salut
voila brievement ma gtturbo de 1990

CARROSSERIE

usage urbain
capot style 16s
kit carrosserie du phase 1 et insersion de canalisation plastiques qui font office de refroidisseurs pour freins arrieres par les extensions arrieres
becquet as disign
jante iwc en 8.5x14 , pneus 195/45x14 v bfgoodrich gforce 2
clignotants blancs
retros m4 electriques
flashing car dans les phares (stroboscope)
tout le chassis éclairé par des néons bleus
d'ou tout les interrupteurs a coté du levier de vitesse

usage circuit
capot origine
par choc avant as disign pour un meilleur refroidissement
jante tramont en 3 partie en 9x14  , pneus 195/45x14 v toyo r1

INTERIEUR

siege bacquet recaro
harnais 3 points
fond de compteur a l'effigie de la voiture
arceau
pommeau pls
extincteur (on ne sait jamais)
vitres electriques
centralisation (meme du coffre)
et bientot insertion de mano de pression d'huile et mano de pression de turbo incrustés dans les platines interieure de retro

SONO

source pionner deh-6100bt
kit éclaté avant focal kevlar en 16
caisson velocity double bobine 1200 watts 500 rms
hp pionner en 16 et hp en 13 sony
filtre focal pour l'avant
filtre oxygène pour l'arrière
3 ampli blaupunkt tha 555 en 5 canaux 100 watts
lecteur dvd takara avec ecran déporté
modulateur fm pour le dvd
le tout éclairé par des néons bleu

MOTEUR ET EQUIPEMENT PUISSANCE

moteur de volvo480 , 1700 turbo
arbre a cames retaillé
dump valve
turbo monté sur roulement , à la place de la bague en bronze (meilleure longévité)
pompe a essence électrique de clio williams
kit d'admission directe pipper cross
conduit de l'echangeur de safrane biturbo
ligne d'échappement groupe n
silencieux devil cup
freins avant a disques groupe n , plaquettes omp
freins arrieres a disques groupe n , plaquettes omp
flexibles de freins dit avia
barre antirapprochement inferieure et superieure (la superieure doit etre démonté lors du montage du capot 16 , car cela ne passe pas )
silenblocs de train renforcés
amortisseurs blistein réglable
train arrière décranté -4 cm
réglage prodrive pour la competition grace a des vis magic amber , pour pouvoir reglé le carossage , para et la chasse

PROBLEMES RENCONTRER

casse turbo 2 fois (d'ou l'instalation de celui monté sur roulement)
vis de berceau qui a ceder (1 sur les 4)
pédale d'embrayage cassée

alors pour les photos , certaines on été prise avant l'installation de l'arceau