A voir:

tension cable embrayage
fixations de trianglerie sur la boite
embrage , buté,fourchete

Merci pour ta réponse.
Et ça peut me couter bien chier tout ça j'imagine ?

      chrisinho69 a écrit:

Bonjour à tous,
Je roulais ce matin, allure normale, lorsque j'ai voulu rétrogader de la 4ème a la 3ème, et là, surprise, impossible de passer les vitesses, que ce soit pour les monter ou les descendre. Je me suis donc arreté sur le bas coté et effectivement plus aucune vitesse ne passe. En revanche, moteur éteint, elles passent toutes. Et il n'y a eu strictement aucun bruit suspect avant cet incident.
Qu'est ce que ce serait selon vous ?
Cela pourrait me couter combien ?
Merci d'avance !
ps : elle a 140 000km

Bonjour,

La pédale d'embrayage est-elle plus souple ou plus môle qu'avant ?

Tres franchement j'ai pas senti de différence...
je crains le pire pour cette histoire moi !

tout dépend si tu est bricoleur tu peux déjà regarder: si commande de tianglerie hs , ou le cable ( sa m'étonnerai vu tu tu arrive a les faire passer  ) ( visible en déposant la boite à air( à droite quand tu ouvre le capot moteur.

( a quel hauteur est ta pédale d'embrayge comparé à l'accélérateur?)

je pensse peux être à des ressort cassés a l'embrayge... si tu doit le faire changer par un garrage attend toit au minima à 300/500€ pour changer un embrayge (kit)

Oui mais la encore ça va, mais j'ai vu sur d'autre forum que des fois ça leur coutait a peu pres 1000€ de changer l'embrayage, 9h de main d'oeuvre... ça me parait beaucoup !

ok,

Fait le test suivant qui va permettre d'isolé la panne entre la boite de vitesse ou l'embrayage.

Moteur éteint, met en première, débraye et démarre le moteur frein à main desserré. Si la voiture cherche à avancer lorsque tu démarre, alors nous pourrons nous concentrer sur l'embrayage.

Merci ! Et si ma voiture démarre, c'est plutot bon ou mauvais signe ? (au vu des réparations)

1000€ c'est le concessionnaire je veux bien ( sa dépend le taux horaire sa peux être 30€/H ou 100€/h )

trouve toi un garragiste local indépendant pas trop cher

ou vend là "embrayage hs" tu t'y retrouveras mieux)

oui ce test est bon ... sa m'est sortie de l'esprit

Donc si ma voiture démarre, ça ne sera pas trop grave, au niveau du cout des réparations ?

ta voiture démmare c'est normale

le test c'est de démmarer avec la 1er enclencher tout enrestant  débrayé (il ne faut pas que la voiture avance).

attention à qui n'est personne devant le vl.

      Forza-31 a écrit:

oui ce test est bon ... sa m'est sortie de l'esprit

Que veux-tu dire en disant que le test est bon ?

Et si mon embrayage est mort, ma voiture calera direct au demarage c'est ça ?

      chrisinho69 a écrit:

Et si mon embrayage est mort, ma voiture calera direct au demarage c'est ça ?

Dans ces cas là ce n'est pas tout à fait l'embrayage qui est défectueux mais une pièce qui s'y rattache.

je suis egalement interesse par ce probleme je rencontre le meme.
en demarant en 1ere ma voiture avance et j aimererai savoir si c est un gros ou petit probleme

métrx

je voulais dire que procéder à ce test est, une bonne manière de déterminer +ou - si l'embrayge est hs ou coller

si ta voiture cale meme le pied gauche qui écrase ta pédale de commande d'embrayage = possibilité embrage coller= hs,  buter passer a travert le plateau poussoir = hs

      Forza-31 a écrit:

métrx

je voulais dire que procéder à ce test est, une bonne manière de déterminer +ou - si l'embrayge est hs ou coller

si ta voiture cale meme le pied gauche qui écrase ta pédale de commande d'embrayage = possibilité embrage coller= hs,  buter passer a travert le plateau poussoir = hs

Bonjour Forza-31,

J'écarte le symptôme de la butée qui passe au travers, parce que dans un premier temps ça ne passe pas inaperçu par le bruit de friction et ensuite la pédale serai molle, de plus il dit qu'il n'y a eu aucun bruit même au moment de la panne. Je penche pour quelque chose de plus sournois et plus simple. Mais j'attends sa réponse sur le test du démarrage.

Je viens de faire le test...
Donc au préalable la pédale d'embrayage n'etait pas spécialement molle ou dure... peut etre legerement plus molle que d'habitude et encore j'en suis pas sur. Elle etait en hauteur par rapport à l'accelerateur.
Donc j'appuie a fond sur l'embrayage, passe la 1ère, je démare et je calle direct !
Sauf que maintenant, ma boite à vitesse est coincée sur la 1ère, et je peux plus la bouger... donc pour la remorquer je suis dans la ***** !