est ce que tes vitesses peuvent passées moteur a l'arret?

est ce que tes vitesses peuvent passées moteur a l'arret?

j'ai pas essayé

moi je pense que c'est la boite,d'ailleurs très fragile sur 106 206 306

qu'est ce qui te faire dire ça?

il se peut que tu manquer d'huile dans la boite de vitesse et le fait re rouler sur l'autoroute la pignonnerie est mal lubrifier (grippage) ou control ta tringlerie de commande bv

si tu avais un probleme d'embrayage aucune vitesses ne passerait alors que tu dis  que tu as la 2 et la 4.

Saleté de PEUGEOT de mer.. 2    !!
J'ai une 205 et je l'avais parké hier soir comme d'habitude sans probleme particulier.
Ce matin, un tour de clé>  plus que 2 vitesses  >> je suppose qu'il s'agit de la 2 et de la 4 du fait qu'elle a pas trop de peche au demarrage!!
jvois vraiment pas de koi ca peut venir
jvois un pote il me parle de biellette et de liquide de boite mais alors la  pop pop pop !!!! quelqu'un aurait une ptite idée pour faire un diagnostic rapide et fiable ...

merci de votre aide. 

change de voiture     

il a raisons sa doit etre mal lubrifié j aurais bien dit la fourchette aussi a l occasions s y tu demonte l embrayages avant d acheté verifie ta fourchette on c et jamais mais bon

moi je vois sa plutot pour le liquide de boite , j'ai des amis qui avait un espace ,plus possible de changer de vitesse , je leur est dit de faire un vidange de boite et l'huile qui est sorti de la boite etait origine , donc plus de 200 000 km dans les pates et c'etait de la vrai flotte , depuis sa va bcp mieux donc essaye sa , sa te coutera le prix d'un bidon , par contre il faut une serringue , sa ne coute pas des masse non plus , normalement une vidange de boite ces environ une par ans et moi je la fait avant l'hivers coute pas chere et comme sa une boite qui marche bien

Bonjour,
Je pense que vous pouvez éliminier d'emblée l'embrayage ( la panne n'arrive pas si brutalement, les vitesses passse mal , puis de plus en plus mal;;; une accélération franche en cote entraine un patinage...)
Reste la boite et sa tringlerie les deux pouvant donner la panne que vous connaissez :
en général le pb tringlerie se traduit par un levier qui à beaucoup de jeu... élastique, mou  il suffit d'un écrou de renvoi d'angle dévissé et vous "perdez" 2 vitesses (pb rencontré sur une samba)
Donc vérifiez d'abord la tringlerie...
2° possibilité : fourchette bloquée : essayez le déblocage avec une cale de bois et un gros marteau en ayant bien répéré auparavant le déplacement normal (inutile d'insister si ça résiste)
3° possibilité détérioration de la boite ( alors là plus complexe et beaucoup plus coûteux....)
Bon courage.

Ah j'ai un problème similaire que l'huile de BV neuve n'a pas changé..
Pour ma part, impossible de retrograder en 2nde/1ere...
Je doute que ça soit la tringlerie, je peux retrograder normalement a l'arret, space..

PS : C'est une Mégane 1.6 de 1999

ces la boite de vitesse sa la fai sur la voiture de mon ami et sa coute tres cher le mieu ces dallé faire un devi ché un garagiste

bonjour à tous !

Moi j'ai des bruits de frottements et de claquements sur ma 106 1.5 diesel qui proviennent de la boite de vitesse ou de l'embrayage qui s'arrete quand je débraye mais je n'ai aucun pb pour passer mes vitesses.

embrayage ou boite de vitesses ?

si quelqu'un a une réponse ce serai cool de me renseigner, merci !

salut
le bruit ca peut venir de ta buté d embrayage
solution : changer le kit   d embrayage

comment on remarque que la butée d'embrayage est hs ?
et ca peut faire des bruits dans la boite de vitesses ?

faut deja verifier toute la tringlerie de boite
si certaines tringles sont deboitées ben pas toutes les vitesses passent
j'ai eu ce souci une fois ...

sinon ben faut mettre de l'hyperlubrifiant dans la boite ... pas mal

ok je vais essayer merci !