bonjour,

Il semble que le mécanicien lors du remplacement du tuyau en alu a oublié de mettre de l'huile dans la procédure de recharge et que le compresseur commence à crier au secoure... Il n'y a plus de compression donc plus de froid. Fait faire un diagnostique de ta clim avec la valise de diag clim par un pro.

lauren406 a écrit:

bonsoir a tous,
je posséde une 406 hdi 110 phase 2,mon probléme se tourne sur un probléme de clim auto.
aprés avoir navigué des heures a la recherche d'aide sur les probléme de climatisation sur les peugeot 406,j'ai noté 4 types de cause: le boitier bsi (ou astuce : un relais a changer), le motoréducteur de clim,fuite de gaz ou pire le compresseur.
mon probléme ressemble a plusieurs d'entre elles,en sachant que le compresseur se déclanche(le fameux clac ) par action sur  le bouton A/C
je ne pense pas a un probléme de fuite(changement d'un tuyau en alu l'année derniere),quoique il faudrait que je vois ca avec une lampe ultraviolette(le garagiste sympa m'a mis un traceur lors du changement du tuyau) .
y'a 5-6mois,l'air froid ne sortait plus que sur le coté habitacle droit.
et maintenant,ce n'est que de l'air chaud qui sort des 2 cotés (aie déja 38degrés dehors!),et par action sur A/C,ca fait un bruit bizarre aigue,indescriptible.
ma question: le compresseur se déclanche,il doit y avoir suffisament de gaz,quelle peut etre la vrai cause de cette panne?
merci de votre précieuse aide,et longue vie a ce forum.

salut  met la clim en marche va dans le compartiment moteur  tu as 2 tuyau de clim un petit et un gros le gros  bien froid et le petit bien chaud si cet pas le ka fait controler la pression du circuit frigorifique BP 2.2 BAR HP 14 A 16BAR surment un manque de gaz

cyndelll a écrit:

lauren406 a écrit:

bonsoir a tous,
je posséde une 406 hdi 110 phase 2,mon probléme se tourne sur un probléme de clim auto.
aprés avoir navigué des heures a la recherche d'aide sur les probléme de climatisation sur les peugeot 406,j'ai noté 4 types de cause: le boitier bsi (ou astuce : un relais a changer), le motoréducteur de clim,fuite de gaz ou pire le compresseur.
mon probléme ressemble a plusieurs d'entre elles,en sachant que le compresseur se déclanche(le fameux clac ) par action sur  le bouton A/C
je ne pense pas a un probléme de fuite(changement d'un tuyau en alu l'année derniere),quoique il faudrait que je vois ca avec une lampe ultraviolette(le garagiste sympa m'a mis un traceur lors du changement du tuyau) .
y'a 5-6mois,l'air froid ne sortait plus que sur le coté habitacle droit.
et maintenant,ce n'est que de l'air chaud qui sort des 2 cotés (aie déja 38degrés dehors!),et par action sur A/C,ca fait un bruit bizarre aigue,indescriptible.
ma question: le compresseur se déclanche,il doit y avoir suffisament de gaz,quelle peut etre la vrai cause de cette panne?
merci de votre précieuse aide,et longue vie a ce forum.

salut  met la clim en marche va dans le compartiment moteur  tu as 2 tuyau de clim un petit et un gros le gros  bien froid et le petit bien chaud si cet pas le ka fait controler la pression du circuit frigorifique BP 2.2 BAR HP 14 A 16BAR surment un manque de gaz

Bonjour Cyndelll,

Il ne semble pas avoir un problème de pression de gaz puisque le compresseur embraye.  Même avec une pression mini la clim devrai faire un minimum de froid. Je pense que la pression n'est pas trop mauvaise, mais au vu du bruit que seul le compresseur peut faire, pour moi le compresseur a pris une secousse dû à un manque d'huile, qui du coup ne peut plus faire de la compression qui est essentiel pour faire du froid comme tu le sais. Lorsqu'il dit qu'a un moment il n'avait du froid que d'un côté, est assez révélateur de cette panne. En admettant que l'évaporateur (radiateur de clim d'habitacle) reçoive le gaz compressé du côté droit, la compression n'étant pas assez forte pour refroidir la totalité de l'évaporateur ne fait que du froid d'où il arrive (côté droit) et au fur à mesure que le compresseur c'est détérioré, plus de froid et même du chaud puisque le gaz circule dans le circuit réchauffé par le compresseur qui chauffe mais plus assez de compression à l'entrée de l'évaporateur.

Une climatisation avec une pression normale ne fonctionne que si on enregistre une compression importante en entré d'évaporateur et un faible pression en sortie d'évaporateur. C'est le "delta P" 

merci a tous pour votre aide j'aprécie beaucoup.
la panne se situerait donc au niveau du compresseur? aie s'il est hs.
effectivement metrix,le compresseur embraye bien,et le coté gauche de habitacle a commencé a faire des siennes en premier jusqu'a l'air chaud des 2 cotés.
le bruit quand je declanche la clim ressemble a une espece de soufflerie aigue,pas facile a écrire a part avec les oreilles!
ce que j'aurais du préciser,le compresseur embraye nickel(le clac),mais j'ai constaté ce soir en rentrant du boulot que le régime moteur quant a lui recoit moins d'acoup,aucune variation meme ces derniers temps.
je vais me résoudre alors a reprendre rdv chez le spécialiste clim( ca va faire presque 1 an jour pour jour en +! ) mais je m'attend au pire,vu le prix du compresseur...
merci encore pour votre aide,je suis preneur de toutes les infos concernant ce probléme

Bonjour,

Quand tu dis:

"J'ai constaté ce soir en rentrant du boulot que le régime moteur quant a lui reçoit moins d'à-coup, aucune variation même ces derniers temps".

C'est aussi révélateur d'un compresseur qui ne fait plus de compression donc qui ne ralenti plus le moteur.

Tiens-nous au courant de la suite. 

merci des infos métrix,il parait en + que ca fait partie des "maladies" des 406.
un réparation qu'il faudra que je vois car la titine a déja 230.000km depuis 2000 et dernierement pas mal de frais(catalyseur,silent bloc moteur,durite d'air) je trouve que c'est mauvais signe ,et vu que je fais +30.000km/an...
rdv pris chez le spécialiste,je te tiens informé de la suite des evénements.
bonne fin de semaine

bonjour,

car la titine a déja 230.000km

ça commence à faire et pour n'importe quelle pièce.

,il parait en + que ca fait partie des "maladies" des 406.

une "maladie" qui a tenu tout ce temps avant de se déclarer, moi je dis chapeau pour un défaut soit disant connu.

lauren406 a écrit:

merci des infos métrix,il parait en + que ca fait partie des "maladies" des 406.
un réparation qu'il faudra que je vois car la titine a déja 230.000km depuis 2000 et dernierement pas mal de frais(catalyseur,silent bloc moteur,durite d'air) je trouve que c'est mauvais signe ,et vu que je fais +30.000km/an...
rdv pris chez le spécialiste,je te tiens informé de la suite des evénements.
bonne fin de semaine

Ok ,  bonne fin de semaine aussi...