine elle sort a peine 165ch si mes souvenirs sont bons ...

pour la 206 j'en ai trouvé une avec tout ce qu'il peut y avoir dedans!!! cuir complet GPS enfin c'est le pack luxe + toit ouvrant allumage des phares auto et essui glace pareil... 30000km 9500 euros!!!

par contre je vends ma GOLF IV TDI 110ch pack sport avec regulateur de vitesse toit ouvrant + autoradio CD alpine... c'est une 3 porte grise claire parchoc couleur carosserie... vitre teintées foncées a l'arrière et clair devant comme dans la loi... lool

En fait si tu dois acheter une caisse dans le genre je te conseillerait la clio rs jean ragnotti. Là tu vas te régaler, la caisse est plus légère donc plus de maniabilité, de meilleures accélérations et reprises et au final pas plus d'entretien si ce n'est une voiture plus exclusive et donc dure à dénicher. Je ne suis même pas sûre qu'elle se vende plus chère et la au moins toutes les babioles sont dégagées (genre cendriers et autres).
Voilà, sinon en tant qu'amateur de voiture exceptionnelles je connais la suprématie des caisses atmo : HONDA INTEGRA TYPE R, pour te dire elle fait 1.8L consomme pas plus pèse moins lourd qu'une rs et possède un chassis extra, le top du top, avec un moteur de dingue qui sort 190ch et qui avec une prépa sympa chez LR performances t'envoi bien 240ch si c'est pas plus et hurle jusqu'à 10000tr/min! En bref une caisse de dingue avec énormement de possibilitées pour la booster.
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Va voir tu va band...