Bonsoir, faite un controle de niveau d'huile comme suit :
CONTROLE DU NIVEAU D’HUILE A FROID
Véhicule à vide, mettre celui-ci sur une aire plane
et horizontale.
Positionner le levier de sélection en "PARC" (P).
Mettre le moteur en route et attendre 1 à
2 minutes pour le remplissage du convertisseur et
du refroidisseur.
L’huile est à température ambiante de 20°C.
Tirer la jauge, moteur tournant.
Le niveau ne doit pas être inférieur au repère (1)
MINI FROID (risque de détérioration) et ne doit
pas dépasser le repère (2) MAXI FROID (risque de
détérioration).
Ne jamais dépasser le niveau "MAXI FROID".
ATTENTION :
Une quantité d’huile trop importante entraîne :
- un échauffement anormal de l’huile,
- des fuites.
Une quantité d’huile trop faible entraîne une détérioration
des mécanismes

Merci , de la réponse j'ai fait les niveau comme écrit , et les niveaux sont bon .
Mais le problème est toujours présent

Bonjour, si le niveau est OK et que le levier de vitesse passe correctement, il y a problème d'étanchéité du piston F1 a l'intérieur de la boite.


Cordialement

merci , mais je voudrais savoir qu'est-ce que le piston F1 ?
est-ce la crépine ?
merci d'avance

Bonsoir, F1 est constituer de tout les pièces sur le dessin,

Cordialement

Merci beaucoup , je vais voir cela

je voudrais savoir si il serait bon,de faire la vidange complète de la boite, et de changer la crépine. huile ne doit plus faire son effet étant donner que je ne les jamais faite; la clio a 14 ans  merci  pour en venir au dessin sa ma l'air compliqué a l'intérieur d'une boite .

Bonjour, bien sur vous pouvez vidange et remplacer la crépine par la suite vous voyez

Il va 2 litres dans la boite EIF MATIC D2

Salutation