Slt!

Impressionant,comme tu dis!

Je vérifierai quand même ,en premier lieu,les mises à la masses principales du compartiment moteur car ça ressemble à fort à ça!

Sinon,tu as peut-être un problème dans tes faisceaux de câbles qui vont jusqu'au boitier de fusibles!

Bonjour. Comme Meta, je pense que t'as du jus sur une masse. Cela peut alimenter tout le tableau de bord par la masse. Mais décidément, ils sont pas doué dans les concession, car c'est le genre de problème facile à repérer. L'idéale pour trouver, c'est d'avoir le probléme, et de suivre la masse d'un circuit jusqu'à trouver l'erreur.

par rapport aux masses, ca a déjà été vérifié, et rien, et ils n'arrivent pas à suivrent (avec leur ordi )où se trouve exactement la panne. Ils savent juste qu'il y a un pb d'electricité quelque part

Bonjour. C'est évident qu'avec un tel problème, les diagnostiques (qui sont des testes électrique et des lecture de mémoir) ne peuvent pas donner d'info cohérente. Il faut reprendre un bon vieux multimètre et du temp, y a pas d'autres solutions.

il faudrait que tu commence par controler ta batterie c un defaut courant chez ford controle aussi tes masses dans le montant av cote conducteur et sa devrait fonctionner

j'ai le même problème que toi sur ma focus, le tableau de bord fait sapin de nôel . Après plusieurs passage chez ford pour diagnostique, j'ai du changer la batterie, puis l'alternateur et çà ne fonctionne pas mieux.
bouguil, est ce que ton problème c'est arrangé? quel était l'origine de la panne? Moi çà me tape sur les nerfs cette voiture que personne n'est capable de réparer et qui me coute une fortune à force de réparations honéreuses.
merci

Bonjour,

est ce que quelqu'un aresolu le probleme car j'ai la meme chose sur ma ford focus 1999 1.6 et ford ne trouve pas la panne malgré 4 voyages dans leur atelier.
merci de me tenir au courant je deviens dingue avec cette voiture!!!!!
merci d'avance!!!!

bonjour j'ai le meme probleme sur ma ford focus tdci 115 de 2003 tous les voyants s'allument le compteur kilometrique ----- et apres ca revient normal et ca dure depuis queques mois le diagnostique etait normal on m'a parler de la masse
avez vous reglé le probleme

probleme toujours pas resolu s'il vous plait est ce que quelqu'un a une idée!!!!! voir ci dessus!! merci d'avance!!

Bonsoir,

je suis dans le meme cas que vous, j'ai une Ford Focus et mon tableau de bord devient "fou" de temsp en temps. Au départ le garagiste qui m' parlé d'un problème de batterie. Puis il a diagnostiqué qu'il y avait un court circuit et que le compteur était à changer. Je pense que je vais le faire. Donc soit je fais mettre un compteur neuf et dans ce cas mon kilométrage redevient à zéro, unavantage à la revente?
Soit je peux le faire remlacer par un compteur qui a 100 000km, et dans ce cas j'ai l'affichage kilométrique supérieur au mien actuellement. et si un jour je souhaite la revendre je vais être pénalisée.

Pouvez m'apporter une réponse par rapoort au kilométrage en cas de changement de compteur, comment sont pris en compte les kilométres précédents?

Merci

bonjour moi j'ai eu le meme probleme que vous sur ma ford focus 1,6 (les aiguilles qui s'emballent les voyants qui s'allument...) et j'ai bien nettoyeé la batterie car il y avait plein de vert de gris et depuis elle ne le fait plus.
et sinon je voulais savoir si quelqu'un avait déja installé une puce électronique sur sa focus ?car je viens de le faire et ma focus fait plein de rater merci

moi aussi j'ai une ford focus 1.6l 16s de 1999, et j'ai exactemment les même problèmes. J'ai du changé trois fois la bobine d'allumage

Ma Ford Focus 1.6 16 V de 99 rencontre le même pb -les aiguilles partent  à droite à l'allumage - parfois allumage des voyants et demarrage pénible. Au vu des témoignages des uns et des autres le problème semble répandu sur les modèles de 1999. Pas top comme série car j'ai eu pleins de pépins qui m'ont coûtés très chers.
Donc si solution trouvée je suis preneur. Mais je pense que je vais  nettoyer ma les cosses de ma batterie et voir si ça améliore.

Bonjour à tous

Je m'inscris finalement sur ce forum super interessant et utile après en avoir maintes fois parcouru les pages pour savoir ou vous en etes un peu du probleme evoqué ici.

J'ai moi aussi ce soucis depuis quelques temps et Ford après avoir encaissé 175E pour reprogrammer les injecteurs (Vous cherchez le rapport ? Moi aussi ... prévenez moi si vous trouvez) me dit qu'il faut changer le combiné d'instruments, que c'est certainement un problème interne à ce dernier. J'ai depuis acheté la revue technique et c'est vrai que le clignotement affecte principalement les voyants passant par le microprocesseur. En gros, pas les phares ni les clignotants par exemple.

Après c'est tout de meme une depense importante. Qu'en est il de votre expérience, avez vous résolu ce probleme de votre cote ? De quelle maniere ?

Sinon remplacer le combiné moi meme ne pose aucun probleme, mais Ford acceptent ils de remettre le nombre de kilometres a l'identique s'il ne fournissent pas la piece ?

Voila dites moi

Merci

Edit : J'oubliais, j'ai une Ford Focus Tdci 115ch de 2003

Wak

Bon

Compteur changé

Problème résolu en ce qui me concerne

Le portefeuille se sent beaucoup plus léger  ...  malheureusement

Bonjour,

j'ai également une focus de 99 1.6 et plusieurs problèmes cités  au-dessus :
- Compteur qui s'affolent au démarrage
- remise à 0 du compteur kilométrique partiel (heureusement que ce n'est pas le général)
- Voyant qui s'allume sans raison (mais uniquement au niveau des portes)
- Bip des feux quand j'ouvre la portière conducteur

Mais un autre problème plus aléatoire également :
Au démarrage, elle ne démarre pas toujours, et en attendant quelques minutes, tout marche bien. explication :
J'essaie de démarrer, aucune réaction. ce n'est pas qu'elle a un problème d'alkumage, elle n'essaie même pas de démarrer. C'est comme si je restais en position 2 du neiman. Etrange. Et très aléatoire. Elle a commencé à me le faire l'année dernière. Puis ça marchait très bien pendant plusieurs mois jusqu'au jour où je ne suis pas repartie avec ma voiture. En y retournant le lendemain, elle a fonctionné du premier coup.

J'ai été dans un garage Ford, il a vérifier le démarreur, on a passé la valise... mais ça continue.

Ce week-end, je suis tombée en panne de batterie. Je l'ai remplacé, et depuis, je n'ai plus de soucis de compteur. Etait-ce lié ? Je l'espère, ça voudrait dire que les soucis sont terminés !

C'est dommage de rencontrer tout ces problèmes et surtout de ne pas pouvoir les résoudre; car hormis cela, c'est une voiture très agréable dont je suis globalement satifaite. Je réfléchis pour le coup à changer de véhicule, et voire la nouvelle focus.

Si quelqu'un a une autre solution pour les problèmes électriques de cette série, je crois qu'on est tous preneur !

Bonjour,

J'ai une focus tdci 115 X-trend de 2003 et pareil, j'ai eu droit au sapin de Noel.
Après un (rapide ?) diagnostic, on m'a indiqué que c'était tout le combiné qui devait être changé, soit un peu plus de 500 euros (quand même).

Deux choses :
- elle date de 2003, c'est vrai, mais je trouve la panne un peu fort de café pour une voiture qui a 60 000 km seulement. J'ai appelé le service client pour avoir une prise en charge partielle, j'attends la réponse. Je vous tiendrai au courant.
- j'ai fait changer le combiné, mais à ma grande surprise je me retrouve avec une voiture qui affiche 0 km au compteur, comme si elle était neuve. Du coup je suis inquiet pour la revente, car j'imagine les soupçons de l'acheteur potentiel qui se demandera quelle est le kilométrage réel du véhicule. Et la facture, qui contient le kilométrage, n'indique pas qu'une remise au kilométrage réel était impossible. Du coup, je vais demander aussi une attestation de la part de Ford certifiant ce point. Je trouve cette impossibilité étonnante techniquement, alors que des revues auto se sont fait l'écho de garagistes peu scrupuleux qui savaient trafiquer les compteurs électroniques...

Sur le 2e point, y-a-t-il qqn qui s'y connait suffisamment pour me certifier que la remise au kilométrage réel est impossible ?
Merci de votre aide
Berlyoz

Sur la mienne pareil
Retour au KM 0 et à ce que m'a dit le garagiste la aussi, pas possibilité de remettre le kilométrage.

Par contre le signe avant coureurs de ce genre de soucis de combiné est une humidité dans l'habitacle. Chez moi elle était due à un garagiste qui faisait mal son boulot lors de la révision et qui replaquait mal le cache sur le pare brise au moment de changer le fitre clim. Une fois le problème identifié, tout va mieux à l'intérieur.

bonsoir,
plusieurs elements peuvent provoquer ces types de pannes :
des masses desserrées effectivement,
une batterie faible,
capteur vss ( capeur de vitesses vehicule),
combine des instrument ( compteur )...